[8] Les réductions d'émission sont le résultat de l'application de la législation de l’Union sur les émissions de soufre des grandes installations de combustion (GIC) et des exigences relatives à la faible teneur en soufre, applicables aux carburants utilisés pour le transport routier, qui ont également permis l’utilisation de pots catalytiques renforcés à partir de l'entrée en vigueur de la norme Euro 4.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[8] The emission reductions are due to EU legislation on sulphur emissions from large combustion plants (LCPs), and to the low sulphur road transport fuel requirements that also enabled the use of enhanced after-treatment devices from Euro 4 onwards.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Premièrement, le carburant ou ses sous-produits de combustion peuvent endommager de manière permanente et irréversible certaines pièces du système d'émission d'un véhicule, comme les bougies, le détecteur d'oxygène, le convertisseur catalytique ou d'autres dispositifs analogues.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

First, the fuel or its by-products of combustion can permanently and irreversibly damage vehicle emission-related components such as spark plugs, oxygen sensors, catalytic converters or similar devices.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

L'EPA a établi que les ratés d'allumage peuvent accélérer la détérioration du convertisseur catalytique, en raison de l'arrivée dans celui-ci de combustible non brûlé, ce qui peut entraîner un non-respect des normes sur les émissions.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The US EPA determined that misfires can cause deterioration in catalytic converters due to raw fuel entering the catalyst resulting in failure of emissions standards.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

L’exploitant tient compte au minimum des sources potentielles d’émission de CO suivantes: craquage (catalytique ou non), reformage, oxydation partielle ou totale, procédés similaires entraînant des émissions de CO dues au carbone présent dans les matières premières à base d’hydrocarbures, combustion des effluents gazeux et mise en torchère, et combustion de combustibles dans d’autres procédés de combustion.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

The operator shall take into account at least the following sources of CO emissions: cracking (catalytic and non-catalytic), reforming, partial or full oxidation, similar processes which lead to CO emissions from carbon contained in hydrocarbon based feedstock, combustion of waste gases and flaring, and the burning of fuel in other combustion processes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

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L’exploitant tient compte au minimum des sources potentielles d’émission de CO suivantes: chaudières, réchauffeurs/épurateurs industriels, moteurs à combustion interne/turbines, réacteurs thermiques et catalytiques, fours de calcination du coke, pompes à eau d’extinction, générateurs de secours/de réserve, torchères, incinérateurs, craqueurs, unités de production d’hydrogène, unités de procédé Claus, régénération des catalyseurs (de craquage catalytique et d’autres procédés de catalyse) et unités de cokéfaction (cokéfaction fluide ave ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

The operator shall include at least the following potential sources of CO emissions: boilers, process heaters/treaters, internal combustion engines/turbines, catalytic and thermal oxidisers, coke calcining kilns, firewater pumps, emergency/standby generators, flares, incinerators, crackers, hydrogen production units, Claus process units, catalyst regeneration (from catalytic cracking and other catalytic processes) and cokers (flexi-coking, delayed coking).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

Afin d’indiquer clairement que la directive 2003/87/CE couvre tous les types de chaudières, de brûleurs, de turbines, d'appareils de chauffage, de hauts-fourneaux, d'incinérateurs, de calcinateurs, de fours, d'étuves, de sécheurs, de moteurs, de piles à combustible, d'unités de combustion en boucle chimique, de torchères, ainsi que les unités de postcombustion thermique ou catalytique, il convient d’ajouter une définition de la combustion.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

In order to clarify the coverage of all kinds of boilers, burners, turbines, heaters, furnaces, incinerators, calciners, kilns, ovens, dryers, engines, fuel cells, chemical looping combustion units, flares, and thermal or catalytic post-combustion units by Directive 2003/87/EC, a definition of ‘combustion’ should be added.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

Parmi ces unités peuvent notamment figurer tous les types de chaudières, brûleurs, turbines, appareils de chauffage, hauts-fourneaux, incinérateurs, calcinateurs, fours, étuves, sécheurs, moteurs, piles à combustible, unités de combustion en boucle chimique, torchères, ainsi que les unités de postcombustion thermique ou catalytique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

These units could include all types of boilers, burners, turbines, heaters, furnaces, incinerators, calciners, kilns, ovens, dryers, engines, fuel cells, chemical looping combustion units, flares, and thermal or catalytic post-combustion units.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]

Il y a eu le Programme de la maison R-2000, les pompes à chaleur air-air, les fourneaux à bois à combustion catalytique, l'énergie éolienne, les panneaux solaires, les véhicules à gazogène, l'hydroélectricité en ligne et même le thermohygrographe — je vous signale cette petite boîte de verre au milieu de cette enceinte — qui était utilisé exclusivement dans les musées et les centres d'archivage et qui est devenu un instrument utile et d'usage courant pour contrôler l'étanchéité des maisons à haut rendement énergétique R-2000.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

There was the R-2000 home, air-to-air heat exchangers, wood stoves with catalytic combustors, wind energy, solar panels, propane cars, inline hydro and even the Thermo-Hygrograph and I would point to that little glass box in the middle of the Senate Chamber — which came from exclusive use at the museums and the archives to become a common, useful tool in monitoring the R-2000 air-tight and energy-efficient homes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-10]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-12-10]

Les effets négatifs du MMT résultent du fait qu'environ 80 p. 100 des produits de combustion de l'additif restent dans la chambre de combustion du moteur et dans le convertisseur catalytique, ce qui nuit à l'équipement de contrôle de la pollution et accroît la pollution atmosphérique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-10-09]

The adverse effect of MMT stems from the fact that approximately 80 per cent of the combustion products of the additive remain in the engine combustion chamber and catalytic converter.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-10-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-10-09]

«La société Honda a conclu que les produits de combustion du MMT, notamment les oxydes de manganèse, endommagent les capteurs d'oxygène et les convertisseurs catalytiques des véhicules, réduisant ainsi leur capacité de surveiller et de réduire les émissions nuisibles, que nous avons beaucoup travaillé à diminuer (..).

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

" Honda has concluded that the combustion products of MMT, mainly manganese oxides, foul the oxygen sensors and the catalytic converters on vehicles, reducing their ability to control and monitor harmful exhaust emissions that we have worked so hard to minimize.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2021-06-03