Ceux à propos desquels on reçoit le plus de lettres ou à propos desquels on enregistre le plus de remarques sont les aéroports, les autoroutes, les terrains de manoeuvres militaires, les chemins de fer, les sites de stockage de déchets et les industries extractives, suivis par les parcs industriels, les sites de traitement de déchets radioactifs, les zones de loisirs, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Those generating most letters/submissions were airports, motorways, military training areas, railways, waste disposal and minerals extraction, followed by industry parks, radioactive waste processing, recreational areas, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Dans le cadre d'une étude récente des zones de montagne, un indice a été construit pour les classer en fonction de leur accessibilité, en prenant en compte leur distance à vol d'oiseau par rapport aux capitales nationales et à d'autres villes et par rapport aux universités et établissements de soins, ainsi que la densité des réseaux de transport (routes, lignes de chemin de fer, et aéroports).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

As part of a recent study of Mountain areas, an index was constructed to classify these according to their accessibility, taking account of their distance by air from national capitals and other cities and from universities and health care facilities, as well as of the density of transport networks (roads, railways and airports).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

La présence de ce facteur précis dans le projet de loi reflète le fait qu'on peut s'attendre à ce que la situation d'un expéditeur qui a accès à trois chemins de fer en zone urbaine soit différente, d'un point de vue pratique, de celle d'un expéditeur qui n'a accès qu'à un chemin de fer et qui n'a donc qu'un seul choix en matière de transport, car, par exemple, le transport par camion n'est pas viable dans la zone reculée où il se trouve.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-11]

The presence of that particular factor in the bill reflects the fact that you can expect the situation of a shipper who has access to three railways in an urban area will be different in practice from the situation of a shipper who has only one railway and one transportation option because, say, trucking isn't viable in their remote area.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-02-11]

a) Travaux nécessaires au déploiement/infrastructure: dépenses absolument indispensables pour que la force dans son ensemble puisse remplir sa mission (aéroport, chemin de fer, ports, routes logistiques principales, y compris les points de débarquement et les zones de rassemblement avancées, utilisés en commun; contrôle, pompage, traitement, distribution et évacuation de l'eau, approvisionnement en eau et électricité, terrassement et protection statique des forces, installations de stockage notamment de carburant et dépôts de munitio ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-26]

(a) Works for deployment/infrastructure: expenditure absolutely needed for the force as a whole to fulfil its mission (jointly used airport, railway, harbours, main logistical roads, including points of disembarkation and forward assembly areas; water surveys, pumping, treatment, distribution and disposal, water and power supply, earthworks and static force protection, storage facilities (in particular for fuel and ammunition), logistical assembly areas; technical support for jointly financed infrastructure).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-03-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-03-26]

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c) à une compagnie de chemin de fer de construire une ligne de chemin de fer à tel endroit de la zone d’étude des transports que peut préciser l’Office ou d’installer dans la zone d’étude des transports à laquelle le plan de transport se rapporte, entre ces lignes de chemin de fer, toutes voies de raccordement ou tout système de transport rapide ou en commun que peut préciser l’Office;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

(c) require a railway company to build a railway line in such location as may be specified by the Agency within the transportation study area to which the transportation plan relates, or to make any connections between such railway lines or any rapid transit or public transit systems within the transportation study area as may be specified by the Agency; or

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

M. George Miller: On a fondu le fer pour la première fois au XVIII siècle aux Forges Saint-Maurice au Québec.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Mr. George Miller: Early iron-smelting operations were carried out in the 1700s at the Forges Saint-Maurice in Quebec.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

1. L’autorisation définit les végétaux ou les produits végétaux et les zones non agricoles (par exemple les chemins de fer, les zones publiques, les lieux de stockage) sur lesquelles le produit phytopharmaceutique peut être utilisé et les fins d’une telle utilisation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

1. The authorisation shall define plants or plant products and non-agricultural areas (for example railways, public areas, storage rooms) on which and the purposes for which the plant protection product may be used.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-10-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-10-20]

«Coûts des dommages causés à l'environnement»: les coûts qui doivent être supportés par les entreprises ferroviaires ou les gestionnaires de l'infrastructure, évalués sur la base de leur expérience, afin de remettre la zone endommagée dans l'état où elle se trouvait avant l'accident de chemin de fer.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

‘Cost of damage to environment’ means costs that are to be met by Railway Undertakings and Infrastructure Managers, appraised on the basis of their experience, in order to restore the damaged area to its state before the railway accident.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

SEB et Moulinex commercialisent à elles deux un grand nombre d'appareils de petit électroménager dont friteuses, mini-fours, grille-pains, gaufriers, auto-cuiseurs, appareils à pierrade, fondue ou raclette ou encore cafetières, robots ménagers et fers à repasser.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-04-02]

SEB and Moulinex sell a large number of small electrical appliances including deep fryers, mini-ovens, toasters, waffle makers, rice and steam cookers, appliances for 'pierrade', 'fondue' and 'raclette' or coffeemakers, blenders and mixers and irons.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-04-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-04-02]

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