(2) Lorsque les marchandises fongibles ont été combinées de façon que l’identification directe de leurs pays d’origine est irréalisable, le pays ou les pays d’origine de chacune d’elles peuvent être déterminés, au choix de l’importateur des marchandises, conformément au paragraphe (1) ou selon l’une des méthodes de gestion des stocks prévues à la partie II de l’annexe X du Règlement sur les règles d’origine (ALÉNA).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Where fungible goods have been commingled so that direct physical identification of the countries of origin of the goods is not practical, the country or countries of origin of each of the fungible goods shall be determined, at the choice of the importer of the goods, under subsection (1) or on the basis of an inventory management system set out in Part II of Schedule X to the NAFTA Rules of Origin Regulations.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

10 (1) Sous réserve du paragraphe (2), lorsque des marchandises fongibles ont des pays d’origine différents et qu’elles ont été combinées, les pays d’origine de celles-ci sont tous ces pays.

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10 (1) Subject to subsection (2), where two or more fungible goods have different countries of origin and have been commingled, all of the countries of origin of those fungible goods shall be the countries of origin of those commingled goods.

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Je songe à la Côte-Nord, au Québec, où, entre Sept-Îles et Montréal, il y a maintenant un certain déplacement ou transfert de marchandises fongibles du secteur du transport routier vers des remorqueurs qui transportent des copeaux de bois et du minerai, vers Trois-Rivières et Montréal, et cetera.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

I am thinking of the North Shore of Quebec, from Sept-Îles to Montreal where there is now some displacement or fungible transfer from the trucking industry to the tugs carrying woodchips and minerals, down to Trois-Rivières and Montreal, et cetera.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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(2) Si cette matière est une matière fongible et qu’elle a été combinée de façon que l’identification directe du pays ou des pays d’origine de chaque matière fongible est irréalisable, son pays ou ses pays d’origine sont déterminés, au choix de l’importateur des marchandises, conformément au paragraphe (1) ou selon l’une des méthodes de gestion des stocks prévues à la partie I de l’annexe X du Règlement sur les règles d’origine (ALÉNA).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Where the single material that imparts the essential character of the goods is a fungible material and has been commingled so that direct physical identification of the country or countries of origin of each fungible material is not practical, the country or countries of origin of that material shall be determined, at the choice of the importer of the goods, under subsection (1) or on the basis of an inventory management method set out in Part I of Schedule X to the NAFTA Rules of Origin Regulations.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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La notion de matière première recouvre des biens de nature fongible, c’est à dire des marchandises pouvant être livrées, en ce compris les métaux et leurs minerais et alliages, les produits agricoles et l’énergie (électricité, gaz, pétrole) (article 2, paragraphe 1, du règlement d’application).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-05]

The concept of a commodity covers goods of a fungible nature, i.e. goods that are capable of being delivered, including metals and their ores and alloys, agricultural products and energy (electricity, gas, oil) (Article 2(1) Implementing Regulation).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-05]

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Date index: 2021-09-19