Traduction de «Compagnie aérienne commerciale » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

compagnie aérienne commerciale

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

commercial airline

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

compagnie aérienne à bas prix [ compagnie aérienne à bas coûts | compagnie aérienne low-cost | transporteur aérien à bas coûts | transporteur aérien à bas prix | transporteur aérien à bas tarifs ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

collision aérienne au décollage, employé de l'équipage au sol ou d'une compagnie aérienne blessé

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Aircraft collision while taking off, ground crew or airline employee injured

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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collision aérienne à l'atterrissage, employé de l'équipage au sol ou d'une compagnie aérienne blessé

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Aircraft collision while landing, ground crew or airline employee injured

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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Association des compagnies aériennes européennes | Association des compagnies européennes de navigation aérienne | AEA [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Association of European Airlines | AEA [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

mouvement de compagnie aérienne | vol de compagnie aérienne

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

air carrier movement

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

agent de liaison auprès des compagnies aériennes | officier de liaison auprès des compagnies aériennes

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

airline liaison officer | ALO [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

accident aérien à l'atterrissage, membre de l'équipage au sol ou employé d'une compagnie aérienne blessé

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Aircraft crash while landing, member of ground crew or airline employee injured

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directeur divisionnaire de compagnie aérienne [ directrice divisionnaire de compagnie aérienne ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

airline division manager

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

instructeur du service à la clientèle de compagnie aérienne [ instructrice du service à la clientèle de compagnie aérienne ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

airline customer-service instructor

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le système SEQE-UE porte sur les émissions de dioxyde de carbone (CO ) des centrales électriques, d’une série de secteurs industriels à forte consommation d’énergie et des compagnies aériennes commerciales.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The EU ETS system covers emissions of carbon dioxide (CO ) from power plants, a wide range of energy-intensive industry sectors and commercial airlines.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Entre 2013 et 2016, les compagnies aériennes commerciales couvertes par le SEQE de l'Union ont contribué à des réductions de plus de 65 millions de tonnes d'émissions de CO₂.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-02-02]

Between 2013 and 2016, commercial airlines covered by the EU Emissions Trading System contributed to more than 65 million tonnes of CO₂ emission reductions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-02-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-02-02]

Le système SEQE-UE porte sur les émissions de dioxyde de carbone (CO ) des centrales électriques, d’une série de secteurs industriels à forte consommation d’énergie et des compagnies aériennes commerciales.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-11-16]

The EU ETS system covers emissions of carbon dioxide (CO ) from power plants, a wide range of energy-intensive industry sectors and commercial airlines.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-11-16]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2015-11-16]

D’autres difficultés naissent des pratiques commerciales divergentes des compagnies aériennes – comme les nouvelles limitations de taille et de poids des bagages enregistrés et des bagages à main – et de leurs différentes procédures de traitement des plaintes, ce qui est susceptible de déconcerter les passagers, ou encore de pratiques commerciales qui peuvent être perçues comme déloyales (telles que la procédure dite de «non-présentation», par laquelle les compagnies aériennes imposent aux pas ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Further difficulties stem from divergent air carrier business practices – such as the new limitations on size and weight of checked-in and hand luggage – and their different complaint handling procedures, which may confuse passengers, or from business practices that may be perceived as unfair (such as the ‘no-show policy’ whereby airlines require passengers to use flights bought under the same travel contract consecutively, otherwise they are not allowed to board the subsequent flight).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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6. En pratique, la position de négociation du voyageur est faible par rapport à celle des compagnies aériennes lors de l'achat du billet ou au cours du vol. Il est tributaire des conditions de transport et des pratiques commerciales de la compagnie aérienne (voir l'annexe 1), dont, dans bien des cas, il ignore pourtant les modalités exactes et qu'il ne peut guère qu'accepter, même s'il n'est pas satisfait.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

6. In fact, a passenger is in a weak negotiating position compared to the airline when buying a ticket or subsequently making the flight. He or she is subject to conditions of carriage and to business practices decided by the airline (see Annex 1), but will frequently be unaware of the exact terms and have little alternative to accepting them even if dissatisfied.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Bien que l'aéroport d'Alghero soit l'un des trois aéroports de Sardaigne (avec Cagliari et Olbia) qui sont desservis par des compagnies aériennes commerciales, aucun des deux autres aéroports n'est situé dans la même zone d'attraction.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

Although Alghero airport is one of three airports on Sardinia (together with Cagliari and Olbia) that serve commercial airlines, neither of the other two airports is located in the same catchment area.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]

D’autres difficultés naissent des pratiques commerciales divergentes des compagnies aériennes – comme les nouvelles limitations de taille et de poids des bagages enregistrés et des bagages à main – et de leurs différentes procédures de traitement des plaintes, ce qui est susceptible de déconcerter les passagers, ou encore de pratiques commerciales qui peuvent être perçues comme déloyales (telles que la procédure dite de «non-présentation», par laquelle les compagnies aériennes imposent aux pas ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Further difficulties stem from divergent air carrier business practices – such as the new limitations on size and weight of checked-in and hand luggage – and their different complaint handling procedures, which may confuse passengers, or from business practices that may be perceived as unfair (such as the ‘no-show policy’ whereby airlines require passengers to use flights bought under the same travel contract consecutively, otherwise they are not allowed to board the subsequent flight).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

49. La négociation de «clauses communautaires» permettra aux compagnies aériennes communautaires d'étendre leurs activités internationales au départ des aéroports situés dans d'autres États membres et ouvrira la voie à une intégration commerciale plus poussée entre les compagnies aériennes des divers États membres.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

49. The negotiation of "Community clauses" will permit Community airlines to expand their international operations from airports in other Member States, as well as pave the way for greater commercial integration between airlines in different Member States.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-11-04]

6. En pratique, la position de négociation du voyageur est faible par rapport à celle des compagnies aériennes lors de l'achat du billet ou au cours du vol. Il est tributaire des conditions de transport et des pratiques commerciales de la compagnie aérienne (voir l'annexe 1), dont, dans bien des cas, il ignore pourtant les modalités exactes et qu'il ne peut guère qu'accepter, même s'il n'est pas satisfait.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

6. In fact, a passenger is in a weak negotiating position compared to the airline when buying a ticket or subsequently making the flight. He or she is subject to conditions of carriage and to business practices decided by the airline (see Annex 1), but will frequently be unaware of the exact terms and have little alternative to accepting them even if dissatisfied.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

- les pratiques commerciales des compagnies aériennes: partage de code, franchisage et sous-traitance; interligne entre compagnies («interlining»); programmes de fidélisation («frequent flyer programmes»); tarifs aériens,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

- the business practices of airlines: code-sharing, franchising and sub-contracting; interlining; frequent flier programmes; air fares,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

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Date index: 2022-02-13