La Commission craignait qu'en éliminant un fournisseur de matériaux de frottement frittés pour freins de train - alors que ce marché ne compte que trois grands opérateurs, l'opération telle que notifiée à l'origine entraîne une diminution de la concurrence et des hausses du prix de ces produits.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-03]

The Commission had concerns that, by eliminating one of only three strong suppliers of sintered friction materials for train brakes, the transaction as initially notified would have led to reduced competition and price increases for these products.

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Faiveley Transport est un fournisseur français de divers types d'équipements ferroviaires comme des freins, des matériaux de frottement et des pantographes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-03]

Faiveley Transport is a French supplier of various types of train equipment such as brakes, friction materials and pantographs.

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La cession supprimera tout chevauchement entre Faiveley et Wabtec sur le marché des matériaux de frottement frittés pour freins de train.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-03]

The divestment will remove all overlap between Faiveley and Wabtec in sintered train friction brake materials.

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La société est spécialisée dans le développement et la fabrication de matériaux de frottement frittés à usages divers, dont les freins de train.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-03]

The company specialises in the development and production of sintered friction materials for various purposes, including train brakes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-03]

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La Commission craignait que l'opération, telle que notifiée à l'origine, réduise la concurrence sur le marché de l'après-vente des matériaux de frottement frittés pour freins de train, où les compagnies ferroviaires s'approvisionnent pour équiper leurs trains.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-03]

The Commission had concerns that the transaction, as initially notified, would have reduced competition in the aftermarket for sintered train friction brake materials, where train operators purchase them for their existing train fleets.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-10-03]

(2) Les freins de treuil exposés aux intempéries devront pouvoir supporter l’épreuve prévue au paragraphe (1) alors que leur surface de frottement sera mouillée.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Winch brakes exposed to the weather shall be capable of withstanding the test prescribed in subsection (1) with the braking surface wet.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Dans les métros, c'est le frottement des rails d'acier et des freins qui dégage du manganèse.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Manganese in subways results from the grinding of the steel rails and brakes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Soit la puissance absorbée par le frein et les frottements internes du banc sera calculée selon les prescriptions du point 11 du sous-appendice 4 de l'appendice 1, soit la puissance absorbée par le frein et les frottements internes du banc doit être de:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-10]

Either the power absorbed by the brakes and the internal friction of the bench must be calculated according to the provisions of section 11 of sub-Appendix 4 to Appendix 1, or the power absorbed by the brakes and the internal friction of the bench are:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-08-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-08-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

Either the power absorbed by the brakes and the internal friction of the bench must be calculated according to the provisions of section 11 of Sub-appendix 4 to Appendix 1, or the power absorbed by the brakes and the internal friction of the bench are:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

La puissance effectivement absorbée par le dynamomètre (Pa) est égale à la puissance absorbée par le frein plus la puissance absorbée par frottement dans le banc, mais à l'exclusion de la puissance perdue par frottement entre les pneus et le rouleau.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1978-07-14]

The actual power absorbed by the dynamometer (Pa) is the power absorbed by the brake, plus the power absorbed due to friction within the dynamometer, but not the power loss due to the friction between the tyre and roller.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1978-07-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1978-07-14]

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Date index: 2023-12-03