21. invite la Commission à étudier et à valider sans tarder des alternatives possibles aux tests de collision de l'EEVC, à savoir notamment des pare-chocs souples, des essuie-glaces à position de rupture, des charnières sans danger, des zones de protection par coussins d'air et, surtout, le "capot intelligent" (électronique ou mécanique); fait observer qu'au terme de cette étude, le profil le plus conforme aux exigences doit être retenu pour l'homologation des nouveaux véhicules;
21. Calls on the Commission to examine and validate without delay possible alternatives to the EEVC crash test. These should include soft-faced bumpers, windscreen wipers with a predetermined breaking point, safe hinges, airbag buffer zones and above all intelligent bonnet design (electronic or mechanical). Once the assessment has been completed, the most appropriate requirements should be introduced into type-approval for new vehicles;
