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Translation of "Feu de liquide inflammable en nappe importante " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

feu de liquide inflammable en nappe importante | feu d'hydrocarbure en nappe importante

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

flammable liquid fire of appreciable depth | deep layer flammable liquid fire

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

feu d'hydrocarbure en flaque | feu d'hydrocarbure en nappe | feu de flaque | feu de liquide inflammable en flaque | feu de liquide inflammable en nappe

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

spill fire

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

16. Nul ne transportera dans une voiture, un train, un véhicule ou une gare appartenant à la compagnie ou occupés par celle-ci, d'arme à feu chargée, ou d'article, substance ou liquide inflammable, nocif ou incommodant, ni de substance ou liquide susceptible d'exploser ou de devenir dangereux ou incommodant pour les voyageurs ou les lieux.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

16. No person shall take or carry, into any car, train, vehicle or station owned or occupied by the company any loaded firearm, or any inflammable, corrosive or offensive article, substance, matter or liquid, or any substance, matter or liquid likely to explode or to become dangerous or offensive to any passenger or property.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Le côté exposé d’un bâtiment utilisé pour l’emmagasinage ou la manutention des liquides inflammables, s’il est situé à moins de 10 pieds de la limite d’un terrain bâti ou à bâtir sera un mur en maçonnerie, sans ouverture, ayant une résistance au feu d’au moins quatre heures.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) The exposed wall of a building used for storing or handling flammable liquids, if located less than 10 feet from any property line which has been or may be built upon, shall be of blank masonry construction with a fire resistance rating of at least four hours.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(9) Un bureau attenant à un entrepôt ou autre bâtiment où sont emmaganisés ou manutentionnés des liquides inflammables pourra être chauffé au moyen de radiateurs électriques de la classe I, division I, groupe D, si le bureau est séparé de l’entrepôt ou de l’autre bâtiment par un mur sans ouverture ayant une cote de résistance au feu d’au moins deux heures.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(9) An office attached to a warehouse or other building where flammable liquids are stored or handled may be heated by Class I, Division I, Group D electric heaters if the office is separated from the warehouse or other building by a blank wall with a fire resistance rating of at least two hours.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) Les appuis d’acier pour les canalisations transportant des liquides inflammables de la classe I et placées à plus de quatre pieds au-dessus du sol devraient être ignifugés au moyen d’un matériau ayant une résistance au feu d’au moins deux heures.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) Steel supports for pipelines carrying Class I flammable liquids and more than four feet above ground should be made fireproof with a material that has a fire resistance rating of not less than two hours.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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50 (1) Un navire dont la cargaison se compose en totalité ou en partie d’explosifs ou de liquides inflammables ou autrement dangereux doit, de jour, arborer un drapeau rouge et, de nuit, montrer un feu rouge.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

50 (1) A vessel whose cargo consists, in whole or in part, of explosives or flammable or otherwise dangerous liquids shall fly by day a red flag and at night shall show a red light.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Tant pour les nouveaux tunnels que les tunnels existants, cela dépend de la largeur de tunnel utilisable supplémentaireDrainage des liquides inflammables et toxiquespoint 2.6Obligatoire lorsque le transport des marchandises dangereuses est autoriséRésistance au feu des structurespoint 2.7Obligatoire lorsqu'un effondrement local peut avoir des conséquences catastrophiques"/>

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

For both new and existing tunnels, depending on extra usable tunnel width.Drainage for flammable and toxic liquidsPoint 2.6Mandatory where transport of dangerous goods is allowed.Fire resistance of structuresPoint 2.7Mandatory where a local collapse can have catastrophic consequences". />

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

En outre, le système de drainage est conçu et entretenu pour empêcher que le feu ne se propage et que les liquides inflammables et toxiques ne se répandent à l'intérieur d'un tube et entre les tubes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Additionally, the drainage system shall be designed and maintained to prevent fire and flammable and toxic liquids from spreading inside tubes and between tubes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

Si on prend en considération, par ailleurs, qu'une partie importante du transport des marchandises dangereuses concerne des substances de la classe 3, comprenant les liquides inflammables et notamment les carburants et combustibles, qui sont transportées dans des véhicules-citernes d'une capacité de 10-30 tonnes retournant généralement à vide, on obtient la même moyenne de 10 tonnes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-05]

If on the other hand it is taken into account that a major part of the transport of dangerous goods concerns substances of class 3, inflammable liquids and notably fuel, which are transported in tank vehicles of a capacity of 10-30 tonnes and which normally return empty, the same average figure of 10 tonnes is obtained.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-10-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-10-05]

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Date index: 2023-03-25