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Traduction de «Bord sensible à contact de protection » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

bord sensible à contact de protection

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

contact band | safety shoe

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

terminal à écran à contact [ terminal à écran tactile | terminal à écran sensible ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

touch screen terminal [ touch terminal ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

écran tactile [ écran à effleurement | écran sensible | écran à contact ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

touch screen [ touch sensitive screen | touch-screen | touch-sensitive screen | touchscreen ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

cartouche SEC [ SEC | cartouche à contacts sur un seul bord ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Single Edge Contact cartridge [ SEC | SEC cartridge | Single Edge Contact Cartridge ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

applications de l'hydrologie au développement durable et à la protection des zones sensibles

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

applications of hydrology for the sustainable development and protection of areas under stress

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

protection des freins lors de la prise de contact | protection à l' atterrissage

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

touchdown protection | brake system touchdown protection | braking system touchdown protection

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Sécurité des machines — Dispositifs de protection sensibles à la pression — Partie 2: Principes généraux de conception et d’essai des bords et barres sensibles à la pression (ISO 13856-2:2013)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Safety of machinery — Pressure-sensitive protective devices — Part 2: General principles for design and testing of pressure-sensitive edges and pressure-sensitive bars (ISO 13856-2:2013)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

(2) À bord d’un bâtiment, des gardes de protection sont installés pour empêcher les personnes de se blesser aux endroits où elles peuvent être en contact avec des pièces mobiles des systèmes mécaniques du bâtiment.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Guards shall be installed on a vessel to protect persons from injury where persons may come into contact with moving parts of machinery systems on the vessel.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Le Commissariat et ses homologues provinciaux qui ont des lois sensiblement identiques sur la protection des renseignements personnels, en Alberta, en Colombie-Britannique et au Québec, ont pris contact avec les deux sociétés au sujet de leurs applications d'imagerie et de cartographie au niveau de la rue.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-10-21]

Our office and our provincial counterparts with substantially similar commercial privacy laws, Alberta, B.C., and Quebec, have been in contact with both companies about their street-level imaging and mapping applications.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-10-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-10-21]

2.15. La «ligne de référence du bord avant du système de protection frontale» désigne la trace géométrique des points de contact entre une ligne droite de 1 000 mm de long et la face antérieure du système de protection frontale, lorsque la ligne droite, maintenue parallèlement au plan longitudinal vertical de la voiture et inclinée de 50° vers l’arrière, l’extrémité inférieure étant située à 600 mm au-dessus du sol, est déplacée à travers et contre le bord avant du système ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

2.15. ‘Frontal protection system leading edge reference line’ means the geometric trace of the points of contact between a straight edge 1 000 mm long and the front surface of the frontal protection system, when the straight edge, held parallel to the vertical longitudinal plane of the vehicle and inclined rearwards by 50° and with the lower end 600 mm above the ground, is traversed across and in contact with the frontal protection ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-21]

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Aux fins du présent règlement, le bord supérieur du système de protection frontale est également considéré comme le bord avant du système de protection frontale s’il entre en contact avec la ligne droite au cours de cette opération (voir figure 5).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

The top edge of the frontal protection system shall also be regarded as the frontal protection system leading edge for the purposes of this Regulation, if it is touched by the straight edge during this procedure (see Figure 5);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-21]

2.8. Par «angle du bord avant du système de protection frontale», il faut entendre le point de contact du système de protection frontale avec un plan vertical formant un angle de 45° avec le plan longitudinal vertical du véhicule et une droite tangente à la surface externe du système de protection frontale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

2.8. ‘Corner of frontal protection system leading edge’ means the frontal protection system's point of contact with a vertical plane which makes an angle of 45° with the vertical longitudinal plane of the vehicle and is tangential to the outer surface of the frontal protection system.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-21]

Sur les systèmes de protection frontale dont la silhouette est telle que le premier point de contact se situe sur l’extrémité inférieure de la ligne droite, ce point est considéré comme étant la ligne de référence du bord avant du système de protection frontale en cette position latérale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

For frontal protection systems of such shape that the bottom end of the straight edge makes first contact, then that contact is taken to be the frontal protection system leading edge reference line, at that lateral position.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-21]

«ligne de référence du bord avant du système de protection frontale»: la trace géométrique des points de contact entre une ligne droite de 1 000 mm de long et la face antérieure du système de protection frontale, lorsque la ligne droite, maintenue parallèlement au plan longitudinal vertical de la voiture et inclinée de 50° vers l'arrière, est déplacée à travers et contre le bord avant du système de protection frontale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

‘frontal protection system leading edge reference line’ means the geometric trace of the points of contact between a straight edge 1 000 mm long and the front surface of the frontal protection system, when the straight edge, held parallel to the vertical longitudinal plane of the car and inclined rearwards by 50°, is traversed across and in contact with the frontal protection system leading edge.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-10-25]

Vu le caractère sensible de certaines informations du rapport, il n'est pas disponible au public. Pour de plus amples informations, veuillez contacter le Service de presse au +32 2 283 19 00 CEPD - le gardien européen de la protection des données personnelles edps.europa.eu

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-08]

Because of the sensitivity of some information in the report, it is not publicly available For more information, please contact the EDPS Press Service at: +32 2 283 19 00 EDPS - the European guardian of personal data protection edps.europa.eu

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-03-08]

Nous pensions que cette idée était utile parce qu'elle aurait pour effet de réduire sensiblement le besoin d'avoir des agents de protection à bord et qu'elle inciterait les pilotes à ne plus demander d'avoir une arme.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

We were of the view that that was a useful idea because it would significantly reduce the need for aircraft protection officers and diminish the demands by pilots to carry handguns.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2021-09-23