Traduction de «Mise sous gaz inerte » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

mise sous gaz inerte [ inertage ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

gas inerting

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soudage à l'arc sous atmosphère gazeuse [ soudage sous protection gazeuse | soudage à l'arc électrique sous atmosphère gazeuse | soudage à l'arc en atmosphère inerte | soudage à l'arc sous protection gazeuse | soudage à l'arc sous gaz inerte | soudage à l'arc sous gaz protecteur ]

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gas-shielded arc welding [ inert-gas arc welding | inert-gas welding | inert-gas-shielded arc welding ]

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emballage sous gaz neutre | emboîtage sous gaz inerte

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gas pack | inert-gas package

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

emballage sous gaz inerte | emballage sous gaz neutre

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gas pack | inert gas package

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

emballage sous gaz inerte | emballage sous gaz neutre | emboîtage sous gaz

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

inert-gas package | gas pack

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

conserver sous ... (gaz inerte à spécifier par le fabricant) | S6

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keep under...(inert gas to be specified by the manufacturer) | S6

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soudage à l'arc sous gaz inerte

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tungsten arc welding

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

tungstène sous gaz inerte

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tungsten inert-gas | TIG

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(2) Sous réserve du paragraphe (3), tout navire de la classe A d’une jauge brute de 1 000 tonneaux ou plus sera muni d’appareils permettant d’envoyer rapidement, par un tuyautage permanent, du gaz inerte dans tout compartiment susceptible d’être occupé par des marchandises. Le volume du gaz libre sera égal à 30 pour cent au moins du volume brut de la plus grande cale pouvant être bien fermée; toutefois, la vapeur d’eau pourra remplacer le gaz inerte sur tout navire disposant de chaudières sous pression pouvant produire 1 kg de vapeur par heure pour 0,75 ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Subject to subsection (3), every Class A ship of 1,000 tons, gross tonnage, or over, shall be provided with appliances whereby fire-smothering gas can be rapidly conveyed by a permanent piping system into any compartment for the carriage of cargo and the volume of free gas shall be at least equal to 30 per cent of the gross volume of the largest hold in the ship that is capable of being effectively closed, except that steam may be substituted for smothering gas in any ship in which there are available boilers capable of generating ...[+++]

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(2) Une installation à vapeur conforme à l’annexe III pourra remplacer le gaz inerte sur tout navire disposant de chaudières sous pression pouvant produire 1 kg de vapeur par heure pour 0,75 m du volume brut de la plus grande cale ou, dans le cas d’un navire-citerne, une installation à mousse répondant aux prescriptions de l’annexe III pourra remplacer le gaz inerte, sauf que la mousse ne sera pas utilisée pour les locaux à marchan ...[+++]

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(2) A steam installation complying with Schedule III may be substituted for fire-smothering gas in any ship in which there are available boilers capable of generating 1 kg of steam per hour for each 0.75 m of the gross volume of the largest hold in the ship, or, in the case of a tanker, a foam installation, complying with Schedule III, may be substituted for fire-smothering gas except that foam shall not be used for dry cargo space ...[+++]

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(2) Une installation à vapeur conforme aux prescriptions de l’annexe III pourra remplacer le gaz inerte sur tout navire-citerne disposant de chaudières sous pression pouvant produire 1 kg de vapeur par heure pour 0,75 m du volume brut de la plus grande cale, ou une installation à mousse satisfaisant aux prescriptions de l’annexe III pourra remplacer le gaz inerte, sauf que la mousse ne sera pas utilisée pour les locaux à marchandis ...[+++]

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(2) A steam installation meeting the requirements of Schedule III may be substituted for fire-smothering gas in any tanker in which there are available boilers capable of generating 1 kg of steam per hour for each 0.75 m of the gross volume of the largest hold in the ship, or a foam installation meeting the requirements of Schedule III may be substituted for fire-smothering gas except that foam shall not be used for dry cargo spaces.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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(2) Une installation à vapeur conforme aux prescriptions de l’annexe III pourra remplacer le gaz inerte sur tout navire-citerne disposant de chaudières sous pression pouvant produire 1 kg de vapeur par heure pour 0,75 m du volume brut de la plus grande cale, ou une installation à mousse répondant aux prescriptions de l’annexe III pourra remplacer le gaz inerte, sauf que la mousse ne sera pas utilisée pour les locaux à marchandises ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) A steam installation complying with Schedule III may be substituted for fire-smothering gas in any tanker in which there are available boilers capable of generating 1 kg of steam per hour for each 0.75 m of the gross volume of the largest hold in the ship, or a foam installation complying with Schedule III may be substituted for fire-smothering gas except that foam shall not be used for dry cargo spaces.

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57 (1) Sous réserve des paragraphes (2), (3) et (4), tout navire de la classe G sera muni d’appareils permettant d’envoyer rapidement, par un tuyautage permanent, du gaz inerte dans tout compartiment susceptible d’être occupé par les marchandises. Le volume du gaz libre à fournir sera égal à 30 pour cent au moins du volume brut de la plus grande cale pouvant être bien fermée.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

57 (1) Subject to subsections (2), (3) and (4), every Class G ship shall be provided with appliances whereby fire-smothering gas can be rapidly conveyed by a permanent piping system into any compartment appropriated for the carriage of cargo; the volume of free gas available shall be at least equal to 30 per cent of the gross volume of the largest hold in the ship that is capable of being effectively closed.

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Mise en atmosphère inerte des espaces habituellement occupés dans lesquels un liquide inflammable ou un gaz pourrait s’échapper

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-08-17]

For the inerting of normally occupied spaces where flammable liquid or gas could be released

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-08-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-08-17]

6.1. Mise en atmosphère inerte des espaces habituellement occupés dans lesquels un liquide inflammable ou un gaz pourrait s’échapper

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

6.1. For the inerting of normally occupied spaces where flammable liquid or gas could be released

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-15]

6.1. Mise en atmosphère inerte des espaces habituellement occupés dans lesquels un liquide inflammable ou un gaz pourrait s’échapper

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

6.1. For the inerting of normally occupied spaces where flammable liquid or gas could be released

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

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dans les aéronefs pour la protection des postes d’équipage, des fuseaux moteurs, des soutes à marchandises et des baies sèches, et pour la mise sous atmosphère inerte des réservoirs à combustible,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

in aircraft for the protection of crew compartments, engine nacelles, cargo bays and dry bays and fuel tank inerting,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-15]

dans les aéronefs pour la protection des postes d’équipage, des nacelles-moteur, des soutes à bagages et des baies sèches, et pour la mise sous atmosphère inerte des réservoirs à combustible,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

in aircraft for the protection of crew compartments, engine nacelles, cargo bays and dry bays, and fuel tank inerting,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-09-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-09-15]

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Date index: 2023-02-07