Traduction de «Navire de long cours pour cargaisons sèches » (Français → Anglais) :

9. Le patron de tout navire de long cours arrivant avec une cargaison dans le port de Montréal, qui n’aura pas déjà légalement commencé à décharger durant le voyage à quelque port en Canada, notifiera le gardien de port d’être présent à l’ouverture des écoutilles du navire, et immédiatement après la découverte de quelque avarie à la cargaison, l’invitera à en faire l’inspection afin d’en constater la nature, la cause et l’étendue, avant que la cargaison avariée ne soit dérangée de la place où ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

9. The master of every sea-going vessel arriving with cargo in the Port of Montreal, which has not previously legally broken bulk during the voyage at any port in Canada, shall notify the Port Warden to be present at the opening of the hatches of such vessel; and immediately on the discovery of any damage to the cargo, shall request him to survey the same, with the view of ascertaining the ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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9. Le patron de tout navire de long cours arrivant avec une cargaison dans le port de Montréal, qui n’aura pas déjà légalement commencé à décharger durant le voyage à quelque port en Canada, notifiera le gardien de port d’être présent à l’ouverture des écoutilles du navire, et immédiatement après la découverte de quelque avarie à la cargaison, l’invitera à en faire l’inspection afin d’en constater la nature, la cause et l’étendue, avant que la cargaison avariée ne soit dérangée de la place où ...[+++]

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9. The master of every sea-going vessel arriving with cargo in the Port of Montreal, which has not previously legally broken bulk during the voyage at any port in Canada, shall notify the Port Warden to be present at the opening of the hatches of such vessel; and immediately on the discovery of any damage to the cargo, shall request him to survey the same, with the view of ascertaining the ...[+++]

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13. Le gardien de port connaîtra de toutes les matières du ressort de l’inspection des navires de long cours et de leurs cargaisons arrivant avariés dans le port, et il en fera un mémoire et le consignera au complet dans les registres de son bureau, et, lorsqu’il en sera requis, devra, sur paiement des honoraires prescrits, délivrer des certificats de ces inspections.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

13. The Port Warden shall have cognizance of all matters relating to the survey of sea-going vessels and their cargoes arriving in port damaged, and shall make a memorandum thereof, and enter the same in full in the books of his office, and, when requested, shall, on payment of the regular fee, give certificates of such surveys.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

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13. Le gardien de port connaîtra de toutes les matières du ressort de l’inspection des navires de long cours et de leurs cargaisons arrivant avariés dans le port, et il en fera un mémoire et le consignera au complet dans les registres de son bureau, et, lorsqu’il en sera requis, devra, sur paiement des honoraires prescrits, délivrer des certificats de ces inspections.

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13. The Port Warden shall have cognizance of all matters relating to the survey of sea-going vessels and their cargoes arriving in port damaged, and shall make a memorandum thereof, and enter the same in full in the books of his office, and, when requested, shall, on payment of the regular fee, give certificates of such surveys.

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b) quiconque, pendant cette guerre, a signé un contrat avec le Directeur des marins marchands par lequel il s’est obligé à faire partie d’un dépôt d’équipages et à servir en mer à bord de navires au long cours, sous les instructions de celui-ci ou de ses fonctionnaires, pour deux ans ou la durée de la guerre, à concurrence de la plus brève période, et a servi, peu importe en quelle qualité, ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) signed an agreement with the Director of Merchant Seamen to join a Canadian manning pool and to serve at sea on foreign-going ships as directed by that Director, or the Director’s staff, for a period of two years or for the duration of World War II, whichever was the shorter period, and

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À long terme, il n’y a pas de raison pour que les avions soient équipés de moyens de communication, de navigation et d’automatisation perfectionnés et que ce ne soit pas le cas pour les navires, les trains ou les voitures. Les nouvelles technologies commercialisées dans un avenir proche permettront de fournir progressivement de nouveaux services aux particuliers et d’assurer une meilleure gestion en temps réel du trafic et des capa ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In the longer run, there is no reason why aircrafts should have sophisticated communication, navigation and automation, and not ships, trains or cars. New technologies coming to market in the near future will gradually provide new services to citizens and allow improved real-time management of traffic movements and capacity use, as well as the tracing and tracking of flows for environmental and security purposes. In addition to the obvious benefits to ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Nous voulons que cette organisation soit responsable en matière de pollution marine causée non seulement par des navires au long cours, mais aussi par des plateformes pétrolières en cas de catastrophe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-05]

We want that organisation to be responsible for marine pollution caused not only by seagoing ships but also by oil platforms in the event of a disaster.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-05]

Sur ce dernier point, je voudrais souligner le rôle essentiel joué par l’agence - et mes remarques s’adressent plus particulièrement à M. Sterckx - par rapport à la mise en œuvre du SafeSeaNet, la plate-forme européenne d’échange de données sur le trafic maritime, et la mise sur pied d’un centre européen d’identification et de suivi des navires au long cours.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

On the last point, I wish to stress the essential part played by the Agency – and I address my remarks to Mr Sterckx in particular – in the implementation of Safe Sea Net, the European platform for the exchange of data on maritime traffic, and in the setting up of a European long-range ship identification and tracking centre.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

35. s'inquiète de l'augmentation de l'exportation de pétrole russe via la mer Baltique et le long de la côte de l'Union européenne, étant donné que ces cargaisons sont fréquemment transportées par les navires les moins chers et non conformes aux normes; est partisan, dans ce contexte, d'une coopération étroite entre la Commission et l'OMI, qui doivent contrôler les bureaux de classification quant à la réalisation correcte des insp ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

35. Is concerned about the increase in exports of Russian oil via the Baltic and along the shores of the EU, as they often make use of the cheapest substandard tonnage; welcomes, accordingly, close cooperation between the Commission and the IMO, which must check that classification societies are carrying out inspections properly and that the certificates issued are correct;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-20]

33. s'inquiète de l'augmentation de l'exportation de pétrole russe via la mer Baltique et le long de la côte de l'Union européenne, étant donné que ces cargaisons sont fréquemment transportées par les navires les moins chers et non conformes aux normes; est partisan, dans ce contexte, d'une coopération étroite entre la Commission et l'OMI, qui doivent contrôler les bureaux de classification quant à la réalisation correcte des insp ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-06]

33. Is concerned about the increase in exports of Russian oil via the Baltic and along the shores of the EU, as they often make use of the cheapest substandard tonnage; welcomes, accordingly, close cooperation between the Commission and the IMO, which must check that classification societies are carrying out inspections properly and that the certificates issued are correct;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-06]

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Date index: 2022-01-02