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COPRAR
Chargement complet de conteneur
Conteneur complet
Conteneur découvert
Conteneur ouvert
Conteneur sans toit
Conteneur à chargement frontal
Conteneur à chargement par l'avant
Conteneur à chargement par le haut
Conteneur à toit ouvert
Conteneur à trappes de chargement
FCL
Foyer à alimentation par-dessus
Foyer à combustion overfeed
Foyer à combustion à chargement par le haut
Laveuse à chargement par-dessus
Laveuse à chargement vertical
Machine à laver à chargement par le dessus
Machine à laver à chargement par le haut
Ordre de déchargement ou de chargement de conteneurs

Traduction de «Conteneur à chargement par le haut » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
conteneur à toit ouvert | conteneur sans toit | conteneur découvert | conteneur à chargement par le haut | conteneur ouvert

open top container | OT | O/T | open-top container | top loading container | removable roof container | soft top container | open container


conteneur à chargement par le haut

top loading container


conteneur à chargement par l'avant [ conteneur à chargement frontal ]

front load container


laveuse à chargement vertical [ laveuse à chargement par-dessus | machine à laver à chargement par le dessus | machine à laver à chargement par le haut ]

top-loading washer [ top-loading washing machine | top-loader ]


foyer à alimentation par-dessus [ foyer à combustion à chargement par le haut | foyer à combustion overfeed ]

overfeed stoker [ overfed stoker | overfeed type of stoker ]


machine à laver à chargement par le haut

top loading washing machine


conteneur à trappes de chargement

roof hatch container


COPRAR | ordre de déchargement ou de chargement de conteneurs | ordre de déchargement/chargement de conteneurs

container discharge/loading order message | COPRAR


chargement complet de conteneur | conteneur complet | FCL [Abbr.]

full container load | FCL [Abbr.]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Nous souhaitons donc que des mesures effectives soient proposées, à la fois préventives, c’est-à-dire sur les modalités de chargement et d’arrimage des conteneurs et sur la capacité qu’il y a d’intégrer aux conteneurs, et on peut le faire dans des conditions économiques satisfaisantes, une balise qui permette, d’une part, de localiser le conteneur lorsqu’il est perdu et, donc, soit de l’éviter à la navigation – et on épargnera des ...[+++]

We therefore want real measures to be proposed. We want preventive measures, by which I mean measures relating to container loading and stowage methods and to the scope to build into containers – and this can be done in satisfactory economic conditions – a beacon that will enable lost containers to be located and, therefore, either avoided by vessels – thus saving human lives – or retrieved if they contain toxic substances.


Elles comportent toutefois, sous l'angle des transports intermodaux pleinement intégrés, des inconvénients inhérents, car elles ne sont pas empilables et n'offrent pas les possibilités de chargement par le haut normalisé (Ces caisses sont généralement manipulées par le bas).

However, they suffer from inherent disadvantages when looked at from the perspective of fully integrated intermodal transport, for they are neither stackable, nor do they possess standardised top-load possibilities (They are generally bottom-load boxes).


«conteneur non réutilisable», un conteneur conçu pour ne pas être réutilisé, et qui est utilisé pour l'entretien, la maintenance ou le chargement d'équipement de réfrigération, de climatisation ou de pompe à chaleur, pour les systèmes de protection contre l'incendie ou les appareillages de connexion à haute tension, ou pour stocker ou transporter des solvants à base de ...[+++]

‘a non-refillable container’ means a container that is designed not to be refilled and is used in the servicing, maintenance or filling of refrigeration, air-conditioning or heat pump equipment, fire protection systems or high‐voltage switchgear, or to store or transport fluorinated greenhouse gas based solvents.


"conteneur non réutilisable", un conteneur conçu pour ne pas être réutilisé, et qui est utilisé pour l'entretien, la maintenance ou le chargement d'équipement de réfrigération, de climatisation ou de pompe à chaleur, pour les systèmes de protection contre l'incendie ou les appareillages de connexion à haute tension; ou pour stocker ou transporter des solvants à base de ...[+++]

"a non-refillable container" means a container that is designed not to be refilled and is used in the servicing, maintenance or filling of refrigeration, air conditioning or heat pump equipment, fire protection systems or high-voltage switchgear; or to store or transport fluorinated greenhouse gas based solvents;


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reconnaissant que la sécurité du commerce légitime peut être sensiblement renforcée par la mise en œuvre d'un système reposant sur la collaboration entre l'autorité douanière du pays importateur et les autorités douanières intervenant à des stades antérieurs de la chaîne d'approvisionnement et sur l'utilisation de renseignements transmis en temps opportun et d'une technologie d'inspection permettant de cibler et de contrôler les conteneurs à haut risque avant qu'ils ne quittent le port ou leu ...[+++]

Recognising that substantially greater security of legitimate trade can be achieved through a system where the customs authority of the importing country works collaboratively with customs authorities involved in earlier parts of the supply chain to use timely information and inspection technology to target and screen high-risk containers before they are shi ...[+++]


L’objectif de cette directive est triple: premièrement, créer une nouvelle unité de chargement, l’unité européenne de chargement intermodale; deuxièmement, établir des conditions requises spécifiques d’intermodalité pour l’ensemble des nouvelles unités de chargement et nous espérons qu’à moyen terme, du moins, nous serons par conséquent en mesure de réduire de moitié le temps de transbordement aux terminaux; troisièmement, enfin, renforcer la sécurité, conformément à la convention internationale sur la sécurité des ...[+++]

The purpose of the directive is three-fold: firstly, to create a new loading unit, the European intermodal loading unit; secondly, to establish specific intermodality requirements for all new loading units, and we hope that at least in the medium term, we will therefore be able to halve the trans-shipment time at terminals; and thirdly, to improve safety in line with the International Convention for Safe Containers (CSC).


Cette nouvelle unité européenne de chargement est importante, car elle nous permet de concilier les intérêts du secteur en faveur d’une capacité d’arrimage accrue des palettes et les intérêts des entreprises de navigation et des autorités portuaires, qui sont de ne pas changer tout leur matériel de chargement ni la structure des navires porte-conteneurs dans son ensemble.

This new loading unit is important, for it enables us to align the industry’s interests in greater stowability of palettes with the interest of the shipping companies and port authorities not to have to change all the loading gear and the entire structure of the container ships.


La proposition de directive fixe des exigences essentielles et prévoit l'adoption de normes harmonisées en vue de rendre plus efficace et plus sûre l'utilisation des nouvelles unités de chargement intermodales (conteneur ou caisse mobile) et de créer une unité européenne de chargement intermodale (unité conçue pour le transport de marchandises utilisé en Europe).

The proposed directive lays down essential requirements and provides for the adoption of harmonised standards with a view to making the use of new intermodal loading units (containers or swap bodies) more efficient and safer, and creating a European intermodal loading unit (freight-carrying unit for use in Europe).


L'objectif est de renforcer la compétitivité du transport intermodal de fret en harmonisant les procédures de maintenance des unités de chargement par tous les modes de transport, notamment les conteneurs et les caisses mobiles, à travers les transports routier, maritime, ferroviaire et fluvial.

The objective is to increase the competitiveness of intermodal freight transport by harmonising maintenance procedures for loading units, in particular containers and swap bodies, throughout the road, maritime, rail and inland waterway modes.


La proposition permet également le développement d'un nouveau type de conteneur, l'unité européenne de chargement intermodale (UECI).

The proposal also provides for the development of a new type of unit: the European intermodal loading unit (EILU).




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Conteneur à chargement par le haut ->

Date index: 2024-01-27
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