Le bord arrière du protecteur latéral ne doit pas se trouver à plus de 300 mm en avant du plan transversal vertical tangent à la partie la plus avant du pneumatique de la roue située immédiatement derrière le protecteur; il n’est pas prescrit d’élément vertical continu pour le bord arrière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

The rearward edge of the side guard shall not be more than 300 mm forward of the transverse vertical plane tangential to the foremost part of the tyre on the wheel immediately to the rear; a continuous vertical member is not required on the rear edge.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

(ii) aucun point du plan longitudinal vertical tangent à l’extrémité extérieure du côté du coussin n’est à moins de 254 mm du point se trouvant le plus à l’intérieur sur la surface intérieure de la porte, lequel point est situé verticalement entre le point H et le point de référence de l’épaule du gabarit et longitudinalement entre le bord avant du siège, réglé dans sa position la plus avancée, et le bord arrière du siège, réglé dan ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) no point on a longitudinal vertical plane tangent to the outboard side of the seat cushion is less than 254 mm from the innermost point on the inside surface of the door, which point is situated vertically between the H-point and shoulder reference point of the template and longitudinally between the front edge of the cushion with the seat adjusted to its forwardmost position and the rear edge of the cushion with the seat adjusted to its rearmost position, as illustrated in the figure.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

À ces causes, sur recommandation du ministre des Transports et en vertu de l’alinéa 562.1(1)a) de la Loi sur la marine marchande du Canada et du sous-alinéa 12(1)a)(viii) de la Loi sur la prévention de la pollution des eaux arctiques, il plaît à Son Excellence le Gouverneur général en conseil d’abroger le Règlement sur les cartes et publications, C.R.C., ch. 1415, et de prendre en remplacement le Règlement rendant obligatoires la présence à bord des navires des cartes marines, tables des marées et autres documents ou publications naut ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Therefore, His Excellency the Governor General in Council, on the recommendation of the Minister of Transport, pursuant to paragraph 562.1(1)(a) of the Canada Shipping Act and subparagraph 12(1)(a)(viii) of the Arctic Waters Pollution Prevention Act, is pleased hereby to revoke the Charts and Publications Regulations, C.R.C., c. 1415, and to make the annexed Regulations requiring the presence on board ships of appropriate charts, tide tables and other nautical documents or publications and respecting their maintenance and use, in subs ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Si nous revenons 50 ou 60 ans en arrière, lorsque les cartes de crédit ont vu le jour — je pense que la première carte a peut-être été celle du Diners Club — et que les gens avaient en main un petit bout de plastique, ils devaient être eux aussi très préoccupés par les risques.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-02-26]

If we turn the clock back in time to 50 or 60 years ago when credit cards first came out—I think Diners Club might have been the first—and people had that little piece of plastic, they must have been very concerned about risks at that time as well.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-02-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-02-26]

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Le tracteur est placé dans le dispositif décrit à l’annexe II, point 2.6, et illustré à l’annexe IV, figures 8 et 10, de telle sorte que le bord arrière de la poutre se trouve au-dessus de la partie supérieure portante la plus à l’arrière du dispositif de protection et que le plan longitudinal médian du tracteur se trouve à mi-distance entre les points d’application de la force à la poutre.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

The tractor shall be positioned in the rig described in point 2.6 of Annex II and shown in Annex IV, figs 8 and 10, in such a way that the rear edge of the beam is over the rearmost top load-bearing part of the protection structure and the median longitudinal plane of the tractor is midway between the points of application of force to the beam.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-12]

L'information est alors imprimée à l'arrière de votre carte.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-05]

The information is then printed on the back of the card.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-05-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-05-05]

5.3.2. Le tracteur et la remorque ayant adopté un mouvement giratoire continu de façon à ce que le bord avant extérieur du tracteur tourne le long d'une circonférence de rayon de 25 m, conformément au point 1.4.6, à une vitesse constante de 5 km/h, la circonférence décrite par le bord arrière extérieur de la remorque sera déterminée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-07-01]

5.3.2. With the towing vehicle and trailer having adopted a steady state turn so that the front outside edge of the towing vehicle is turning alongside a circle of radius 25 m in accordance with item 1.4.6, at a constant speed of 5 km/h, the circle described by the rearmost outer edge of the trailer shall be measured.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-07-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-07-01]

Le bord arrière de la protection latérale ne doit pas se trouver à plus de 300 mm en avant du plan transversal vertical tangent à la partie la plus avant du pneumatique de la roue située immédiatement derrière la protection; il n'est pas prescrit d'élément vertical continu pour le bord arrière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-04-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1989-04-12]

Le tracteur est placé dans le dispositif décrit à l'annexe II point 2.6 et illustré à l'annexe IV figures 8 et 10, de telle sorte que le bord arrière de la poutre se trouve au-dessus de la partie supérieure portante la plus à l'arrière du dispositif de protection et que le plan longitudinal médian du tracteur se trouve à mi-distance entre les points d'application de la force à la poutre.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-06-28]

The tractor shall be positioned in the rig described in 2.6 of Annex II and shown in Annex IV, figs. 8 and 10, in such a way that the rear edge of the beam is over the rearmost top load-bearing part of the protection structure and the median longitudinal plane of the tractor is midway between the points of application of force to the beam.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-06-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1977-06-28]

M. Brian Grant: Nous exigeons qu'au moment où ils montent à bord, ils montrent leur carte d'embarquement et leur passeport; nous savons alors qu'ils embarquent munis d'un document.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Mr. Brian Grant: We insist that when they do get on the airplane they show their boarding pass and their passport, so we know they're getting on the plane with a document.

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Bord arrière de la carte ->

Date index: 2023-09-16