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Détermination du rendement à partir des pertes totales

Traduction de «Détermination du rendement à partir des pertes totales » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
détermination du rendement à partir des pertes totales [ détermination du rendement par mesure des pertes totales ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
determination of efficiency from total loss [ calculation of efficiency from total loss ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
détermination du rendement à partir de la sommation des pertes [ détermination du rendement par mesure des pertes séparées ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
determination of efficiency from summation of losses [ calculation of efficiency from summation of losses ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
mesure du rendement par détermination des pertes totales
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
calculation of efficiency from total loss
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
mesure du rendement par détermination des pertes séparées
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
calculation of efficiency from summation of losses
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
2. Le paramètre dénommé «nombre total de nouvelles immatriculations» dans les données de surveillance détaillées est déterminé à partir du nombre total de données relatives aux immatriculations créées chaque année qui concernent un seul véhicule.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-09]
2. The parameter ‘total number of new registrations’ in the detailed monitoring data shall be determined from the total number of registration records created in each year which relate to a unique vehicle.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-09]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-09]
Il convient de préciser les critères en fonction desquels les tarifs d'accès au réseau sont déterminés, afin de garantir qu'ils respectent totalement le principe de non-discrimination et les exigences de bon fonctionnement du marché intérieur, qu'ils tiennent pleinement compte de la nécessaire intégrité du système et qu'ils reflètent les coûts réels supportés, dans la mesure où ces coûts co ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]
It is necessary to specify the criteria according to which tariffs for access to the network are determined, in order to ensure that they fully comply with the principle of non-discrimination and the needs of a well-functioning internal market and take fully into account the need for system integrity and reflect the actual costs incurred, insofar as such costs correspond to those of an efficient and structurally comparable network operator and are transparent, whilst including appropriate return on investments, an ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]
(7) Il convient de préciser les critères en fonction desquels les tarifs d'accès au réseau sont déterminés, afin de garantir qu'ils respectent totalement le principe de non-discrimination et les exigences de bon fonctionnement du marché intérieur, qu'ils tiennent pleinement compte de la nécessaire intégrité du système et qu'ils reflètent les coûts réels supportés, dans la mesure où ces coût ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]
(7) It is necessary to specify the criteria according to which tariffs for access to the network are determined, in order to ensure that they fully comply with the principle of non-discrimination and the needs of a well-functioning internal market and take fully into account the need for system integrity and reflect the actual costs incurred, insofar as such costs correspond to those of an efficient and structurally comparable network operator and are transparent, whilst including appropriate return on investments ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-20]
1. Le transporteur est responsable du dommage résultant de la perte totale ou partielle et de l’avarie des bagages survenues à partir de la prise en charge par le transporteur jusqu’à la livraison, ainsi que du retard à la livraison.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
1. The carrier shall be liable for loss or damage resulting from the total or partial loss of, or damage to, registered luggage between the time of taking over by the carrier and the time of delivery as well as from delay in delivery.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]
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1. Le transporteur est responsable du dommage résultant de la perte totale ou partielle et de l'avarie des bagages survenues à partir de la prise en charge par le transporteur jusqu'à la livraison ainsi que du retard à la livraison.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]
1. The carrier shall be liable for loss or damage resulting from the total or partial loss of, or damage to, registered luggage between the time of taking over by the carrier and the time of delivery as well as from delay in delivery.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-17]
1. Le transporteur est responsable du dommage résultant de la perte totale ou partielle et de l'avarie des bagages survenues à partir de la prise en charge par le transporteur jusqu'à la livraison ainsi que du retard à la livraison.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]
1. The carrier shall be liable for loss or damage resulting from the total or partial loss of, or damage to, registered luggage between the time of taking over by the carrier and the time of delivery as well as from delay in delivery.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-17]
Les mesures visées au premier alinéa déterminent, dans la mesure du possible, des référentiels ex-ante pour la Communauté, de façon à garantir que les modalités d’allocation des quotas encouragent l’utilisation de techniques efficaces pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer le rendement énergétique, en recourant aux techniques les plus efficaces, aux solutions et aux procédés de production de remplacement, à la cogénération à haut rendement, à la récupération efficace d’ ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]
The measures referred to in the first subparagraph shall, to the extent feasible, determine Community-wide ex-ante benchmarks so as to ensure that allocation takes place in a manner that provides incentives for reductions in greenhouse gas emissions and energy efficient techniques, by taking account of the most efficient techniques, substitutes, alternative production processes, high efficiency cogeneration, efficient energy recovery of waste gases, use of biomass and capture and storage of CO, where such facilities are available, and shall not provide incentives to increase emissions.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]
Il convient de préciser les critères en fonction desquels les tarifs d'accès au réseau sont déterminés, afin de garantir qu'ils respectent totalement le principe de non-discrimination et les exigences de bon fonctionnement du marché intérieur, et qu'ils tiennent pleinement compte de la nécessaire intégrité du système et reflètent les coûts réels supportés, dans la mesure où ces coûts corres ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-09-27]
It is necessary to specify the criteria according to which tariffs for access to the network are determined, in order to ensure that they fully comply with the principle of non-discrimination and the needs of a well-functioning internal market and take fully into account the need for system integrity and reflect actual costs incurred, insofar as such costs correspond to those of an efficient and structurally comparable network operator and are transparent, whilst including appropriate return on investments, and wh ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-09-27]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-09-27]
(6) Il convient de préciser les critères en fonction desquels les tarifs d'accès au réseau sont déterminés , afin de garantir qu'ils respectent totalement le principe de non-discrimination et les exigences de bon fonctionnement du marché intérieur, et qu'ils tiennent pleinement compte de la nécessaire intégrité du système et reflètent les coûts réels supportés, dans la mesure où ces coûts correspondent à ceux d'un gestionnaire de réseau efficace et aya ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-07]
(6) It is necessary to specify the criteria according to which tariffs for access to the network are determined, in order to ensure that they fully comply with the principle of non-discrimination and the needs of a properly functioning internal market and take fully into account the need for system integrity and reflect actual costs incurred, insofar as such costs correspond to those of an efficient and structurally comparable network operator and are transparent, whilst including appropriate return on investments ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-03-07]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-03-07]
6. prévient des difficultés liées à l'application du modèle RMD aux pêcheries multi-espèces, majoritaires dans l'Union, car en cas d'utilisation du RMD de l'espèce principale, il pourrait en résulter une surexploitation pour les autres alors qu'en cas d'utilisation, comme il paraîtrait logique, du RMD de l'espèce en voie d'épuisement, il faudrait renoncer aux captures d'espèces présentant un bon état biologique, avec les pertes qui s'ensuivent sur le plan économique ainsi qu'en termes d'emploi et de compétitivité, ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-05]
6. Cautions that it will be difficult to apply the MSY model to multispecies fisheries (the majority of those in the EU), since if the MSY applied were that of the main species the others could be overfished, while if, as would seem logical, the MSY applied were that of the most vulnerable species it would be necessary to stop catching those species in a good biological state, with adverse effects in economic, employment and competitiveness terms, a situation which would be in total contradiction with the underlying aim of MSY;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-05]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-05]


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