Traduction de «Euro NCAP » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Euro NCAP | programme européen d'évaluation des nouveaux modèles de voitures

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Euro NCAP | European New Car Assessment Programme

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

marché euro-obligataire | marché des euro-émissions obligataires | marché des euro-obligations

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Eurobond market

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

marché des euro-émissions [ marché des euro-obligations | marché euro-obligataire ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Eurobond market [ Euro-bond market ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

marché des obligations en eurodollars canadiens [ marché obligataire en eurodollars canadiens | marché des obligations en euro-dollars canadiens | marché obligataire en euro-dollars canadiens ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Euro-Canadian dollar bond market

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Centre euro-atlantique de coordination des interventions en cas de catastrophe [ EADRCC | Centre euro-atlantique de coordination des réactions en cas de catastrophe ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Euro-Atlantic Disaster Response Coordination Centre

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Conseil de partenariat euro-atlantique | Conseil de Partenariat Euro-Atlantique [ CPEA ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Euro-Atlantic Partnership Council [ EAPC ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

Conseil de l'Euro | Groupe Euro 11 | Groupe Euro Onze

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Euro-11 | Euro-Eleven

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Conférence Euro-Méditerranée | Conférence Euro-Méditerranéenne | Sommet Euro-Méditerranée

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EU-Mediterranean conference | EU-Mediterranean Summit | Euro-Mediterranean conference

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

zone euro | euroland | eurolande

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

euro area | euro zone | single currency area

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

euro-obligation | obligation européenne

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

eurobond

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

11. rappelle que les accidents de la route font 40 000 victimes chaque année et regrette que dans sa communication, la Commission n'établisse aucun lien entre la fiscalité et la sûreté des véhicules; demande par conséquent à la Commission d'examiner la possibilité d'établir dans l'Union européenne un système similaire à Euro NCAP pour l'octroi d'incitations fiscales visant à améliorer la sécurité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-09]

11. Recalls that 40,000 people are killed in road accidents every year and regrets that the Commission communication failed to establish any link between taxation and vehicle safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-09]

Soulignons que cet élément fait déjà partie du programme EURO-NCAP et que les résultats seront publiés dès que l'évaluation des tests aura été menée à bien.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

It should be stressed that this already forms part of the EURO-NCAP programme and that the findings will be published as soon as evaluation of the tests has been completed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-18]

Sachant que les coussins de sécurité sont devenus de plus en plus fréquents, y compris pour les sièges arrière, il est de plus en plus nécessaire de prévoir des coussins de sécurité conviviaux pouvant être facilement désactivés, et le rapporteur espère que le programme EURO-NCAP donnera le plus rapidement possible des résultats concrets.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

Since airbags have become much more common for passengers in the rear of cars as well, it has become all the more essential to develop user-friendly airbags that are easy to deactivate and the rapporteur hopes that the EURO-NCAP programme will yield practical results as soon as possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-18]

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2. rappelle l'évolution agitée – longue de 24 années – que les profils avant de voitures moins dangereux pour les piétons ont connue jusqu'à présent et qui a vu notamment un financement communautaire et national de la recherche dans ce domaine, les travaux du Comité européen des véhicules expérimentaux (CEVE) et de ses groupes de travail, les études contradictoires coûts-avantages émanant de divers instituts de sécurité routière, d'une part, et de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), d'autre part, les débats consacrés aux méthodes de tests, la présentation à un stade relativement précoce de véhicules répondant dans une certaine mesure aux critè ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

2. Recalls the 24-year history of pedestrian-friendly car fronts to date, with EU and national funding of research in this field, the work of the European Enhanced Vehicle-Safety Committee (EEVC) and its different working groups, contradictory benefit studies by several national road safety institutes on one side and the European Association of Automotive Manufacturers (ACEA) on the other, debates on test methods, the presentation at a relatively early stage of cars which to a considerable extent already meet the EEVC criteria, the aborted attempts by the Commission to come forward with a legislative proposal and the subsequent promises ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-12]

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17. souligne que le CEVE et le programme Euro-NCAP représentent un processus dynamique qui peut et doit continuer à évoluer de concert avec les nouvelles technologies, et invite la Commission à continuer à contrôler l'évolution technologique dans ce domaine et à informer pleinement le Parlement européen;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

17. Points out that EEVC and the Euro-NCAP programme represent a dynamic process which can and must continue to develop in line with new technologies; calls on the Commission to continue to monitor technological developments in this field and to keep Parliament fully informed;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-12]

1. Poursuivre et approfondir les travaux menés dans le cadre du programme européen d'évaluation des nouveaux modèles de voitures (EURO-NCAP), en vue d'une éventuelle insertion de critères supplémentaires relatifs, notamment, à la sécurité active et la sécurité des piétons; évaluer les résultats du programme EURO-NCAP en termes de sécurité routière.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-06-25]

1. Pursuing and intensifying work under the European New Car Assessment Programme (EURO-NCAP) with a view to possibly including additional criteria concerning, in particular, active safety and the safety of pedestrians; assessing the results of the EURO-NCAP programme in terms of road safety.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-06-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-06-25]

La Commission européenne, en accord avec ses partenaires du European New Car Programme ( Euro-NCAP), a annoncé aujourd'hui les résultats de la dernière série de crash-tests effectués sur les petites voitures familiales les plus courantes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

The European Commission, together with its partners in the European New Car Assessment programme (EuroNCAP), today announced the results of the latest phase of crash testing covering the best-selling small family cars.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-01-25]

Le programme de crash-test mené par l'Euro-NCAP est un atout majeur dans la lutte pour réduire cette hécatombe. Notre objectif est de créer un marché pour la sécurité routière et de garantir que le public dispose d'un guide fiable lui indiquant le niveau de sécurité des voitures les plus vendues dans l'Union européenne".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

Our aim is to create a market for road safety and ensure that the public has a reliable guide to the safety performance of the cars sold most widely in the European Union".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-01-25]

Les quatre premiers modèles arrivent en tête du classement, avec quatre étoiles, pour le niveau de protection qu'ils offrent dans les accidents avec choc frontal et latéral. Ces résultats viennent compléter les tests qui ont déjà été effectués sur d'autres modèles de petites voitures familiales ainsi que sur de grosses voitures familiales et de fonction, ces tests montrent aussi que la Commission, en apportant son soutien à l'Euro-NCAP, a permis de créer un marché pour la sécurité et a ainsi poussé les constructeurs automobiles à changer de manière significative leur attitude et à concevoir leurs voitures en fonction de la sécurité de l' ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

The results complement earlier tests on other models of small family cars as well as executive and family cars and they show that, through its support of EuroNCAP, the Commission has helped to create a market for safety and, consequently, encouraged a quantum change in the car manufacturing industry's attitude to designing for vehicle occupant safety.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-01-25]

L'Euro-NCAP est soutenu par la Commission européenne, les gouvernements néerlandais, suédois et britannique ainsi que par des organisations automobiles et des groupes de consommateurs dans toute l'Europe.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

EuroNCAP is backed by the Commission, the Dutch, Swedish and British governments and motoring and consumer organisations across Europe.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-01-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-01-25]

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Date index: 2021-12-19