apply the FUA concept | ensure effective implementation of the FUA concept | apply the concept of Flexible Use of Airspace | implement the concept of flexible use of airspace

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les vols VFR qui sont effectués dans des parties d’espace aérien de classe E, F ou G et les vols IFR qui sont effectués dans des parties d’espace aérien de classe F ou G désignées par l’autorité compétente comme étant des zones à utilisation obligatoire de radio (RMZ), gardent une écoute permanente des communications vocales air-sol et établissent des communications bilatérales, le cas échéant, sur le canal de communication approprié, sauf application d’autres dispositions prescrites par le prestataire de services de la navigation aérien ...[+++]

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VFR flights operating in parts of Classes E, F or G airspace and IFR flights operating in parts of Classes F or G airspace designated as a radio mandatory zone (RMZ) by the competent authority shall maintain continuous air-ground voice communication watch and establish two-way communication, as necessary, on the appropriate communication channel, unless in compliance with alternative provisions prescribed for that particular airspace by the ANSP.

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La définition des classes d'espaces aériens doit être adaptée aux besoins des États membres, à cela près que la totalité de l'espace aérien au-dessus du niveau de vol 195 est classée comme espace aérien de classe C».

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Theclass=yellow1> designation of the airspace classificclass=yellow1>ation shall be appropriate to the needs of the Member States, except that all airspace above FL 195 shall be classified as Class C airspace’.

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Les minimums VMC dans l’espace aérien de classe A sont donnés à titre d’indication aux pilotes; ils n’impliquent pas l’acceptation des vols VFR dans l’espace aérien de classe A.

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The VMclass=yellow1>C minima in Class A airspace are incluclass=yellow1>ded for guidance to pilots and do not imply acceptance of VFR flights in Class A airspace.

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b) d’autre part, de tout espace aérien de classe D ou E précisé comme espace aérien à utilisation de transpondeur dans le Manuel des espaces aériens désignés.

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(class=yellow1>b) any Class D or E airspace specifiedclass=yellow1> as transponder airspace in the Designated Airspace Handbook.

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(3) L’espace aérien de classe D devient l’espace aérien de classe E lorsque l’unité de contrôle de la circulation aérienne compétente n’est pas en service.

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class=yellow1>(3) Class class=yellow2>D class=yellow3>airspaceclass=yellow2> becomes Cclass=yellow1>lass E airspace when the appropriate air traffic control unit is not in operation.

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Vol IFR dans l’espace aérien de classe A, B, C, D ou E, ou dans l’espace aérien contrôlé de classe F à statut spécial réglementé ou à statut spécial à service consultatif

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IFR Flight in Clclass=yellow1>ass A, B, C, D or E Airspace or Class class=yellow1>F Special Use Restricted or Class F Special Use Advisory Controlled Airspace

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601.04 (1) Les procédures d’utilisation d’un aéronef dans l’espace aérien de classe F à statut spécial réglementé ou de classe F à statut spécial à service consultatif sont celles indiquées dans le Manuel des espaces aériens désignés.

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601.04 (1) The procedures for the operation of aircraft in Class F Special Use Restricted airspace and Class F Special Use Advisory airspace are those specified in the Designated Airspace Handbook.

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(3) L’espace aérien de classe C devient l’espace aérien de classe E lorsque l’unité de contrôle de la circulation aérienne compétente n’est pas en service.

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class=yellow1>(3) Class class=yellow2>C class=yellow3>airspaceclass=yellow2> becomes Cclass=yellow1>lass E airspace when the appropriate air traffic control unit is not in operation.

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Les États membres doivent assurer une transition sans risques vers la qualification de l’espace aérien au-dessus du niveau de vol 195 comme espace aérien de classe C. Les Etats membres ayant besoin de temps pour modifier leur classification de l’espace aérien, l’application du présent règlement devrait être différée jusqu’au 1er juillet 2007.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-10]

Member States should ensure a safe transition towards thclass=yellow1>e classification of airspace above fliclass=yellow1>ght level 195 as Class C Airspace. As Member States require time to change their airspace classification, the application of this Regulation should be deferred until 1 July 2007.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-10]

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Les rapports du 30 décembre 2004 et du 30 avril 2005 établis dans le cadre de ce mandat proposent d’introduire l’espace aérien de classe C comme classification appropriée pour l’espace aérien au-dessus du niveau de vol 195.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-10]

The resulting mandate reports of 30 December 2004 and 30 April 2005 proposed the intrclass=yellow1>oduction of Class C Airspace as the apclass=yellow1>propriate classification for airspace above flight level 195.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-10]

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