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Traduction de «Livraison de la cargaison » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

livraison de la cargaison [ livraison du chargement | livraison de la marchandise ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

delivery of cargo

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

outturn insurance [ out-turn insurance ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

gérer les réceptions et les livraisons | superviser les colis et les livraisons | gérer les colis et livraisons | superviser les réceptions et les livraisons

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

handle delivered packs | receive delivered parcels | handle delivered packages | handle delivery packages

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

cargaison de roulage | cargaison roulante | cargaison roulée

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

ro-ro cargo

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

manutention de cargaison

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Cargo handling

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

cargo reservation

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

comptant à la livraison | livraison contre remboursement | paiement à la livraison

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

cash on delivery | c.o.d. [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

barge pour cargaisons sèches | chaland pour cargaisons sèches

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

dry cargo barge

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

contrôler les livraisons à leur réception | contrôler les marchandises livrées à leur réception | vérifier les livraisons à leur réception | vérifier les marchandises livrées à leur réception

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

check delivery on receipt | examine deliveries on receipt | check deliveries on receipt | check deliveries with receipt

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

observer les opérations de chargement de la cargaison

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

monitor cargo shipment loading crew | monitor freight shipment loaders | ensure crew complies with regulations in loading procedures | observe freight shipment loaders

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Cette approche n'est pas utilisée en l'absence de notes de livraison de soutes à bord des navires, en particulier lorsque la cargaison sert de combustible [évaporation du gaz naturel liquéfié (GNL), par exemple].

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

This approach shall not be used when BDN are not available on board of ships, especially when cargo is used as a fuel, for example, liquefied natural gas (LNG) boil-off.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

Le profane qui lit ce rapport particulier et qui ne connaît rien à l'utilisation des pesticides lit, par exemple, azinphos-méthyl, 59 cargaisons contaminées; Captan, trois livraisons contaminées; et Carbaryl, six cargaisons contaminées.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The layman who reads that particular report and is not familiar with the use of pesticides stumbles across names like Azinphos-methyl, 59 contaminated shipments; Captan, three contaminated shipments; and Carbaryl, six contaminated shipments.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Une fois que les wagons sont chargés, nous recevons un ordre de livraison sous forme de lettre de transport électronique qui stipule non seulement le port de destination mais également le silo terminal vers lesquels la cargaison sera acheminée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

When the cars are loaded, we get a shipment instruction in the form of an electronic bill of lading that designates not only the port but also the terminal elevator to which the traffic will be consigned.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Chaque hiver, nous présentons des soumissions pour le transport de cargaisons d'acier et de matières premières destinés à l'Ontario, principalement aux aciéries de la région de Hamilton et chaque année nous nous cassons le nez parce que nous ne pouvons tout simplement pas faire concurrence aux navires qui se rendent jusqu'à Philadelphie et qui poursuivent la livraison par voie ferroviaire par les États-Unis jusqu'à Hamilton plutôt que par Montréal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Every winter we have to quote on cargoes of steel and raw product going to the Ontario region, principally Hamilton for the steel industry, and every year we beat our nose against the door because we simply cannot compete with the ships going to Philadelphia and railing the cargo from the U.S. to Hamilton, as opposed to taking it to Montreal and doing the same thing.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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Si l'éditeur analyse à fond les frais de ramassage, d'emballage et d'expédition qu'il assume pour acheminer des livres à des centaines ou des milliers d'établissements au Canada et s'il les compare aux coûts que représente la livraison d'une seule cargaison à Pegasus, il va se rendre compte que non seulement les coûts ne varient pas, mais qu'ils sont peut-être inférieurs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

If a publisher thoroughly analyses their costs of picking, packing, and shipping to hundreds or thousands of locations throughout Canada rather than shipping one shipment to Pegasus, they would be in a cost-neutral situation or, in fact, perhaps ahead of where they are today.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-01]

Si le consommateur choisit expressément un certain mode de livraison (par exemple, une livraison express en vingt-quatre heures) alors que le professionnel avait offert un mode de livraison ordinaire et généralement acceptable, qui aurait entraîné des frais de livraison moindres, le consommateur devrait supporter la différence de coûts entre ces deux types de livraison.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

If the consumer expressly chooses a certain type of delivery (for instance 24-hour express delivery), although the trader had offered a common and generally acceptable type of delivery which would have incurred lower delivery costs, the consumer should bear the difference in costs between these two types of delivery.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-10-24]

3.4. Les dispositifs de protection – dispositifs d'arrimage – destinés à protéger la cargaison comme prévu au point 3.3, ainsi que les systèmes de cloisonnement, destinés aux véhicules n'excédant pas 7,5 tonnes, sont conçus conformément aux dispositions des sections 3 et 4 de la norme ISO 27956: 2009 “Véhicules routiers - Arrimage des charges à bord des camionnettes de livraison - Exigences et méthodes d'essai”.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

3.4. Securing devices - lashing devices - intended for securing the load as required in point 3.3 as well as partitioning systems, intended for vehicles up to 7,5 tonnes shall be designed in accordance with the provisions of Sections 3 and 4 of Standard ISO 27956:2009 “Road vehicles – Securing of cargo in delivery vans – Requirements and test methods”.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-07-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-07-13]

d)«résidus de cargaison», les restes de cargaisons à bord qui demeurent dans les cales ou dans les citernes à cargaison après la fin des opérations de déchargement et de nettoyage, y compris les excédents et quantités déversées lors du chargement/déchargement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]

(d)‘cargo residues’ shall mean the remnants of any cargo material on board in cargo holds or tanks which remain after unloading procedures and cleaning operations are completed and shall include loading/unloading excesses and spillage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-11-26]

d) "résidus de cargaison", les restes de cargaisons à bord qui demeurent dans les cales ou dans les citernes à cargaison après la fin des opérations de déchargement et de nettoyage, y compris les excédents et quantités déversées lors du chargement/déchargement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]

(d) "cargo residues" shall mean the remnants of any cargo material on board in cargo holds or tanks which remain after unloading procedures and cleaning operations are completed and shall include loading/unloading excesses and spillage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-11-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-11-26]

Je voudrais demander, en particulier au premier ministre ou au solliciteur général si ce dernier ne veut pas répondre, si on peut nous confirmer la véracité de ce rapport souscrit, également cautionné par M. Vastel, voulant que les familles du crime organisé de Montréal disposent, sur la réserve de Kahnawake, d'entrepôts utilisés pour la livraison de drogue, chaque cargaison pouvant même valoir jusqu'à 200 millions de dollars sur le marché?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-13]

I would like to ask the Prime Minister or the Solicitor General, if the former is not willing to reply, whether the government can confirm that the following, as stated and confirmed by Mr. Vastel, is true, namely that Montreal's organized crime families have a number of warehouses on the Kahnawake reserve which are being used for drug deliveries, each cargo having a market value of up to $200 million.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-02-13]

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