4. Les bossoirs du type oscillant devront pouvoir permettre à une embarcation qui se trouve à l’état de mise à l’eau sans passagers d’être mise à l’eau malgré une bande de 15 degrés et ils auront une stabilité longitudinale suffisante.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

4. Luffing type davits shall be such that the lifeboat in turning-out condition can be turned out against a 15 degree list, and shall have adequate fore and aft stability.

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Dans les véhicules où les sièges fixes ont une disposition longitudinale, des mains courantes sont installées pour assurer la stabilité individuelle.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

In seating areas with fixed longitudinal seats, handrails shall be used for personal stability.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

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(2) En ce qui concerne un navire de la cote arctique visé à l’un des articles du tableau II dans la colonne I, le module de résistance que constituent les membrures longitudinales principales avec le bordé extérieur adjacent ne doit pas être inférieur au chiffre obtenu par la formule

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) For an Arctic class ship set out in Column I of an item of Table II, the section modulus of the main longitudinal frames with the adjacent shell plating shall not be less than the value given by the formula

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Le coefficient de stabilité latérale est une mesure statique tridimensionnelle qui sert d’indicateur de la stabilité du véhicule sur un terrain plat, tandis que l’essai sur plateforme basculante simule un véhicule fonctionnant en pente et met à l’essai sa stabilité statique longitudinale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Kst is a three-dimensional static measurement and serves as an indicator of level-terrain vehicle stability, whereas the TTA test simulates a vehicle operating on a side slope and tests the static longitudinal stability.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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Situé à l’arrière de l’avion, l’empennage horizontal a pour but d’accroître la stabilité longitudinale et d'améliorer le pilotage.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-01-25]

The horizontal tail plane is located at the rear of the aeroplane with the aim of increasing longitudinal stability and control.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-01-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-01-25]

Les études longitudinales que font les bureaux de statistiques, les équipes de recherche, nécessitent une stabilité méthodologique: même question, même mode de collecte.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-08-26]

Longitudinal studies conducted by statistics bureaus and research teams require consistent methodology: the same question, the same method of collection.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-08-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-08-26]

Dans les véhicules où les sièges fixes ont une disposition longitudinale, des mains courantes sont installées pour assurer la stabilité individuelle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

In seating areas with fixed longitudinal seats, handrails shall be used for personal stability.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-20]

9. Les fournisseurs de services de navigation aérienne veillent à ce que les performances des composants émetteur/récepteur au sol installés dans le cadre des systèmes de communications vocales fondés sur un espacement entre canaux de 8,33 kHz soient conformes aux normes de l’OACI spécifiées à l’annexe I, point 1, en ce qui concerne la stabilité en fréquence, la modulation, la sensibilité, la largeur de bande d’acceptation effective et la réjection de canal adjacent effective.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

9. Air navigation service providers shall ensure that the performance of the transmitter/receiver ground constituent installed within the 8,33 kHz voice communication systems comply with the ICAO standards specified in Annex I(1) with regard to the frequency stability, modulation, sensitivity, effective acceptance bandwidth and adjacent channel rejection.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-25]

11. Le document de l’Organisation européenne pour l’équipement de l’aviation civile (Eurocae) spécifié à l’annexe I, point 3, est considéré comme un moyen de mise en conformité suffisant au regard des exigences concernant la stabilité en fréquence, la modulation, la sensibilité, la largeur de bande d’acceptation effective et la réjection de canal adjacent effective indiquées dans les normes de l’OACI spécifiées à l’annexe I, point 2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

11. The European Organisation for Civil Aviation Equipment (Eurocae) document specified in Annex I(3) shall be considered as sufficient means of compliance with regard to the frequency stability, modulation, sensitivity, effective acceptance bandwidth and adjacent channel rejection requirements identified in the ICAO standards specified in Annex I(2).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-25]

Il est nécessaire d'adopter une approche globale à l'égard de la région afin de trouver des solutions aux problèmes qui se posent et de contribuer à la stabilité et à la sécurité. En même temps, il convient de moduler les actions de soutien de l'UE à la réforme du secteur de la sécurité en fonction des situations et des besoins propres à chaque pays. La réforme du secteur de la sécurité peut contribuer à la coopération entre les pays des Balkans occidentaux et à la stabilisation et au développement de l'ensemble de la région.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-14]

There is a need for a holistic approach towards the region with a view to finding solutions to existing problems and contributing to stability and security; at the same time, the EU’s SSR activities should be modulated to the country-specific situation and requirements; SSR can contribute to cooperation amongst the countries of the Western Balkans and to the stabilization and development of the entire region.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-14]

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