Cela concerne les véhicules circulant uniquement sur leur territoire national s'ils disposent d'un système d'accès au registre des véhicules en cas de contrôle routier.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2014-08-04]

This applies in cases where vehicles are used only within their territory and they have at their disposal a system to access the vehicle register, in the event of roadside checks.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2014-08-04]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2014-08-04]

(3) La directive 1999/37/CE du Conseil du 29 avril 1999 relative aux documents d'immatriculation des véhicules harmonise la présentation et le contenu du certificat d'immatriculation, afin de faciliter sa compréhension et de contribuer ainsi, pour les véhicules immatriculés dans un État membre, à la libre circulation routière sur le territoire des autres États membres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

(3) Council Directive 1999/37/EC of 29 April 1999 on the registration documents for vehicles harmonises the form and content of the registration certificate in order to facilitate its comprehension and thus facilitate the free movement, on the roads in the territory of the other Member States, of vehicles registered in a Member State.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

(17) En vue de mener une politique de sécurité routière visant un niveau élevé de protection de l'ensemble des usagers de la route dans l'Union tout en tenant compte de la diversité des situations au sein de l'Union, les États membres devraient, sans préjudice de politiques et législations plus restrictives, œuvrer à une plus grande convergence des règles de circulation routière et de leur application sur leurs territoires respectifs. ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-02-10]

(17) With a view to pursuing a road safety policy that aims to provide a high level of protection for all road users in the Union, and taking into account the widely differing circumstances pertaining within the Union, Member States should act, without prejudice to more restrictive policies and laws, in order to ensure greater convergence of road traffic rules and of their enforcement between Member States.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-02-10]

6. estime que, pour lutter contre les infractions routières commises hors du territoire national, il est particulièrement important de réprimer de manière efficace le non-respect des limites de vitesse, le non-port de la ceinture de sécurité et l'alcool au volant afin que le justiciable ressente le poids de la sanction, que l'infraction ait été commise dans le pays de l'intéressé ou dans un autre État membre;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

6. Considers it particularly important, with a view to combating cross-border driving offences, that it be possible to enforce the law on speeding, failure to wear a seat belt and drink-driving in an effective manner so that significant penalties are imposed irrespective of whether the offence is committed in the offender's own country or in another Member State;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-17]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

This applies in cases where vehicles are used only within their territory and they have at their disposal a system to access the vehicle register, in the event of roadside checks.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-04-28]

(2) considérant que tous les États membres exigent que le conducteur d'un véhicule immatriculé dans un autre État membre soit titulaire du certificat d'immatriculation correspondant à ce véhicule afin que celui-ci soit admis à la circulation routière sur leur territoire;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

(2) Whereas all of the Member States require the driver of a vehicle registered in another Member State of hold the certificate of registration corresponding to that vehicle, in order for it to be permitted to use the roads on their territory;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-04-28]

(3) considérant que l'harmonisation de la présentation et du contenu du certificat d'immatriculation facilite sa compréhension et contribue ainsi, pour les véhicules immatriculés dans un État membre, à la libre circulation routière sur le territoire des autres États membres;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

(3) Whereas harmonisation of the form and content of the registration certificate will facilitate its comprehension and thus help towards the free movement, on the roads in the territory of the other Member States, of vehicles registered in a Member State;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-04-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-04-28]

4. Au plus tard le 30 juin 2003,les États membres communiquent à la Commission les informations relatives à toute valeur limite pertinente en vigueur ou envisagée sur leur territoire, exprimée en Lden et en Lnight et, le cas échéant, en Lday et en Levening, pour le bruit de la circulation routière, pour le bruit de la circulation ferroviaire, pour le bruit des avions ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-11]

4. No later than 30 June 2003, Member States shall communicate information to the Commission on any relevant limit values in force within their territories or under preparation, expressed in terms of Lden and Lnight and where appropriate, Lday and Levening, for road-traffic noise, rail-traffic noise, aircraft noise around airports and noise on industrial activity sites, together with explanations about the implementation of the limit values.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-11]

4. Au plus tard le .*, les États membres communiquent à la Commission les informations relatives à toute valeur limite pertinente en vigueur ou envisagée sur leur territoire, exprimée en Lden et en Lnight et, le cas échéant, en Lday et en Levening, pour le bruit de la circulation routière, pour le bruit de la circulation ferroviaire, pour le bruit des avions ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-11]

4. No later than .. *, Member States shall communicate information to the Commission on any relevant limit values in force within their territories or under preparation, expressed in terms of Lden and Lnight and where appropriate, Lday and Levening, for road-traffic noise, rail-traffic noise, aircraft noise around airports and noise on industrial activity sites, together with explanations about the implementation of the limit values.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-11]

considérant que les États membres collectent les données relatives aux accidents de la circulation routière sur leurs territoires et regroupent ces informations dans des fichiers informatisés, mais qu'il n'existe pas actuellement de banque commune permettant d'accéder à ces différents fichiers ni d'exploiter les données ainsi recueillies;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-11-29]

Whereas the Member States gather statistics on road accidents that occur within their territories and centralize the data in computer files; whereas there is at present no common database allowing access to those individual files or use of the data therein;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-11-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-11-29]

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Date index: 2022-11-16