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Traduction de «Hydroxypropylcellulose à faible substitution » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

hydroxypropylcellulose à faible substitution

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

low substituted hydroxypropylcellulose

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

substitut alimentaire à pouvoir calorique faible

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

low-calorie substitute

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

En 2016, la Commission a également présenté une stratégie pour une mobilité à faible taux d'émissions, qui fixe des orientations pour l'élaboration de mesures à l'échelle de l'UE sur les véhicules à émissions faibles ou nulles et les carburants de substitution à faible taux d'émissions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-05]

In 2016, the Commission also presented a strategy on low-emission mobility, setting the course for the development of EU-wide measures on low- and zero-emission vehicles and alternative low-emission fuels.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-11-05]

Elle est également conforme à la stratégie européenne pour une mobilité à faible taux d'émissions, en particulier en ce qui concerne l'accélération du déploiement d'énergies de substitution à faibles émissions dans les transports et la contribution au programme de décarbonisation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-08-10]

The measure is also in line with the European Strategy for low-emission mobility, particularly in terms of speeding up the deployment of low-emission alternative energy for transport and contributing to the decarbonisation agenda.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-08-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-08-10]

La Commission a également présenté une stratégie sur la mobilité à faible intensité de carbone, qui fixe des orientations pour l'élaboration de mesures à l'échelle européenne sur les véhicules à émissions faibles ou nulles et les carburants de substitution à faible taux d'émissions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-19]

The Commission also presented a strategy on low-emission mobility setting the course for the development of EU-wide measures on low and zero-emission vehicles and alternative low-emissions fuels.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-07-19]

— accélérer le déploiement d’énergies de substitution à faible taux d'émissions dans les transports, telles que les biocarburants avancés, l’électricité renouvelable et les carburants de synthèse renouvelables, en supprimant également les obstacles à l’électrification des transports;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-19]

- Speeding up the deployment of low-emission alternative energy for transport, such as advanced biofuels, renewable electricity and renewable synthetic fuels and removing obstacles to the electrification of transport

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-07-19]

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Elles mettent d'ores et déjà en œuvre des mesures d’incitation en faveur des énergies de substitution et des véhicules à faible taux d'émissions, encouragent le transfert modal vers les modes de déplacement actifs (vélo et marche), l'utilisation des transports publics et/ou des systèmes de mobilité partagée, comme le vélo, le partage de voitures et le covoiturage, afin de réduire la congestion et la pollution.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-19]

They are already implementing incentives for low-emission alternative energies and vehicles, encouraging modal shift to active travel (cycling and walking), public transport and/or shared mobility schemes, such as bike, car-sharing and car-pooling, to reduce congestion and pollution.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-07-19]

Plus spécialement, l'EFSA a confirmé que les mères de substitution utilisées pour le clonage souffrent en particulier de dysfonctionnements placentaires qui contribuent à accroître la fréquence des avortements , avec de possibles effets néfastes sur leur santé . Ces problèmes, entre autres, expliquent la faible efficacité de la technique (de 6 % à 15 % de réussite pour l'espèce bovine et de 6 % pour l'espèce porcine) et la nécessité d'implanter des embryons clonés dans plusieurs mères de substitution pour obtenir un clone.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

More specifically, EFSA has confirmed that surrogate dams used in cloning suffer in particular from placenta dysfunctions contributing to increased levels of miscarriages , with possible adverse effects on their health This contributes, amongst other things, to the low efficiency of the technique, 6 to 15 % for bovine and 6 % for porcine species, and the need to implant embryo clones into several dams to obtain one clone.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-07]

Une action au niveau de l'Union s'impose, car le développement du marché des carburants de substitution est toujours freiné par des lacunes technologiques et commerciales, des défaillances du marché, une faible réceptivité des utilisateurs, un manque d'infrastructures adéquates et, dans de nombreux cas, l'absence de spécifications techniques communes qui sont nécessaires pour assurer l'interopérabilité et la mobilité paneuropéenne des véhicules utilisant des carburants de substitution.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

Action at EU level is necessary as the market development of alternative fuels is still held back by technological and commercial short-comings, market failures, lack of consumer acceptance, missing adequate infrastructure and, in many cases, lack of common technical specifications which are necessary to ensure interoperability and pan-European mobility of vehicles using alternative fuels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-13]

Hormis pour les substituts de repas de 200 à 400 kcal et les substituts de la ration journalière totale (régime à faible teneur en calories) de 800 à 1 200 kcal, il n'existe aucune règle spécifique à l'échelle de l'Union sur la composition, l'étiquetage et l'utilisation des aliments destinés à un régime à très faible teneur en calories.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-13]

Other than for meal replacements of 200-400 kcal and total diet replacements (low calorie diets or “LCDs”) of 800-1200 kcal, there are currently no specific rules at EU level on the composition, labelling and use of VLCDs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-06-13]

(27) Les "substituts de repas pour contrôle du poids" et les "substituts de la ration journalière totale pour contrôle du poids" sont actuellement considérés comme des denrées alimentaires destinées à une alimentation particulière et sont régis par des règles spécifiques adoptées au titre de la directive 96/8/CE, tandis que les aliments destinés à un régime à très faible teneur en calories sont uniquement régis par la directive 2009/39/CE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-13]

(27) ‘Meal replacement for weight control’ and ‘total diet replacement for weight control’ are currently considered as food for particular nutritional uses and are governed by specific rules adopted under Directive 96/8/EC, while foods intended for very low calorie diets (VLCD) are governed by Directive 2009/39/EC only.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-06-13]

(27) Les «substitut[s] de repas pour contrôle du poids» et les «substitut[s] de la ration journalière totale pour contrôle du poids» sont actuellement considérés comme des denrées alimentaires destinées à une alimentation particulière et sont régis par des règles spécifiques adoptées au titre de la directive 96/8/CE, tandis que les aliments destinés à être utilisés dans des régimes à très faible teneur en calories sont uniquement régis par la directive 2009/39/CE .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-13]

(27) ‘Meal replacement for weight control’ and ‘total diet replacement for weight control’ are currently considered as food for particular nutritional uses and are governed by specific rules adopted under Directive 96/8/EC, while foods intended for use in very low calorie diets are governed by Directive 2009/39/EC only .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-06-13]

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Date index: 2023-01-13