Vers le bas du diagramme, vous voyez une case intitulée « transload »; vous pouvez déplacer tous les conteneurs océaniques vers des conteneurs de 40 pieds à un transbordement et transférer la marchandise de trois conteneurs de 40 pieds dans deux conteneurs nationaux de 53 pieds pour maximiser le débit pour les chemins de fer.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Toward the bottom of the diagram you see a box called ``transload''; you can move all the ocean containers to 40-foot containers to a transload and empty every three 40-foot containers into two domestic 53-foot containers so that you can maximize the throughput on the railways.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Quand je dis environ 1,2 million de conteneurs, il s'agit d'une équivalence en conteneurs de 20 pieds, parce qu'il y a sur le marché des conteneurs de 20 pieds et de 40 pieds.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

When we're talking about 1.2 million containers, that's an equivalent 20-foot container, because on the market there are 20-foot and 40-foot containers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

6)modification technique de la nomenclature du type de fret à l’annexe II: une série de codes a été établie aux fins de la collecte de données sur les conteneurs roll-on/roll-off pour l’ensemble de données C2 (RX Grands conteneurs roll-on/roll-off, R1 Unités de fret de 20 pieds, R2 Unités de fret de 40 pieds, R3 Unités de fret > 20 pieds et 40 pieds);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-28]

6)Technical change to the classification of type of cargo in Annex II: a set of codes has been introduced for collecting data on Ro-Ro container units for the dataset C2 (RX Large Ro-Ro containers, R1 20 ft freight units, R2 40 ft freight units, R3 Freight units > 20 ft and 40ft).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-28]

Ainsi, de plus en plus souvent, les marchandises chargées dans des conteneurs internationaux de 40 pieds sont transbordées dans des conteneurs intérieurs de 53 pieds de manière à regrouper les chargements en vue de leur distribution.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

As such, cargo is increasingly transloaded from 40-foot international containers into 53-foot domestic containers to mix the loads for further distribution.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

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Apparemment, les chemins de fer préfèrent superposer un seul conteneur de 40 pieds par dessus des conteneurs à grande capacité de 20 pieds, lesquels pourraient venir à manquer dans les Prairies.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

Apparently the railways prefer to cap high capacity 20-foot containers with a single 40-foot container, which may not be in sufficient supply on the Prairies.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

Les conteneurs qui ne respectent pas les normes ISO, notamment ceux dont la longueur excède 40 pieds, représentent quant à eux près de 4% de cette même capacité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-03]

Containers which do not comply with ISO standards, particularly those over 40 feet long, account for nearly 4% of the said capacity.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-03]

Un conteneur standard ISO série 1 de 40 pieds correspond à 2 TEU.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-03]

One standard 40' ISO Series 1 container equals 2 TEUs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-07-03]

Toutefois, conformément à la pratique suivie dans l'État membre concerné, on peut définir séparément une masse en charge maximale admissible d'immatriculation/en service de l'ensemble selon le nombre total prévu d'essieux de l'ensemble, et cette masse peut aussi dépendre d'autres caractéristiques de l'ensemble prévu, comme le type de transport prévu (par exemple, conteneurs ISO de 40 pieds en transport combiné, etc.),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-07-21]

However, according to the practice in force in the Member State, there may be distinguished one registration/in-service maximum permissible laden mass of the combination per total intended number of axles of the combination and this mass may also depend on other characteristics of the intended combination, such as the intended kind of transport (e.g. ISO 40-foot containers in combined transport, etc.),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-07-21]

Je sais que selon l'un de nos témoins, il y aurait 20 millions de conteneurs de 40 pieds ou 40 millions de conteneurs de 20 pieds.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

I do know we had testimony here where someone said that there are 20 million 40- foot containers, or 40 million 20-foot containers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

D'autres ont cherché : container de quarante pieds container de quatre pieds conteneur 40 pieds conteneur iso de 20 pieds conteneur iso de 40 pieds conteneur de 20 pieds conteneur de 40 pieds conteneur de mi-hauteur conteneur de quarante pieds conteneur de vingt pieds conteneur mi-hauteur équivalent quarante pieds Conteneur 40 pieds

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Conteneur 40 pieds ->

Date index: 2024-02-25