Traduction de «Mortier mis en place par voie pneumatique » (Français → Anglais) :

Cela dit, si le système était mis en place par voie législative et géré par la Commission canadienne des grains, cela n'exigerait pas beaucoup de travail.

Il a toujours une réputation assez forte partout dans le monde en tant que pays qui a promu, défendu et mis en place une série de mesures et qui a activement supporté et guidé l'ensemble des nations de ce monde vers la voie de l'affirmation de la défense et de la protection des droits de la personne, afin que la dignité humaine ...[+++]soit défendue partout dans le monde.

(Le document est déposé) Question n 130 M. Francis Scarpaleggia: En ce qui concerne la sécurité ferroviaire au Canada: a) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer ont été autorisés à fonctionner avec un seul exploitant; b) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes principales, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; c) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes secondaires, avec ou sans locomotive fonctio ...[+++]nnant au ralenti; d) en ce qui concerne les chemins de fer en b) et en c), dans quelles conditions les trains pouvaient-ils être laissés sans surveillance; e) quel cadre législatif ou réglementaire régit les plans locaux d’intervention d’urgence dans le cas d’un accident ferroviaire; f) en ce qui concerne les plans en e), (i) qui est responsable de la création et de l’exécution de tels plans, (ii) qui les vérifie, (iii) à quelle fréquence sont-ils vérifiés, (iv) selon quels critères sont-ils vérifiés; g) par qui et à quelle fréquence les municipalités par lesquelles passent des trains de marchandises se voient-elles présenter régulièrement des rapports sur (i) l’état des préparatifs d’urgence locaux pour faire face à des accidents ferroviaires, (ii) l’état et l’entretien des lignes ferroviaires qui se trouvent sur leur territoire, (iii) les matières, dangereuses ou non, qui passent par leur territoire; h) si les rapports mentionnés en g) ne sont pas fournis, pourquoi pas; i) combien de wagons-citernes DOT-111 et de wagons-citernes DOD-112 étaient utilisés au Canada chaque année depuis 2006; j) pour chaque année depuis 2006, combien d’inspecteurs de la sécurité du matériel roulant et des voies ferrées étaient des employés de Transports Canada, ventilés par (i) province de travail, (ii) responsabilité de surveillance; k) pour c ...

Nous sommes en bonne voie d'y parvenir grâce à des politiques déjà en place, des politiques qui sont actuellement en discussion et qu'on s'affaire à mettre en place, et en recourant aux mécanismes flexibles de Kyoto, le MDP et la mise en oeuvre conjointe. Au cours de la dernière décennie, l'UE et ses États membres ont mis en place une gamme complète de mesures de réduction, notamment: efficience énergétique, énergie renouvelable, f ...[+++]iscalité et normes relatives à la consommation des véhicules et à leurs émissions.