lorsqu'un aéronef opérant dans un espace aérien RVSM rencontre une forte turbulence due aux conditions météorologiques ou au vortex de sillage qui, de l'avis du pilote, aura un impact sur l'aptitude de l'aéronef à maintenir le niveau de vol autorisé, le pilote en informe l'ATC.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

When an aircraft operating in RVSM airspace encounters severe turbulence due to weather or wake vortex that the pilot believes will impact the aircraft's capability to maintain its cleared flight level, the pilot shall inform ATC.

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— Forte— Des conditions entraînant de brusques changements de l'assiette et/ou de l'altitude de l'aéronef se produisent; il peut y avoir perte de contrôle de l'aéronef pendant de courts laps de temps.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

— Severe— Conditions in which abrupt changes in aircraft attitude and/or altitude occur; aircraft may be out of control for short periods.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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— Forte— le courant descendant associé à l'onde est d'au moins 3,0 m/s (600 ft/min) et/ou l'aéronef a rencontré une forte turbulence.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

— Severe— Conditions in which the accompanying downdraft is 3,0 m/s (600 ft/min) or more and/or severe turbulence is encountered.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

L’entreprise commune Clean Sky 2 (ci-après l’«entreprise commune CS2») vise à améliorer les performances environnementales des aéronefs pour les rendre plus propres, plus économes en ressources et moins bruyants, et pour contribuer au développement d’une industrie aéronautique forte et compétitive en Europe.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-05]

The CS 2 JU aims to improve the environmental performance of aircraft by ensuring they are cleaner, more fuel-efficient and less noisy, as well as by helping to develop a strong and competitive aeronautics industry in Europe.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-05]

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La présente proposition aborde un certain nombre de points laissés en suspens dans la directive 1999/96/CE concernant les émissions de gaz polluant provenant des véhicules utilitaires de fort tonnage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-18]

The proposal concerns a ‘left-over’ from Directive 1999/96/EC, regarding heavy commercial vehicles’ exhaust emissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-18]

13. se félicite de l'accord conclu entre l'UE et la Russie en vue de renforcer leur coopération dans le domaine de la sécurité maritime, dans le cadre de l'Organisation maritime internationale, afin de prévenir les accidents en mer et les pollutions qui en découlent, en particulier en ce qui concerne le retrait accéléré des navires à simple coque et l'interdiction du transport de pétrole par des navires à simple coque d'un fort tonnage;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-30]

13. Welcomes the agreement reached between the EU and Russia to enhance their cooperation on maritime safety in the framework of the International Maritime Organisation with the objective of preventing maritime accidents and consequent pollution notably with regard to the accelerated phasing-out of single-hull vessels as well as the banning of heavy grades of oil transportation in single-hull vessels;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-30]

11. se félicite de l'accord conclu entre l'UE et la Russie en vue de renforcer leur coopération dans le domaine de la sécurité maritime, dans le cadre de l'Organisation maritime internationale, afin de prévenir les accidents en mer et les pollutions qui en découlent, en particulier en ce qui concerne le retrait accéléré des navires à simple coque et l'interdiction du transport de pétrole par des navires à simple coque d'un fort tonnage;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-30]

11. Welcomes the agreement reached between the EU and Russia to enhance their cooperation on maritime safety in the framework of the International Maritime Organisation, with the objective of preventing maritime accidents and the consequent pollution, notably with regard to the accelerated phasing-out of single-hull vessels and the banning of transportation of heavy grades of oil in single-hull vessels;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-30]

14. se félicite de l'accord conclu entre l'UE et la Russie en vue de renforcer leur coopération dans le domaine de la sécurité maritime, dans le cadre de l'Organisation maritime internationale, en vue de prévenir les accidents en mer et les pollutions qui en découlent, en particulier en ce qui concerne le retrait accéléré des navires à simple coque et l'interdiction du transport de pétrole par des navires à simple coque de fort tonnage;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-14]

14. Welcomes the agreement reached between the EU and Russia to enhance cooperation on maritime safety in the framework of the International Maritime Organisation, with the objective of preventing maritime accidents and consequent pollution, in particular with regard to the accelerated phasing-out of single hull vessels, as well as the banning of the transportation of heavy grades of oil in single hull vessels;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-14]

Pour envoyer à la Corée du Sud un avertissement sérieux montrant que l'Union est disposée à défendre la construction navale européenne, il faut prendre en compte toutes les catégories de navires mentionnées dans la plainte à l'OMC. Par ailleurs, les quatre rapports semestriels de la Commission sur la situation dans le secteur de la construction navale en Europe montrent que tous les segments (à l'exception des navires de croisière et des embarcations de petite taille) ont fait l'objet de la part de Séoul d'une concurrence déloyale qui a bouleversé la production européenne de navires-citernes cryogéniques (GNL et GPL), de transbordeurs, de vraquiers et de rouliers, tandis que la production de pétroliers de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

In order to send a clear message to South Korea to the effect that the European Union is prepared to defend the European shipbuilding sector, the same shiptypes should be included as are referred to in the complaint lodged with the WTO; moreover, the four six-monthly reports by the Commission on the situation of the European shipbuilding sector show that all segments (except for cruise ships and small vessels) have faced the same unfair competition by South Korea which has displaced European builders of gas tankers (LNG and LPG), ferries, bulkcarriers and ro-ro vessels, with Suez and supermax type oil tankers (i.e. those with the ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-24]

Seuls les transporteurs de produits pétroliers et vraquiers ont enregistré une augmentation des commandes, suite au remplacement des anciens tonnages dans le cadre de la nouvelle réglementation de sécurité maritime de l'Union européenne et suite à une forte demande domestique dans les pays de l'Extrême-Orient.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-12-21]

Only oil product tankers and bulk carriers have seen increased ordering, due to the replacement of old tonnage following new European Union maritime safety regulations and strong domestic demand in the Far East.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1995-12-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1995-12-21]

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