Dans le cas des véhicules tractés équipés d'un système de freinage à air comprimé, il doit être possible de desserrer les freins au moins trois fois après que le véhicule tracté a été désaccouplé, la pression dans la conduite d'alimentation étant égale à 750 kPa avant le désaccouplement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

In the case of towed vehicles with compressed-air braking systems, it shall be possible to release the brakes at least three times after the towed vehicle has been uncoupled, the pressure in the supply line being 750 kPa before the uncoupling.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

Aucune surface freinée ne doit pouvoir être désaccouplée des roues; toutefois, un tel désaccouplement est admis dans le cas du système de freinage de stationnement pour autant qu'il soit contrôlé exclusivement par le conducteur depuis son siège de conduite au moyen d'un système ne pouvant entrer en action à cause d'une fuite.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

It shall not be possible to disconnect a braking surface from the wheels; however, such disconnection shall be permitted in the case of the parking braking system, provided that it is controlled exclusively by the driver from his driving seat by a system which cannot be actuated by a leak.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

Les autorités espagnoles ont été priées de préciser si le transvasement du Júcar-Vinalopó dépend de la conduite du transvasement de l’Èbre ou s’il s’agit d’un projet distinct, totalement indépendant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

The Spanish authorities have been asked to clarify whether the Júcar-Vinalopó transfer is dependent upon the Ebro transfer proceeding, or whether it is an entirely independent project.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-01]

En outre, un tel désaccouplement est admis pour le freinage de stationnement, à condition que ce désaccouplement soit commandé exclusivement par le conducteur de sa place de conduite au moyen d'un système ne pouvant entrer en action à cause d'une fuite (3).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

In addition, any such disconnection shall be permitted in the case of the parking braking system, provided that it is controlled exclusively by the driver from his driving seat by a system which cannot be actuated by a leak (3).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

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De plus, un tel désaccouplement est admis pour le freinage de stationnement, à condition que ce désaccouplement soit commandé exclusivement par le conducteur de sa place de conduite au moyen d'un système ne pouvant entrer en action à cause d'une fuite (1).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]

In addition, any such disconnection shall be permitted in the case of the parking braking device, provided that it is controlled exclusively by the driver from his driving seat by a system which cannot be actuated by a leak1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-07-25]

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Date index: 2022-10-10