Traduction de «Communication en mode fax » (Français → Anglais) :

Modificateurs Les subdivisions suivantes peuvent être utilisées comme quatrième chiffre avec les rubriques F10-F19: Code Titre .0 Intoxication aiguë Etat consécutif à la prise d'une substance psycho-active et entraînant des perturbations de la conscience, des facultés cognitives, de la perception, de l'affect ou du comportement, ou d'autres fonctions et réponses psychophysiologiques. Les perturbations sont directement liées aux effets pharmacologiques aigus de la substance consommée, et disparaissent avec le temps, avec guérison complète, sauf dans les cas ayant entraîné des lésions organiques ou d'autres complications. Parmi les complica ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: This block contains a wide variety of disorders that differ in severity and clinical form but that are all attributable to the use of one or more psychoactive substances, which may or may not have been medically prescribed. The third character of the code identifies the substance involved, and the fourth character specifies the clinical state. The codes should be used, as required, for each substance specified, but it should be noted that not all fourth character codes are applicable to all substances. Identification of th ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

événement de mode commun [ évènement de mode commun ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

common mode incident

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

réjection de mode commun [ élimination en mode commun ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

common mode rejection [ common-mode rejection | in-phase rejection ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

la température de consigne de l'espace commun en mode chauffage doit être égale ou inférieure à 22 °C (+/– 2 °C à la demande de la clientèle) pendant tout l'hiver.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-01-24]

common area temperature set point, while in heating mode, is set at or below 22 °C (+/– 2 °C on customers' request) for the duration of the winter.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-01-24]

la température de consigne de l'espace commun en mode refroidissement doit être égale ou supérieure à 22 °C (+/– 2 °C à la demande de la clientèle) pendant tout l'été.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-01-24]

common area temperature set point, while in cooling mode, is set at or above 22 °C (+/– 2 °C on customers' request) for the duration of the summer.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-01-24]

Les activités concertées mises en place selon les techniques énoncées dans la présente communication aideront également l'Europe à tirer le meilleur parti du déploiement et de la gestion des infrastructures en vue de réaliser les trois objectifs du Livre blanc sur la politique des transports dans le domaine du développement durable et permettront de réduire les encombrements, d'assurer une utilisation plus rationnelle des modes de transport existants et, en particulier, de favoriser une plus grande intermodalité des modes de transport ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Concerted efforts using techniques noted in this Communication will also help in gaining the best value for Europe from the deployment of infrastructure management to achieve the three goals of the White Paper on European Transport Policy of sustainable development, reducing congestion and ensuring a more efficient use of the available modes of transport and especially facilitating greater intermodality between transport modes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Afin d'assurer des conditions de concurrence équitables et en l'absence d'un cycle de conduite approuvé et plus réaliste, il y a lieu d'utiliser comme référence commune les modes de conduite du nouveau cycle de conduite européen tel que défini dans le règlement (CE) no 692/2008 de la Commission (6).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

In order to ensure a level playing field and, in the absence of an agreed and more realistic driving cycle, the driving patterns in the New European Driving Cycle as referred to in Commission Regulation (EC) No 692/2008 (6) should be used as a common reference.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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Il s’agirait notamment d’utiliser un format électronique et un jeu de caractères communs, le mode de transmission et la méthode de cryptage appliqués pour garantir un niveau approprié de protection des données à caractère personnel.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-03-11]

These include the use of a common electronic format and a common character set, the mode of transmission and the encryption method applied to guarantee an appropriate level of protection of personal data.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-03-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-03-11]

Il s’agirait notamment d’utiliser un format électronique et un jeu de caractères communs, le mode de transmission et la méthode de cryptage appliqués pour garantir un niveau approprié de protection des données à caractère personnel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-11]

These include the use of a common electronic format and a common character set, the mode of transmission and the encryption method applied to guarantee an appropriate level of protection of personal data.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-11]

recommande à la Commission de préparer un cadre commun de référence pour la législation relative aux droits des passagers comportant les principes, les définitions et les règles types applicables à la législation relative aux passagers dans tous les modes de transport afin de constituer un socle pour la poursuite de la consolidation de la législation relative aux droits des passagers; estime que le cadre commun de référence relatif aux passagers devrait donc suivre l'exemple du cadre commun de référence relatif au droit européen des ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

Recommends that the Commission prepare a Common Frame of Reference (CFR) for passenger law, containing principles, definitions and model rules for passenger legislation for all modes of transport, in order to form a basis for the further consolidation of passenger law; the Passenger CFR should thus follow the example of the CFR on European contract law;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-10-22]

«protocoles de communication multisite», les protocoles servant à coordonner, dans les zones de chevauchement de couverture des interrogateurs mode S, le contrôle des communications effectuées dans plus d'une transaction;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

‘multisite communications protocols’ means the protocols used to coordinate, in areas of overlapping Mode S interrogators coverage, the control of communications performed in more than one transaction;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-03-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-03-29]

La maîtrise des nouvelles technologies – comme les technologies de l’information et de la communication, les modes alternatifs de production énergétique, les produits et processus à faible incidence environnementale, les nouveaux carburants et technologies des transports – peut permettre à l'Europe de réaliser un bond en avant vers une utilisation efficace des ressources, une avancée susceptible d'orienter la croissance sur la voie de la durabilité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

By harnessing new technologies – IT and communication tools, alternative energy generation, low environmental impact products and processes, new fuels and transport technologies – Europe can make a break through in resource efficiency which has the potential to drive growth along a sustainable path.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-06-16]

La maîtrise des nouvelles technologies – comme les technologies de l’information et de la communication, les modes alternatifs de production énergétique, les produits et processus à faible incidence environnementale, les nouveaux carburants et technologies des transports – peut permettre à l'Europe de réaliser un bond en avant vers une utilisation efficace des ressources, une avancée susceptible d'orienter la croissance sur la voie de la durabilité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

By harnessing new technologies – IT and communication tools, alternative energy generation, low environmental impact products and processes, new fuels and transport technologies – Europe can make a break through in resource efficiency which has the potential to drive growth along a sustainable path.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-06-16]

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Date index: 2021-01-04