résolution A.489(XII) relative à la sécurité de l'arrimage et de l'assujettissement des unités de charge et autres unités à bord des navires autres que les navires porte-conteneurs cellulaires

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

resolution A.489(XII) on safe stowage and securing of cargo units and other entities in ships other than cellular containerships

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le contenu de quatre conteneurs maritimes de 40 pieds peut être chargé dans trois conteneurs de service intérieur de 53 pieds, donc des économies supplémentaires s'ajoutent au coût-efficacité du fait qu'il y a un parcours en moins.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Four 40-foot marine containers will fit into three 53-foot domestic units, so there is more savings than only the cost efficiency of that one less line-haul move.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Ces exigences portent sur les navires responsables d'émissions notables, notamment au moins sur les bateaux-citernes, les vraquiers, les navires de charge et porte-conteneurs, sous réserve de l'application de seuils minimaux appropriés concernant les dimensions et le trafic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-10]

The requirements shall cover ships responsible for significant emissions, including at least tankers, bulker, general cargo and container ships, subject to appropriate de minimis size and traffic thresholds.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-03-10]

Les longueurs maximales fixées à l'annexe I, point 1.1, sous réserve, le cas échéant, de l'article 9 bis , paragraphe 1, et la distance maximale fixée à l'annexe I, point 1.6, peuvent être dépassées de 15 centimètres pour les véhicules ou les ensembles de véhicules effectuant un transport de conteneurs d'une longueur de 45 pieds ou de caisses mobiles d'une longueur de 45 pieds, vides ou chargés, pour autant que le transport routier du conteneur ou de la caisse mobile en question s'inscrive dans une opération de transport intermodal.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

The maximum lengths laid down in point 1.1 of Annex I, subject where applicable to Article 9a(1), and the maximum distance laid down in point 1.6 of Annex I, may be exceeded by 15 cm for vehicles or vehicle combinations engaged in the transport of 45-foot containers or 45-foot swap bodies, empty or loaded, provided that the road transport of the container or swap body in question is part of an intermodal transport operation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-03-09]

À l’aide de ces faux documents, on prend possession des véhicules, on les charge dans des conteneurs, puis on les exporte.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-07]

With these fraudulent documents, they're obtaining possession of these vehicles and then putting them in containers and exporting them.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-07]

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Concernant la deuxième question sur la surcharge et le mauvais arrimage des conteneurs, il n’existe pas de règles européennes régissant la pesée des conteneurs avant qu’ils soient chargés sur les navires, ni de procédures concernant l’arrimage ou le saisissage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-20]

On the second question of overweight and incorrectly stowed containers, there are no EU rules governing the weighing of containers before loading them on ships or procedures covering stowage or lashing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-20]

C’est pourquoi la proposition de règlement étend la portée des mesures obligatoires afin de couvrir non seulement les navires à passagers, mais aussi les navires de charge transportant des conteneurs, des produits chimiques, du gaz et des produits pétroliers, ainsi que les installations portuaires qui les accueillent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-17]

That is why the draft regulation broadens the scope of mandatory measures to include not only passenger ships but also cargo ships such as those transporting containers, chemical substances, gases and crude oil.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-17]

Cette extension doit couvrir non seulement les navires de classe A (navires à passagers) mais aussi d’autres navires de charge transportant des conteneurs, des produits chimiques, du gaz, des produits pétroliers ou des marchandises dangereuses.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

These measures should be extended not only to class A ships (passenger ships) but also to cargo ships transporting containers, chemicals, gases, oil or dangerous goods.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-11-04]

Si le navire chargé de ce conteneur entre dans un port canadien et que le méchant décide de faire un mauvais coup avec ce qui se trouve dans ce conteneur pendant qu'il est dans un port canadien ou au moment où il s'y dirige, alors qui est responsable?

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If the ship bearing that container comes into a Canadian port and if that bad guy intends to do something bad with whatever is in that container while it is in or on the way to a Canadian port, then who would be in charge?

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Le sénateur Banks: Personne ne vérifie si ce qui est chargé dans le conteneur est bien ce que l'on en dit.

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Senator Banks: No one is checking the stuff being loaded into that container to see if what they say is being loaded into that container is in fact all that is being loaded.

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Le sénateur LaPierre: Lorsqu'il est transféré de Vista et chargé dans des conteneurs, une autre personne signe et atteste de la sécurité de ces sacs; est-ce exact?

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Senator LaPierre: When it is transferred from Vista and loaded into air containers, another person signs and attests to the security of these bags; is that correct?

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Date index: 2022-04-30