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Direction des contaminants dangereux et des normes
Direction des normes sur les polluants dangereux

Traduction de «Direction des normes sur les polluants dangereux » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
Direction de la coordination des normes sur les polluants dangereux [ Direction des normes sur les polluants dangereux | Direction des contaminants dangereux et des normes ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Hazardous Contaminants Coordination Branch [ Hazardous Contaminants Branch | Hazardous Contaminants and Standards Branch ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
S. considérant que la pollution atmosphérique été à l'origine de 430 000 décès prématurés dans l'Union en 2011 et qu'elle entraîne une perte de productivité annuelle de 940 milliards d'euros; que plus de vingt États membres ne respectent pas les normes de l'Union sur la qualité de l'air, fixées par la directive 2008/50/CE; que le dioxyde d'azote (NO2) est un polluant dangereux ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]
S. whereas air pollution resulted in more than 430 000 people dying prematurely in the EU in 2011, and costs EUR 940 billion annually in lost productivity; whereas more than 20 Member States are failing to meet the EU air quality limits set out in Directive 2008/50/EC; whereas nitrogen dioxide (NO2) is a dangerous pollutant and a precursor to several other pollutants such ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]
Q. considérant que la pollution atmosphérique été à l'origine de 430 000 décès prématurés dans l'Union en 2011 et qu'elle entraîne une perte de productivité annuelle de 940 milliards d'euros; que plus de vingt États membres ne respectent pas les normes de l'Union sur la qualité de l'air, fixées par la directive 2008/50/CE; que le dioxyde d'azote (NO2) est un polluant dangereux ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]
Q. whereas air pollution resulted in more than 430 000 people dying prematurely in the EU in 2011, and costs EUR 940 billion annually in lost productivity; whereas more than 20 Member States are failing to meet the EU air quality limits set out in Directive 2008/50/EC; whereas nitrogen dioxide (NO2) is a dangerous pollutant and a precursor to several other pollutants such ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]
O. considérant que la pollution atmosphérique a été à l'origine de 430 000 décès prématurés dans l'Union européenne en 2011 et entraîne une perte de productivité annuelle de 940 milliards d'euros; que plus de vingt États membres ne respectent pas les normes de l'Union sur la qualité de l'air, en particulier dans les zones urbaines; que le dioxyde d'azote (NO2) est un polluant dangereux qui provoque des cancer ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]
O. whereas air pollution resulted in more than 430 000 people dying prematurely in the EU in 2011, and costs EUR 940 billion annually in lost productivity; whereas over 20 Member States are failing to meet the EU air quality limits, especially in urban areas; whereas NO2 is a dangerous pollutant causing lung cancer, asthma and many respiratory diseases;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]
D’un côté, nous rendons la production de nouveaux véhicules de plus en plus onéreuse en imposant des normes de plus en plus strictes en matière d’émissions; ces véhicules deviennent donc hors de prix pour nos concitoyens les moins nantis. De l’autre, notre action provoque une augmentation du nombre des vieux véhicules en circulation, lesquels émettent des polluants ...[+++].
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]
On the one hand, we are making the production of new vehicles increasingly costly through ever more stringent emission standards, so that vehicles become harder to buy for the less well-off among our fellow citizens, and, on the other hand, this results in increasing numbers of older vehicles on the roads emitting harmful waste products.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-10]
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La directive 2006/12/CE du Parlement européen et du Conseil du 5 avril 2006 relative aux déchets (16) et la directive 91/689/CEE du Conseil du 12 décembre 1991 relative aux déchets dangereux (17) prévoient des mesures concernant l’élimination et la valorisation non polluantes des déchets et les contrôles sur les déchets dangereux.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-09-15]
Directive 2006/12/EC of the European Parliament and of the Council of 5 April 2006 on waste (16) and Council Directive 91/689/EEC of 12 December 1991 on hazardous waste (17) provide for measures on the environmentally sound disposal and recovery of waste and controls on hazardous waste.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-09-15]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-09-15]
1. Si nécessaire , les États membres fixent des normes de qualité supplémentaires pour les eaux souterraines conformément aux dispositions de l'article 3 et de l'annexe II de cette directive pour chacun des autres polluants qui ont été identifiés sur leur territoire comme contribuant de façon déterminante à la caractérisation des masses ou des groupes de masses d'eau souterraines comme devant être à risque.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-27]
1. Where necessary, Member States shall in addition establish groundwater quality standards in accordance with the provisions of Article 3 and Annex II of this Directive for each of the additional pollutants, which within their territory have been identified as contributing significantly to having to characterise bodies or a group of bodies of groundwater as being at risk.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-27]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-27]
sont éliminés de manière à ce que les polluants organiques persistants qu'ils contiennent soient détruits ou irréversiblement transformés, de telle sorte qu'ils ne présentent plus les caractéristiques de polluants organiques persistants, ou autrement éliminés d'une manière écologiquement rationnelle lorsque la destruction ou la transformation irréversible ne constitue pas l'option préférable du point de vue écologique ou la teneur en polluants organiques persistants est faible, compte tenu des règles, normes et directives internati ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-10-13]
disposed of in such a way that the persistent organic pollutant content is destroyed or irreversibly transformed so that they do not exhibit the characteristics of persistent organic pollutants or otherwise disposed of in an environmentally sound manner when destruction or irreversible transformation does not represent the environmentally preferable ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-10-13]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-10-13]
La Communauté a déjà adopté des instruments portant sur les questions régies par la convention, notamment le règlement (CE) no 850/2004 du Parlement européen et du Conseil du 29 avril 2004 concernant les polluants organiques persistants et modifiant la directive 79/117/CEE (3), le règlement (CE) no 304/2003 du Parlement européen et du Conseil du 28 janvier 2003 concernant les exportations et importations de produits chimiques dangereux (4) et la directive ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-10-13]
The Community has already adopted instruments covering matters governed by the Convention, including Regulation (EC) No 850/2004 of the European Parliament and Council of 29 April 2004 on persistent organic pollutants and amending Directive 79/117/EEC (3), Regulation (EC) No 304/2003 of the European Parliament and Council of 28 January 2003 concerning the export and import of dangerous chemicals (4) and Council Directive 96/59/EC of 16 September 1996 on the disposal of polychlorinated biphennyls and polychlorinated terphenyls (PCB/PCT ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-10-13]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-10-13]
e) les résultats du réexamen requis aux termes de l'article 7 de la directive 1999/96/CE du Parlement européen et du Conseil du 13 décembre 1999 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures à prendre contre les émissions de gaz polluants et de particules polluantes provenant des moteurs à allumage par compression destinés à la propulsion des véhicules et les émissions de gaz polluants provenant des moteurs à allumage commandé fonctionnant au gaz naturel ou au gaz de pétrole liquéfié et destinés ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-03-02]
(e) the outcome of the review required by Article 7 of Directive 1999/96/EC of the European Parliament and of the Council of 13 December 1999 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles and amending Council Directive 88/77/EEC(20) and the co ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-03-02]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-03-02]
(5) considérant que l'article 4 de la directive 94/12/CE prévoit que la Commission proposera des normes qui seront d'application après l'an 2000, selon une nouvelle approche multidirectionnelle fondée sur une évaluation complète des aspects «coût/efficacité» de toutes les mesures visant à réduire la pollution provoquée par les transports routiers; que cette proposition doit comprendre, outre un resserrement des normes d'émissions pour les voitures, des m ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]
(5) Whereas Article 4 of Directive 94/12/EC requires that the Commission propose standards which will be enforced after the year 2000, according to a new multi-faceted approach, based on a comprehensive assessment of costs and efficiency of all measures aimed at reducing road transport pollution; whereas the proposal should, besides the tightening of car emission standards, include complementary measures such as an improvement in ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-10-12]


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