Quatre types de moteur ont été examinés aux fins de la présente analyse, à savoir un moteur à essence classique, un moteur diesel, un moteur au gaz de pétrole liquéfié (GPL), disponible, bien que sa diffusion soit limitée, dans la plupart des pays, et un moteur au méthanol, dont le réseau de distribution est aujourd'hui pratiquement inexistant.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Four engine types have been considered for the purpose of the analysis: standard gasoline, diesel, liquefied petroleum gas (LPG) available in limited distribution in most countries and methanol with virtually non-existent distribution network at present.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

On a pris comme hypothèse un méthanol obtenu à partir de gaz naturel avec un rendement de 70 %, taxé au même taux que l'essence, afin de préserver la neutralité fiscale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

It was assumed that the methanol was derived from natural gas at an efficiency of 70% and that it was taxed at the same rate as gasoline in order to maintain fiscal neutrality.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

“Pendant la période d'été, l'Islande peut permettre la mise sur le marché d'essence, contenant de l'éthanol ou du méthanol, d'une pression de vapeur maximale de 70 kPa, à condition que l'éthanol utilisé soit un biocarburant ou que la réduction des émissions de gaz à effet de serre résultant de l'utilisation du méthanol satisfasse aux conditions visées à l'article 7 ter, paragraphe 2”.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-09-30]

“Iceland may permit the placing on the market, during the summer period, of petrol containing ethanol or methanol with maximum vapour pressure of 70 kPa, on condition that the ethanol used is a biofuel or that the greenhouse gas emission saving from the use of methanol fulfils the criteria specified in Article 7b(2)”.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-09-30]

Les carburants de synthèse remplaçant l'essence, tels que le méthanol et d'autres alcools, peuvent être mélangés à l'essence et peuvent, sur le plan technique, être utilisés dans les technologies de véhicules actuelles moyennant des adaptations mineures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

Synthetic fuels substituting petrol, such as methanol and other alcohols, can be blended with petrol and can be technically used with current vehicle technology with minor adaptions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-21]

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Les carburants de synthèse remplaçant l'essence, tels que le méthanol et autres alcools, peuvent être mélangés à l'essence et peuvent, sur le plan technique, être utilisés dans les technologies de véhicules actuelles moyennant des adaptations mineures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

Synthetic fuels substituting petrol, such as Methanol and other alcohols, can be blended with petrol and can be technically used with today’s vehicle technology with minor adaptions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

méthanol/essence – en concentrations respectives de 5/95 %;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-04-25]

Methanol/gasoline — 5/95 per cent concentration;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-04-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-04-25]

Il est proposé que, de même que l'éthanol et le méthanol, le MTBE et l'ETBE soient ajoutés à l'essence en faibles quantités, ceci étant un premier pas vers l'introduction de combustibles renouvelables dans les réservoirs à essence sans qu'il soit nécessaire de remplacer les moteurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-04-13]

MTBE and ETBE, like ethanol and methanol, have been proposed as low-level petrol additives as a first step towards introducing renewable fuels into our petrol tanks without the need to change engines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-04-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-04-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

On a pris comme hypothèse un méthanol obtenu à partir de gaz naturel avec un rendement de 70 %, taxé au même taux que l'essence, afin de préserver la neutralité fiscale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

It was assumed that the methanol was derived from natural gas at an efficiency of 70% and that it was taxed at the same rate as gasoline in order to maintain fiscal neutrality.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

Les véhicules des trois sociétés qui sont conçus pour fonctionner au méthanol à 85 p. 100 et à l'essence à 15 p. 100 acceptent automatiquement du carburant composé à 100 p. 100 d'essence et respectent les règles d'émission pour toutes les combinaisons de ce carburant.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

The vehicles of all three companies that are built to operate on 85 per cent methanol and 15 per cent gasoline will automatically accept fuel all the way up to 100 per cent gasoline and will pass the emission rules for all combinations of that fuel.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Essence-méthanol ->

Date index: 2022-08-08