4. observe que le manque de femmes dans les sciences et la recherche a eu pour conséquence que la recherche et le développement utilisent par défaut des modèles masculins, et en particulier a) qu'il n'existe pas de mannequins féminins d'essai de choc, b) que la recherche médicale fait généralement appel à des sujets masculins, c) que les calculs de doses de radiation sont basés sur les taux d'absorption d'un homme d'âge moyen, et d) que dans la majeure partie des ouvrages d'anatomie, les illustrations représentent un corps d'homme;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

4. Notes that the lack of women in science and research has resulted in a male default in R&D, and that in particular: (a) there are no female crash dummies; (b) medical research is usually carried out on male subjects; (c) radiation dosage calculations are based on the absorption rate of a middle-aged male; and (d) in the majority of anatomy textbooks images are of a man's body;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

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a) soit aux spécifications prévues à l’article 6 et à la procédure d’essai de choc à basse vitesse prévue à l’annexe 3, à l’exception du paragraphe 4 de cette annexe, qui figurent au règlement n 42 de la CEE, intitulé Prescriptions uniformes relatives à l’homologation des véhicules en ce qui concerne leurs dispositifs de protection (pare-chocs, etc.) à l’avant et à l’arrière, dans sa version au 12 juin 2007, tel qu’il est modifié après cette date par tout amendement de la série 00 d’amendements;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) the requirements set out in paragraph 6, and the low-speed-impact test procedure set out in Annex 3 — except for paragraph 4 of that Annex, of ECE Regulation No. 42 — Uniform Provisions Concerning the Approval of Vehicles with Regard to Their Front and Rear Protective Devices (Bumpers, etc.), in the version dated June 12, 2007, as amended after that date by any amendment in the 00 series of amendments; or

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Il y a un paragraphe ici qui indique que Transports Canada collabore avec la National Highway Traffic Safety Association aux États-Unis, et fait également référence au programme de recherche conjointe, aux systèmes de sacs gonflables intelligents, à l'amélioration des mannequins utilisés pour les essais de choc, etc.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

That one paragraph in here tells about Transport Canada and the U.S. National Highway Traffic Safety Association and the co-research program, smart air bags, improved test dummies, etc.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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À ce titre, la Commission participe au financement d’un projet de recherche (VC-Compat) afin de développer des procédures d’essai de chocs qui augmentent les chances de survie des occupants en cas de collision impliquant des véhicules de masse très différente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

The Commission is therefore participating in the funding of a research project (VC-Compat) whose aim is to develop impact test procedures that will increase the chances of survival of occupants in the event of a collision involving vehicles of very different masses.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-14]

· véhicules plus sûrs (normes en matière d'essais de choc, coussins d'air, ceintures de sécurité, etc.),

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

· Safer cars (crash test standards, air bags, seatbelts etc.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-27]

L'essai de collision de haut de jambe factice sur le pare- chocs du système de protection frontale est effectué si la hauteur inférieure du pare- chocs du système de protection frontale dépasse 500 mm.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

The Upper Legform to Frontal Protection System test shall be carried out if the lower frontal protection system height at the test position is more than 500 mm.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-25]

La conformité à ces essais se traduira par une diminution des lésions invalidantes aux jambes - provoquées par le contact initial avec la partie frontale des véhicules; ainsi que les blessures mortelles à la tête - provoquées par un choc avec le capot des véhicules.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

Compliance with these tests will result in a reduction in disabling injuries to the legs - caused by the initial contact with the very front of vehicles; and fatal injuries to the head - caused by striking the bonnet of vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-02-18]

Dans le cadre de ce programme, la Commission cofinance des essais de chocs frontaux et latéraux de voitures les plus vendues en Europe dont les résultats sont publiés pour chaque catégorie de voitures dans la presse spécialisée et les revues d'informations des consommateurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-16]

As part of this programme, the Commission part-finances crash testing of frontal and side impacts for the most widely sold cars in Europe. The results for each vehicle category are published in the specialist press and consumer magazines;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-03-16]

Selon des essais de choc faits récemment pour le compte des sociétés d'assurance, les collisions survenant à la vitesse de 8 km/h causent des milliers et des milliers de dollars de dommages.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-03-10]

Recent insurance impact tests show that at eight kilometres per hour, damage resulted in thousands and thousands of dollars.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-03-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-03-10]

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