L'introduction de ces nouvelles capacités va également poser un défi, cela va poser un défi pour la marine, même si c'est un défi positif : le passage des pétroliers ravitailleurs d'escadre aux navires de soutien interarmées; l'introduction d'une toute nouvelle classe de navires, le navire de patrouille extracôtier et de l'Arctique, une conception hybride, non seulement pour les patrouilles en haute mer sur la côte Est et la côte Ouest du Canada, mais aussi avec des capacités opérationnelles de brise-glace en Extrême-Arctique ce qui, pour être franc avec vous, est une capacité que la Marine royale canadienne avait perdue de vue depuis e ...[+++]

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The introduction of the new capabilities is also a challenge, will be a challenge for the navy, a welcome challenge: the transition from the AORs to the Joint Support Ship; the introduction of a whole new class of ship, the Arctic/Offshore Patrol Ship, a hybrid design for not only open ocean patrol on the east and west coasts of Canada but the icebreaking High Arctic operating capability which, quite frankly, is a capability that the Royal Canadian Navy ceased to focus on about 50 years ago.

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Pétroliers ravitailleurs d’escadre de la classe Protecteur : Ces navires sont chargés de ravitailler les groupes opérationnels navals en aliments, munitions, carburant, pièces détachées et autres fournitures.

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Protecteur Class (Auxiliary Oil / Replenishment Ship): These ships replenish Canadian Naval Task Groups at sea with food, munitions, fuel, spare parts and other supplies.

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NAVIRES DE SOUTIEN – Le ravitaillement des réservoirs et des soutes des bâtiments de la Marine est assuré par les pétroliers ravitailleurs d’escadre (AOR).

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SUPPORT SHIPS – The role of replenishing the fleet with fuel and provisions rests with the Navy’s Auxiliary Oiler Replenishment ships (AORs).

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Ces trois navires de type «smart ship», proposés par le Conseil, serviront à remplacer les ravitailleurs d'escadres AOR, comme le Protecteur, qui arrivent à la fin de leur durée de vie. Ces navires ne sont pas polyvalents, ils ne peuvent transporter des véhicules ou mettre à l'eau un grand nombre de petits bateaux ou de véhicules amphibies.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-05-04]

These three ships proposed by the council would replace the AOR combat support ships, such as the Protecteur, which are nearing the end of their operational lives, and which are not multi-purpose and cannot transport vehicles nor launch small landing crafts or amphibious vehicles in great numbers.

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Dans le contexte canadien, un groupe opérationnel est composé normalement d'un destroyer ayant à son bord un commandant et un équipage, de plusieurs frégates, dont le nombre varie en fonction de la mission, d'un navire ravitailleur d'escadre, d'un sous-marin et d'un nombre approprié d'hélicoptères et d'aéronefs de patrouille maritime, selon les besoins.

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The task group, in the Canadian naval parlance, consists of a destroyer, with embark commander and staff; a number of frigates, with that number being determined by the mission; a fleet replenishment ship; from time to time, as necessary, a submarine; and the appropriate number of helicopters and supporting maritime patrol aircraft.

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