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Traduction de «Jeu aérien » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

jeu aérien

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

high balls

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

jeu de tir spatial | jeu de tir aérien | jeu de tir d'arcade

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Définition: Trouble consistant en des épisodes répétés et fréquents de jeu qui dominent la vie du sujet au détriment des valeurs et des obligations sociales, professionnelles, matérielles et familiales. | Jeu compulsif

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: The disorder consists of frequent, repeated episodes of gambling that dominate the patient's life to the detriment of social, occupational, material, and family values and commitments. | Compulsive gambling

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

jeu électronique [ console de jeu | jeu sur ordinateur | jeu vidéo | logiciel de jeu ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

single-player game | one-player game | single-user game | one-user game | single game

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Définition: Trouble décrit jusqu'ici uniquement chez les filles, caractérisé par un développement initial apparemment normal, suivi d'une perte partielle ou complète du langage, de la marche, et de l'usage des mains, associé à un ralentissement du développement crânien et survenant habituellement entre 7 et 24 mois. La perte des mouvements volontaires des mains, les mouvements stéréotypés de torsion des mains et une hyperventilation, sont caractéristiques de ce trouble. Le développement social et le développement du jeu sont arrêtés, alors que l'intérêt social reste habituellement conservé. Une ataxie du tronc et une apraxie se manifestent à partir de l'âge de quatre ans, suivies souvent par des mouvements choréoathétosiques. Le trouble ent ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: A condition, so far found only in girls, in which apparently normal early development is followed by partial or complete loss of speech and of skills in locomotion and use of hands, together with deceleration in head growth, usually with an onset between seven and 24 months of age. Loss of purposive hand movements, hand-wringing stereotypies, and hyperventilation are characteristic. Social and play development are arrested but social interest tends to be maintained. Trunk ataxia and apraxia start to develop by age four years and choreoathetoid movements frequently follow. Severe mental retardation almost invariably results.

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

Jeu pathologique

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Pathological gambling

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

jeu brutal | jeu robuste | jeu rude

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

rough play

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(1) constructeur de jeu | meneur de jeu | poste | (2) constructeur du jeu

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playmaker

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

L'ASFC reconnaît l'importance qu'ont ses services pour le commerce, le tourisme et le développement économique régional, et elle a créé des règles de jeu équitables avec l'industrie en mettant en oeuvre le Cadre stratégique sur les services aériens le 1 avril 2009, ce qui répondait à l'engagement de l'agence de déterminer l'admissibilité aux services aériens de base d'une manière équitable et transparente.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-16]

The CBSA recognizes the importance of its services to the promotion of trade, tourism and regional economic development and has created a level playing field with industry by implementing the air services policy framework on April 1, 2009, which fulfilled the agency's commitment to determine eligibility for core services in a fair and transparent manner for air travel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-16]

Il y a deux entités commerciales concurrentes en jeu. Les sociétés aériennes américaines utilisent l'espace aérien du Canada, tandis que les transporteurs aériens canadiens font de même aux États-Unis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

There are two competing commercial issues at play. The American airlines go through Canadian airspace.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-10-18]

Nous espérons que vous examinerez sérieusement ces amendements, car la sécurité, la qualité et la disponibilité du transport aérien au Canada sont en jeu. En terminant, je veux réitérer que l'Association du transport aérien du Canada s'oppose à ce projet de loi parce que sous sa forme actuelle, il donne préséance à la compensation aux passagers plutôt qu'à la sécurité dans l'exploitation d'une ligne aérienne.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-17]

We hope that you will seriously consider these amendments, because the safety, quality, and availability of air transport in Canada are at stake. In closing, I want to reiterate that the Air Transport Association of Canada is opposed to this bill because in its present form, it gives the priority to compensating passengers rather than ensuring the safe operation of an airline.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-17]

3. demande à l'Union européenne et à ses États membres d'honorer la décision politique qui a été prise et de doter cette mission de troupes plus nombreuses ainsi que de l'appui financier, logistique et aérien approprié, y compris le nombre d'hélicoptères nécessaires, dès que possible; souligne que la crédibilité de l'UE en matière d'affaires étrangères sur la scène internationale est en jeu si elle n'est pas en mesure de mobiliser suffisamment de troupes et d'équipements pour que cette mission devienne opérationnelle;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-12]

3. Calls on the EU and its Member States to honour the political decision made and to provide this mission with more troops and appropriate financial, logistic and air support, including the necessary number of helicopters, as soon as possible; underscores that the EU's credibility in its foreign policy on the world stage is at stake if it cannot mobilise sufficient troops and equipment to make this mission operational;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-12-12]

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3. demande aux institutions de l'Union européenne et à ses États membres d'honorer la décision politique qui a été prise et de doter la mission de troupes plus nombreuses ainsi que de l'appui financier, logistique et aérien approprié, y compris le nombre d'hélicoptères nécessaires, dès que possible; souligne que la crédibilité de l'UE en matière d'affaires étrangères sur la scène internationale est en jeu si elle n'est pas en mesure de mobiliser suffisamment de troupes et d'équipements pour que cette mission devienne opérationnelle;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-12]

3. Calls on the institutions of the EU and its Member States to honour the political decision made and to provide the mission with more troops and appropriate financial, logistic and air support, including the necessary number of helicopters, as soon as possible; underscores that the EU's credibility in its foreign policy on the world stage is at stake if it cannot mobilise sufficient troops and equipment to make this mission operational;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-12-12]

En conséquence de la mise en place du troisième paquet, une expansion sans précédent des transports aériens a pu être observée en Europe, les anciens monopoles ont été emportés par cette vague, le cabotage intracommunautaire s’est mis en place, et la concurrence est entrée en jeu, notamment au niveau des tarifs, au profit des consommateurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

As a consequence of the introduction of the third package unprecedented expansion of air transport could be observed in Europe, old monopolies have been swept away, intra-Community cabotage has been introduced, and competition has come into play, particularly on fares, to the benefit of consumers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]

À l'heure actuelle, les droits et les taxes spéciales sur le transport aérien, et cela englobe le droit pour la sécurité des passagers du transport aérien, les locations aéroportuaires et la taxe d'accise sur le carburant d'aviation, rapportent au gouvernement fédéral 800 millions de dollars par année (2125) M. Wayne St. John (président, Association de l'industrie touristique du Canada): Nous demandons plus particulièrement que le budget de la Commission canadienne du tourisme soit porté à 175 millions de dollars par année, montant requis pour niveler les règles du jeu, de sorte que le Canada puisse connaître du succès sur les marchés in ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-22]

The federal government currently extracts almost $800 million a year in special fees and taxes on air transportation, including the air travellers security charge, airport rents, and the aviation fuel excise tax (2125) Mr. Wayne St. John (Chairman, Tourism Industry Association of Canada): Specifically, we're looking for an increase in the Canadian Tourism Commission's budget to $175 million a year. That is the amount that is needed to level the playing field so Canada can succeed in international tourism markets.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-11-22]

La libéralisation du transport aérien s'est accompagnée de nombreux avantages pour les passagers ; le jeu de la concurrence sur de nombreux vols a fait diminuer les prix et diversifié les parcours et les destinations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

The liberalisation of the air transport sector has brought numerous benefits for passengers. Competition has arrived on many routes, causing a fall in prices and a great increase in the choice of routes and destinations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-22]

En conclusion, je dois informer la Commission et le Conseil que j'ai l'intention de faire de cette affaire une priorité, et j'attends au minimum un rapport à notre Parlement sur les progrès réalisés en la matière lors de la période de session de novembre II. J'espère que mes collègues parlementaires soutiendront mes commentaires, car nous devons nous souvenir que des milliers d'emplois sont en jeu. Ni l'inaction, ni une leçon sur l'environnement ne sont envisageables, parce qu'au train où vont les choses, nous n'aurons bientôt plus à nous préoccuper du secteur aérien, car il aura tout bonnement disparu.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

In conclusion, I must inform the Commission and the Council that it is my intention to keep this issue at the top of the agenda and I expect at the very least a report back to this Parliament at the November II part-session on the progress that has been made. I hope that fellow MEPs will support the comments I have made, because we must remember that thousands of livelihoods are at stake.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-14]

Non seulement le jeu de la concurrence entre prestataires de services d'assistance s'en trouve faussé, mais également le jeu de la concurrence entre transporteurs aériens puisque certains bénéficient d'avantages en terme de coût, soit par le biais des distorsions entre prestataires aux tiers, soit par le biais du traitement abusivement favorable de l'auto-assistance.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-06-17]

Competition is distorted not only between groundhandling service suppliers but between air carriers, as some enjoy advantages in terms of cost, either through distortions between third-party suppliers or through the unfairly favourable treatment of self-handling.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-06-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-06-17]

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Jeu aérien ->

Date index: 2024-01-06