3.2.1. La masse du véhicule doit être ajustée par rapport à la masse en ordre de marche déclarée par le constructeur, sans pilote, plus la masse des batteries de propulsion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

3.2.1. The vehicle’s mass shall be adjusted to that of the manufacturer’s declared mass in running order, without the rider, plus the mass of any propulsion batteries.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

(iii) les bornes de sa batterie sont débranchées et couvertes de ruban isolant pour empêcher tout court-circuit ou il est arrimé dans une cale précisée comme étant un espace de catégorie spéciale sur le certificat d’inspection du bâtiment délivré en vertu de la Loi, ou dans le cas d’un bâtiment étranger, celui délivré par le gouvernement de l’État sous le pavillon duquel le bâtiment est habilité à naviguer ou sous l’autorité de cet État.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(iii) its battery terminals are disconnected and taped to prevent electrical shorting or it is stowed in a hold designated as a special category space in the vessel’s inspection certificate issued under the Act or, in the case of a foreign vessel, by or under the authority of the government of the state whose flag the vessel is entitled to fly.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

c) les bornes de sa batterie sont débranchées et couvertes d’un ruban isolant pour empêcher tout court-circuit.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) its battery terminals are disconnected and taped to prevent electrical shorting.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

L'accord prévoit l'utilisation d'une prise commune pour les véhicules électriques et d'équipements standards de ravitaillement pour l'hydrogène et le gaz naturel, l'élaboration de normes pour les bornes de recharge sans fil et les technologies d'échange de batteries, et l'introduction de prises normalisées pour les bus et les motocycles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

Common EU wide standards are essential for the development of these fuels. The agreement requires the use of common plugs for electric vehicles and standardised refuelling equipment for hydrogen and natural gas as well as the development of future standards for wireless recharging points, battery swapping technology and standardised plugs for buses and motorcycles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-04-14]

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Qu'attend le gouvernement pour démontrer un peu de clairvoyance en mettant de l'avant des mesures concrètes comme le soutien à la recherche sur les batteries rechargeables et le déploiement de bornes de rechargement?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

What is the government waiting to show some foresight and propose concrete measures such as support for research on rechargeable batteries and the deployment of charging stations?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-15]

a) quadricycles légers dont la masse à vide est inférieure ou égale à 350 kg (catégorie L6e), non comprise la masse des batteries pour les véhicules électriques, dont la vitesse maximale par construction est inférieure ou égale à 45 km/h, et

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-17]

(a) light quadricycles whose unladen mass is not more than 350 kg (category L6e), not including the mass of the batteries in case of electric vehicles, whose maximum design speed is not more than 45 km/h, and

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-03-17]

b) les quadricycles non visés au point a), dont la masse à vide est inférieure ou égale à 400 kilogrammes (550 kilogrammes pour les véhicules affectés au transport de marchandises), non comprise la masse des batteries pour les véhicules électriques, dont la puissance maximale nette du moteur est inférieure ou égale à 15 kilowatts, véhicules considérés comme des tricycles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-06-29]

(b) quadricycles, other than those referred to in (a), whose unladen mass is not more than 400 kg (550 kg for vehicles intended for carrying goods), not including the mass of batteries in the case of electric vehicles, whose maximum net engine power does not exceed 15 kW; these shall be considered to be motor tricycles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-06-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-06-29]

a) les quadricycles légers dont la masse à vide est inférieure à 350 kilogrammes, non comprise la masse des batteries pour les véhicules électriques, dont la vitesse maximale par construction est inférieure ou égale à 45 kilomètres par heure, et dont la cylindrée du moteur est inférieure ou égale à 50 centimètres cubes pour les moteurs à allumage commandé (ou dont la puissance maximale nette est inférieure ou égale à 4 kilomètres par heure pour les autres types de moteurs), véhicules considérés comme des cyclomoteurs;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-06-29]

(a) light quadricycles whose unladen mass is less than 350 kg, not including the mass of batteries in case of electric vehicles, whose maximum design speed is not more than 45 km/h and whose engine cylinder capacity does not exceed 50 cm³ for spark-ignition engines (or whose maximum net power is no more than 4 kW for other types of engines); these shall be considered to be mopeds;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-06-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-06-29]

La masse à vide des véhicules propulsés par électricité ne doit pas tenir compte de la masse des batteries.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-07-28]

The unladen mass of electrically propelled vehicles shall not take account of the battery mass.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-07-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-07-28]

Il arrive un moment où la masse acquiert une qualité propre. C'est pourquoi l'Armée de terre a augmenté la taille de ses compagnies, de ses batteries et de ses escadrons.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

There does come a time when mass has a quality all of its own, so we have increased the size of our companies, batteries and squadrons in the army.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Borne de masse de batterie ->

Date index: 2024-03-03