Lorsque le véhicule est chargé jusqu’à sa masse en charge maximale techniquement admissible, plus la masse de l’attelage si elle n’est pas incluse dans la masse en ordre de marche, plus la masse maximale admissible au point d’attelage de telle sorte que la masse maximale admissible sur le groupe d’essieux arrière (μ) ou la masse maximale admissible sur l’essieu arrière (m) est atteinte, la masse sur le ou les essieux directeurs avant ne doit pas être inférieure à 20 % de la masse en charge techniquement admissible du véhicule.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Where the vehicle is laden to its technically permissible maximum laden mass, plus the mass of the coupling if not included in the mass in running order, plus the maximum permissible mass at the coupling point in such a way that the maximum permissible maximum mass on the rear group of axle (μ) or the maximum permissible maximum on the rear axle (m) is reached, the mass on the front steering axle(s) shall not be less than 20 % of the technically permissible maximum laden mass of the vehicle.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(2) Dans le cas des véhicules munis d’une boîte de vitesses automatique, le réglage du commutateur d’allumage dans la position de démarrage du moteur ne doit pas faire démarrer un moteur utilisé pour la propulsion du véhicule si la commande de la boîte de vitesses se trouve en position de marche avant ou arrière.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) On any vehicle equipped with an automatic transmission, a motor used for the vehicle’s propulsion must not be started by setting the ignition switch to the position used to start the motor if the transmission control is in a forward or reverse drive position.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

b) le moteur des embarcations de sauvetage et des canots de secours doit être essayé en marche avant et en marche arrière pendant une durée globale d’au moins trois minutes;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) the motor of lifeboats and rescue boats shall be run ahead and astern for a total period of not less than three minutes; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) tout mouvement entre une position de marche avant et une position de marche arrière passe par un point mort,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) movement between any forward and reverse drive position may be made only through a neutral position,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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M. Michel Huart: En marche avant ou en marche arrière.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Mr. Michel Huart: Well, moving forward or moving in reverse.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Pour les mêmes raisons, l’enquête a également révélé des problèmes de concurrence sur le marché de la production et de la fourniture des «modules de face avant» (le composant structurel se trouvant derrière le pare-chocs), des «hayons (arrières) en plastique» et, en ce qui concerne l’assemblage, des «modules avant» (assemblages avant complets comprenant souvent le module de face avant, la barre anti‑encastrement, le pare-chocs, la calandre, etc.) au niveau de l’Espace économique européen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-10]

For the same reasons, the investigation also raised competition concerns on the market for the production and supply of so-called front-end carriers (the structural component behind the bumper), plastic hatchbacks/tailgates and for the assembly of so-called front-end modules (complete front assemblies often including the front-end carrier, crash beam, bumper, grilles, etc.) at European Economic Area level.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-07-10]

garer le véhicule et quitter un espace de stationnement (parallèle, oblique ou perpendiculaire) en marche avant et en marche arrière, aussi bien sur le plat qu'en montée et qu'en descente.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

Parking the vehicle and leaving a parking space (parallel, oblique or right-angle, forwards or in reverse, on the flat, uphill or downhill).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

Parking the vehicle and leaving a parking space (parallel, oblique or right-angle, forwards or in reverse, on the flat, uphill or downhill);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-19]

faire demi-tour en utilisant les marches avant et arrière.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

Turning the vehicle to face the opposite way, using forward and reverse gears.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-19]

Les sujets devaient compléter 6 tours de piste (1,8 km) avec manœuvres au ralenti en marche avant et en marche arrière, maintenir une trajectoire et contourner des cônes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The subjects were to complete six circuits of the track (1.8 km) with manoeuvres involving slowing down while going forward and backwards, maintaining a trajectory and weaving through cones.

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Commutateur de marche avant-arrière ->

Date index: 2022-11-17