accidents de bateau au cours d'activités de loisirs | Modificateurs Les subdivisions suivantes à quatre caractères s'appliquent aux catégories V90-V94: Code Titre .0 Navire marchand .1 Navire à passagers Ferry-boat Paquebot .2 Bateau de pêche .3 Autres embarcations à moteur Aéroglisseur Scooter des mers .4 Bateau à voiles Yacht .5 Canoë ou kayak .6 Canot pneumatique (sans moteur) .7 Ski nautique .8 Autres embarcations sans moteur Planche de surf Planche à voile .9 Embarcation non précisée Bateau SAI Embarcation SAI Navire SAI | Ferry-boat Paquebot | Aéroglisseur Scooter des mers | Yacht | Planche de surf Planche à voile | Bateau SAI Emba ...[+++]

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watercraft accidents in the course of recreational activities | Modifiers The following fourth-character subdivisions are for use with categories V90-V94: Code Title .0 Merchant ship .1 Passenger ship Ferry-boat Liner .2 Fishing boat .3 Other powered watercraft Hovercraft (on open water) Jet skis .4 Sailboat Yacht .5 Canoe or kayak .6 Inflatable craft (nonpowered) .7 Water-skis .8 Other unpowered watercraft Surf-board Windsurfer .9 Unspecified watercraft Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS | Ferry-boat Liner | Hovercraft (on open water) Jet skis | Yacht | Surf-board Windsurfer | Boat NOS Ship NOS Watercraft NOS

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traitement avec poumon d'acier

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Treatment by iron lung

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acier coulé | acier de fusion | acier fondu | acier moulé | fonte d'acier

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cast steel

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noyade et submersion résultant d'un accident tel que:chute:du haut du bateau | du haut de la passerelle | par dessus bord | éjection par dessus bord provoquée par les mouvements du navire | enlèvement par une lame |

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chute de gréement à bord du navire

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Fall from rigging on board vessel

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

b) lorsqu’une soute à combustible est faite d’un matériau autre que l’acier et que le navire est fait d’acier, la soute à combustible doit être bien isolée de la structure d’acier du navire;

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(b) where a fuel tank is made of material other than steel and the vessel is a steel vessel, the fuel tank shall be efficiently isolated from the steel structure of the vessel;

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59. La coque, les superstructures, les cloisons de structure, les ponts et les roufs de tout navire seront construits en acier, mais le Bureau pourra exempter tout navire, en totalité ou en partie, des prescriptions du présent article s’il estime que les matériaux employés pour la construction de ces éléments offrent au feu une résistance au moins égale à celle de l’acier.

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59. The hull, superstructure, structural bulkheads, decks and deckhouses of every ship shall be constructed of steel, but the Board may exempt any ship wholly or partly from the requirements of this section if it is satisfied that these parts are constructed of material equally resistant to fire.

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42 (1) La coque, les superstructures, les cloisons de structure, les ponts et les roufs de tout navire seront construits en acier, mais le Bureau pourra exempter un navire, en tout ou en partie, des prescriptions du présent paragraphe s’il estime que le matériau employé à la construction de ces parties offre autant de résistance au feu que l’acier.

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42 (1) The hull, superstructure, structural bulkheads, decks and deckhouses of every ship shall be constructed of steel, but the Board may exempt any ship wholly or in part from the requirements of this subsection if it is satisfied that these parts are constructed of material equally resistant to fire.

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22 (1) Tout navire portera sur sa muraille, au milieu de sa longueur, les marques de lignes de charge de compartimentage que lui a assignées le Bureau. Les marques seront des lignes horizontales de 25 mm de largeur et de 230 mm de longueur dans le cas d’un navire de franc-bord et de 305 mm de longueur dans le cas de tout autre navire. Les marques seront peintes en blanc ou en jaune sur fond foncé ou en noir sur fond clair, et seront en outre taillées ou pointées sur les navires de fer ou d’acier, et gravées dans le bordage des navires ...[+++]

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22 (1) Every ship shall be marked on its sides amidships with the subdivision load lines assigned to it by the Board; the marks shall consist of horizontal lines 25 mm in breadth, and 230 mm in length in the case of a ship that is a load line ship and 305 mm in length in the case of any other ship; the marks shall be painted in white or yellow on a dark ground or in black on a light ground, and shall also be cut in or centre-punched on iron or steel ships, and cut into the planking on wood ships.

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La convention de Hong Kong ne couvre pas non plus le recyclage proprement dit de l'acier récupéré dans l'installation de recyclage des navires ni l'exploitation des installations gérant les déchets en aval de l'installation initiale de recyclage des navires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

The Hong Kong Convention also does not cover the actual recycling of the steel recovered at the ship recycling facility or the operations of facilities managing waste materials downstream of the initial ship recycling facility.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

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L'âge moyen auquel un navire est envoyé au recyclage est quasiment entièrement tributaire de la situation économique dans le secteur du fret et de la demande de ferraille d'acier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

The average age of a ship sent for recycling depends almost entirely on the economic situation in the freight sector and the demand for steel scrap.

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Le chantier de Point Hope peut construire au complet des navires en acier et en aluminium pouvant atteindre 1 500 tonnes et 60 mètres de long.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

Point Hope's capabilities extend to the construction of complete steel and aluminum vessels up to 1,500 tons and 60 meters in length.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

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Il en résulte que les armateurs peuvent y vendre le navire qu'ils souhaitent faire démanteler contre le prix le plus élevé pour l'acier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

The consequence is that ship owners can sell ships which they wish to scrap there, obtaining the highest price for the steel they contain.

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Chaque année, 200 à 600 grands navires sont démantelés afin de pouvoir réutiliser l'acier et d'autres matériaux qui en proviennent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

Each year, between 200 and 600 large ships are dismantled in order to be able to reuse the steel and other materials they contain.

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Le Bangladesh par exemple, tire 80-90 % de son acier de navires démantelés.

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For example, Bangladesh gets 80-90% of its steel from dismantled ships.

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Date index: 2023-08-16