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Agitateur de manche
Branleur de manche
Commande cyclique de variation de pas
Flexible de raccordement
Liaison trans-Manche
Manche
Manche cyclique
Manche de raccordement
Manche de raccordement avec la terre
Manche de variation cyclique
Manche pilote
Manche à balai
Oscillateur de manche à balai
Raccord de manche
Raccord de manche standard OTAN pour F-44
Secoueur de manche
Tunnel sous la Manche
Vibreur de manche

Traduction de «Manche de raccordement » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous


flexible de raccordement | manche de raccordement

connecting hose | flexible | hose assembly


flexible de raccordement | manche de raccordement

connecting hose | hose assembly | flexible






Raccord de manche standard OTAN pour F-44

NATO standard F-44 hose coupling


oscillateur de manche à balai | secoueur de manche | vibreur de manche | branleur de manche | agitateur de manche

stick shaker | shaker


liaison trans-Manche [ tunnel sous la Manche ]

cross-channel connection [ channel tunnel | Eurotunnel ]


manche | manche à balai | manche pilote

control column


commande cyclique de variation de pas | manche | manche cyclique | manche à balai | manche de variation cyclique

control stick | cyclic control stick | cyclic lever | cyclic pitch control stick | cyclic stick | azimuth control | azimuth stick | control column | cyclic | cyclic control | cyclic pitch control | cyclic pitch stick | cyclic stick control | stick
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
c) au moins un applicateur de mousse portatif composé d’un ajutage air-mousse de type inducteur pouvant être raccordé à la conduite principale d’incendie à l’aide d’une manche d’incendie, ainsi qu’un réservoir portatif contenant au moins 20 L de liquide émulseur et un réservoir de rechange; et

(c) at least one portable foam applicator unit consisting of an inductor type of air-foam nozzle capable of being connected to the fire main by a fire hose, together with a portable tank containing at least 20 L of foam-making liquid and one spare tank; and


c) les raccords de manches d’incendie sur les navires-citernes seront en laiton, en bronze ou en un autre matériau équivalent;

(c) fire hose connections in tankers shall be brass, bronze or other equivalent material;


(9) Un monitor et un raccord de manche pour un applicateur de mousse doivent être situés par bâbord et par tribord à la façade de la dunette ou aux locaux d’habitation faisant face au pont de cargaison et des applicateurs doivent être prévus afin d’assurer une certaine souplesse à la lutte contre les incendies et de couvrir les espaces que les monitors ne peuvent pas protéger.

(9) A monitor and hose connection for a foam applicator shall be situated both port and starboard at the poop front or accommodation spaces facing the cargo deck and applicators shall be provided for flexibility of action during fire-fighting operations and to cover areas screened from the monitors.


c) au moins un applicateur à mousse portatif composé d’un ajutage air-mousse pouvant être raccordé à la conduite principale d’incendie à l’aide d’une manche d’incendie, ainsi qu’un réservoir portatif, contenant au moins 20 L de liquide émulseur et un réservoir de rechange; et

(c) at least one portable foam applicator unit consisting of an inductor type of air-foam nozzle capable of being connected to the fire main by a fire hose, together with a portable tank containing at least 20 L of foam-making liquid and one spare tank; and


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(5) Si un système de rideaux d’eau est alimenté conformément à l’alinéa (1)c), les pompes à incendie auront un débit global suffisant pour faire fonctionner tous les rideaux d’eau raccordés, sous une pression au tube de Pitot d’au moins 103 kPa à toutes les têtes, et en même temps pour fournir de l’eau aux deux sorties de manche d’incendie les plus élevées, sous une pression au tube de Pitot de 310 kPa.

(5) Where a water curtain is supplied in accordance with paragraph (1)(c), the fire pumps shall have sufficient total capacity to operate all connected water curtains with a Pitot tube pressure of at least 103 kPa at all heads and simultaneously to deliver water from the two highest fire hose outlets at a Pitot tube pressure of 310 kPa.


En Angleterre, le raccordement de la ligne à grande vitesse passant par le tunnel sous la Manche stagne depuis des années en raison de la privatisation et de l’éclatement des entreprises ferroviaires.

In England, the connection of the high-speed link which runs through the Channel Tunnel has been in the doldrums for many years as a result of the privatisation and the splitting up of the railway companies in that country.




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Manche de raccordement ->

Date index: 2024-04-14
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