On a pu ainsi associer le taux élevé de fines particules au fait que les autobus sont équipés de moteurs diesel, ce qui a fait apparaître la nécessité d'investir dans de nouveaux équipements de transports publics, ou avec l'emploi de charbon dans les installations de chauffage domestique, ce qui pourrait entraîner une conversion au gaz naturel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

For example, a high level of small particulates could be linked to diesel engines in buses, necessitating investment in new public transport equipment, or to the use of coal in household heating installations, which could require conversion to natural gas.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Dans le cas où du gaz naturel/biométhane liquéfié (GNL) est utilisé, le moteur de base doit satisfaire aux prescriptions du présent règlement lorsqu’il fonctionne avec les carburants de référence GR (carburant 1) et G (carburant 2), tels qu’ils sont définis à l’annexe IX, sans réglage manuel du système d’alimentation entre les deux essais (fonction d’auto-adaptation).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the case of liquefied natural gas/biomethane (LNG) the parent engine shall meet the requirements of this Regulation on the reference fuels GR (fuel 1) and G (fuel 2), as specified in Annex IX, without any manual readjustment to the engine fuelling system between the two tests (self-adaptation is required).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

moteurs diesel à aspiration naturelle: 2,5 m–1,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

naturally aspirated diesel engines = 2,5 m-1,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-05-05]

Sauf indication contraire, cette collecte de données couvre tous les produits énergétiques suivants, dont les définitions figurent à l'annexe B, chapitre 4: pétrole brut, LGN, produits d'alimentation des raffineries, autres hydrocarbures, gaz de raffinerie (non liquéfiés), éthane, GPL, naphta, essence moteur, essence aviation, carburéacteur type essence (carburéacteur type naphta ou JP4), carburéacteur type kérosène, pétrole lampant, gazole/carburant diesel (fuel-oil ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

Unless otherwise specified this data collection applies to all of the following energy products, for which the definitions in Annex B Chapter 4 apply: crude oil, NGL, refinery feedstocks, other hydrocarbons, refinery gas (not liquefied), ethane, LPG, naphtha, motor gasoline, aviation gasoline, gasoline type jet fuel (naphtha type jet fuel or JP4), kerosene type jet fuel, other kerosene, gas/diesel oil (distillate fuel oil), transport diesel, heating and other gasoil, fuel oil (both low and high sulphur content), w ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-21]

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- moteurs diesel à aspiration naturelle: 2,5 m-1;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-04-02]

- naturally aspirated diesel engines = 2,5 m-1,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-04-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-04-02]

Poids lourds respectant les normes d'émissions fixées par la directive 91/542/CEE du Conseil du 1 octobre 1991 modifiant la directive 88/77/CEE concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures contre les émissions de gaz polluant provenant des moteurs Diesel destinés à la propulsion des véhicules (JO L 295 du 25.10.1991, p. 1.), ainsi que par la directive 1999/96/CE du Parlement Européen et du Conseil du 13 décembre 1999 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux mesures à prendre contre les émissions de gaz polluants et de particules polluantes pr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-11]

Lorries complying with emission standards as defined in Council Directive 91/542/EEC of 1 October 1991 amending Directive 88/77/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous pollutants from diesel engines for use in vehicles (OJ L 295, 25.10.1991, p. 1) and in Directive 1999/96/EC of the European Parliament and of the Council of 13 December 1999 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression ignition ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-11]

- moteurs Diesel à aspiration naturelle: 2,5 m-1,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-06-05]

- naturally aspirated diesel engines = 2,5 m-1,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-06-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-06-05]

1. Les points 2.7 et 2.28 sont modifiés comme suit: "2.7. gaz polluants, le monoxyde de carbone, les hydrocarbures [en supposant un taux de CH1,85 pour le diesel, de CH2,525 pour le GPL et de CH2,93 pour le gaz naturel (HCNM) et une molécule supposée de CH3O0,5 pour les moteurs Diesel à l'éthanol], le méthane (en supposant un taux de CH4 pour le gaz naturel) et les oxydes d'azote, ces derniers exprimés en équivalent de dioxyde d'az ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-09]

1. Sections 2. 7 and 2.28 are replaced by the following: "2.7". gaseous pollutants" means carbon monoxide, hydrocarbons (assuming a ratio of CH1,85 for diesel, CH2,525 for LPG and CH2,93 for NG (NMHC), and an assumed molecule CH3O0,5 for ethanol-fuelled diesel engines), methane (assuming a ratio of CH4 for NG) and oxides of nitrogen, the last named being expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-04-09]

- Moteurs Diesel à aspiration naturelle: 2,5 m-1,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-19]

- naturally aspirated diesel engines = 2,5 m-1,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-19]

On utilise à cette fin des unités de dimensions inférieures comportant un moteur diesel, alimenté au gaz naturel, un générateur et un système de récupération de chaleur, le tout disposé dans un conteneur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-04-22]

They are smaller units comprising a diesel engine which has been converted to run on natural gas, a generator and a heat recovery system, generally housed in a container.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-04-22]

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Date index: 2021-09-28