direction et vitesse du vent à la surface, y compris les variations significatives, et, si on dispose de capteurs de mesure du vent de surface reliés spécifiquement aux sections de la ou des pistes en service et si les exploitants ont besoin de l’information, indication de la piste et des sections de piste auxquelles les renseignements s’appliquent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

surface wind direction and speed, including significant variations and, if surface wind sensors related specifically to the sections of runway(s) in use are available and the information is required by aircraft operators, the indication of the runway and the section of the runway to which the information refers.

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direction (en degrés magnétiques) et vitesse du vent à la surface, y compris les variations significatives et, si des capteurs de mesure du vent de surface reliés spécifiquement aux sections de la ou des pistes en service sont disponibles et si les exploitants ont besoin de l'information, indication de la piste et des sections de piste auxquelles les renseignements s'appliquent.

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surface wind direction (in degrees magnetic) and speed, including significant variations and, if surface wind sensors related specifically to the sections of runway(s) in use are available and the information is required by aircraft operators, the indication of the runway and the section of the runway to which the information refers.

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“point d'attente avant piste”, un point désigné en vue de protéger une piste, une surface de limitation d'obstacles ou une zone critique/sensible d'ILS/MLS (Instrument Landing System/Microwave Landing System), auquel les aéronefs et véhicules circulant à la surface doivent s'arrêter et attendre, sauf autorisation contraire de la tour de contrôle d'aérodrome; ».

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“runway-holding position” means a designated position intended to protect a runway, an obstacle limitation surface, or an instrument landing system (ILS)/microwave landing system (MLS) critical/sensitive area at which taxiing aircraft and vehicles are to stop and hold, unless otherwise authorised by the aerodrome control tower; ’.

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«point d’attente avant piste», un point désigné en vue de protéger une piste, une surface de limitation d’obstacles ou une zone critique/sensible d’ILS/MLS, auquel les aéronefs et véhicules circulant à la surface s’arrêtent et attendent, sauf autorisation contraire de la tour de contrôle d’aérodrome.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘runway-holding position’ means a designated position intended to protect a runway, an obstacle limitation surface, or an ILS/MLS critical/sensitive area at which taxiing aircraft and vehicles shall stop and hold, unless otherwise authorised by the aerodrome control tower.

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clairances et instructions pour entrer sur une piste quelconque, y atterrir, en décoller, attendre avant la piste, la traverser, y circuler en surface ou la remonter; et

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clearances and instructions to enter, land on, take off from, hold short of, cross, taxi and backtrack on any runway; and

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(v) les circuits et l’atterrissage à vue avec vents, illusions de piste et surfaces de piste variables,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(v) visual circuits and landings with variable wind, runway illusion and runway surface conditions,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(v) les services d’information sur les caractéristiques de frottement de la surface des pistes.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(v) information services in respect of runway surface friction characteristics.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Elle nous permet de nous mettre dans diverses situations et diverses conditions météorologiques, et d'essayer divers types de surfaces de piste.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

It allows us to dial into all kinds of conditions, all types of weather and all types of runway surfaces.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Oui, la technologie de simulation est devenue plus abordable et elle nous permet de simuler tous les types de conditions météorologiques, d'éclairage, de surfaces de piste, et cetera.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Yes, simulation technology has become cheaper and it has allowed us to simulate all types of weather conditions, lighting, runway surfaces, et cetera.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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M. Mohajer a aussi fait état d’une discontinuité ou d’une irrégularité de la surface de la roche-mère partout en Ontario, qu’il a repérée à l’aide de données provenant de puits forés dans toute la province.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Dr. Mohajer also reported a discontinuity or unevenness of the bedrock surface across Ontario, which he had identified using data from wells drilled throughout the province.

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http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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Date index: 2023-06-01