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Translation of "Enquête sur les tarifs intérieurs de passagers " (French → English) :

TERMINOLOGY
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Enquête sur les tarifs intérieurs de passagers

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

DPFI

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

On propose maintenant que l'Office réponde non seulement aux plaintes, mais entreprenne aussi ses propres enquêtes et examine tous les tarifs applicables aux passagers et au fret, cela sans définir le processus, ni même préciser la liste et le format des renseignements à fournir afin de mener un tel examen.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

It is now proposed that the agency not only respond to complaints but also initiate investigations on its own and review all passenger fare and cargo rates all still without a defined process or list of specific information and format to be supplied in order to conduct such review.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

L’État grec a-t-il la possibilité de refuser l’attribution du nom et du logo de l’Olympiakis à la nouvelle société issue de la fusion et d’imposer un plafond pour les tarifs des trajets intérieurs si la nouvelle compagnie monopolise 97 % des mouvements intérieurs de passagers?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

Is the Greek State able to refuse to give the Olympic name and logo to the new company that would be created by such a merger and impose a ceiling on domestic fares, since the new company would have a 97% share of domestic passenger traffic?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-03-10]

L'État grec a-t-il la possibilité de refuser l'attribution du nom et du logo de l'Olympiakis à la nouvelle société issue de la fusion et d'imposer un plafond pour les tarifs des trajets intérieurs si la nouvelle compagnie monopolise 97% des mouvements intérieurs de passagers?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-02-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-02-17]

Enfin, en ce qui concerne l’allégation relative à une tarification intérieure non concurrentielle du gaz en Allemagne, il y a lieu de noter que l’enquête du Bundeskartellamt se poursuit et n’a encore débouché sur aucune conclusion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

Finally, as regards the claim about non-competitive domestic pricing on gas in Germany it should be noted that the Bundeskartellamt investigation is still ongoing and no conclusions were reached.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-07-07]

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4. Lorsqu'un transbordeur roulier ou un engin à passagers à grande vitesse est impliqué dans un accident ou un incident de mer, la procédure d'enquête de sécurité est lancée par l'État membre dans la mer territoriale ou les eaux intérieures, telles que définies par la CNUDM, duquel l'accident ou l'incident est survenu ou, si celui-ci est survenu dans d'autres eaux, par le dernier État membre visité par ce navire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

4. When a ro-ro ferry or high-speed passenger craft is involved in a marine casualty or incident, the safety investigation procedure shall be launched by the Member State in whose territorial sea or internal waters as defined in UNCLOS the accident or incident occurs or, if occurring in other waters, by the last Member State visited by that ferry or craft.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-04-22]

4. Lorsqu'un transbordeur roulier ou un engin à passagers à grande vitesse est impliqué dans un accident ou un incident de mer ou dans un appel de détresse, l ' enquête de sécurité est lancée par l'État membre dans la mer territoriale ou les eaux intérieures, telles que définies par la CNUDM, duquel l'accident ou l'incident est survenu ou, si celui-ci est survenu dans d'autres eaux, par le dernier État membre visité par ce navire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

4. When a ro-ro ferry or high-speed passenger craft is involved in a marine casualty, incident or distress alert , the safety investigation ║ shall be launched by the Member State in whose territorial sea or internal waters, as defined in UNCLOS, that casualty, incident or distress alert occurred or, if it occurred in other waters, by the last Member State visited by that ferry or craft.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-22]

Il a également soutenu que le prix Waidhaus du gaz russe n’est pas fiable, au motif qu’il serait influencé par une tarification exagérément élevée et potentiellement non concurrentielle du gaz sur le marché intérieur allemand, qui fait d’ailleurs l’objet d’une enquête des autorités antitrust allemandes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

It was further argued that Waidhaus price for Russian gas is not reliable because it is affected by excessively high and possibly non-competitive domestic pricing on gas in Germany, which is being investigated by German Antitrust Authorities.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-07-07]

D’après une enquête Eurobaromètre sur les droits des passagers publiée aujourd’hui par la Commission, la majorité des citoyens des pays de l’UE estime qu’il est aussi facile de voyager à l’intérieur de l’UE qu’à l’intérieur de leur propre pays.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-30]

The majority of EU citizens find it as easy to travel within the EU as within their home country, according to a Eurobarometer survey on Passengers’ Rights which the Commission published today.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-06-30]

La Communauté a, de longue date, mis en place un marché intérieur des services des transports aériens, qui a ouvert la voie à la libéralisation des services et réglementé la concurrence entre les transporteurs aériens, en modifiant profondément un secteur de la vie collective, précédemment régi par des réglementations très segmentées, ce qui a permis d'harmoniser de nombreuses procédures et a surtout contribué à une diminution notable des tarifs; à cela s'est ajoutée la protection des droits des ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-11]

For some time now the Community has had an internal market in air transport services, which has opened up the liberalisation of services and governed the competition between air carriers, introducing fundamental changes into one sector of society in which the rules were previously extremely fragmented. This has made it easier to harmonise several procedures and one of its most important effects has been a significant fall in prices, quite apart from the protection of passengers’ rights, which are safeguarded at the Community level by various provisions. ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-11]

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Date index: 2023-02-20