1. OFFRE 1 — Produit d’accès de gros au réseau fixe fourni via les réseaux de nouvelle génération au niveau de la couche 2 du modèle à sept couches de l’Organisation internationale de normalisation pour les protocoles de communication («couche liaison de données»), qui offre des fonctionnalités équivalentes au dégroupage physique, avec des points de transfert situés à un niveau plus proche des locaux des abonnés que le niveau natio ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

1. OFFER 1 - Fixed network wholesale access product offered over next generation networks at Layer 2 of the International Standards Organisation seven layer model for communications protocols ('Data Link Layer'), that offers equivalent functionalities to physical unbundling, with handover points at a level that is closer to the customer premises than the national or regional level.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-11-24]

(vi) si la tension de service est supérieure à 240 kV, le niveau de bruit, la concentration d’ozone, le gradient du champ électrique et l’intensité du champ magnétique prévus au bord de l’emprise, à la charge maximale de la ligne internationale, et une description des mesures envisagées pour protéger les personnes et les animaux des chocs électriques qu’ils pourraient subir au contact de véhicules ou de structures de métal,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(vi) for operating voltages above 240 kV, the levels of noise, ozone concentration, electric field gradient and magnetic field strength expected at the edge of the right-of-way at maximum loading of the international power line, and the measures to be taken to protect people and animals, from electric shock on contacting vehicles or metallic structures,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Cette évolution technologique non seulement permettra d'améliorer la qualité de vie dans les quartiers situés à proximité des aéroports, mais elle permettra aussi aux aéronefs d'effectuer des vols directs vers les aéroports sans accroître le niveau de bruit, ce qui permettra également de réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

This evolution in technology will not only improve the quality of life of those in neighbourhoods surrounding airports, it also allows aircraft to fly directly to airports without increasing the noise level, which also means reduced fuel consumption and less GHG emissions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Évaluation subjective (à moins que l'inspecteur ne considère que le niveau de bruit se situe aux limites, auquel cas un sonomètre peut être utilisé pour mesurer le bruit émis par un véhicule en stationnement)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Subjective evaluation (unless the inspector considers that the noise level may be borderline, in which case a measurement of noise emitted by stationary vehicle using a sound level meter may be conducted)

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

4.6. Le bas de l’élément de frappe est situé 25 mm au-dessus du niveau de référence du sol au moment du contact initial avec le pare-chocs (voir figure 2), avec une tolérance de ±10 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

4.6. The bottom of the impactor shall be 25 mm above the ground reference level at the time of first contact with the bumper (see Figure 2), with a ±10 mm tolerance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-21]

Croyez-vous que ce projet de loi pourrait permettre de normaliser le niveau de bruit ou de le ramener à une norme raisonnable qui n'entraînera pas la surdité ou des troubles de l'ouïe chez les enfants?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

Do you think there's a place in this bill to actually standardize this or bring in levels of noise that are more in line with what's reasonable and won't lead to deafness or hearing problems in kids?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-05-06]

Le bas de l'élément de frappe est situé au niveau de référence du sol au moment du contact initial avec le pare-chocs (voir figure 2), avec une tolérance de ± 10 mm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

The bottom of the impactor shall be at ground reference level at the time of first contact with the bumper (see Figure 2), with a ± 10 mm tolerance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-22]

L'utilisation toujours plus étendue des normes européennes - 80 % de la normalisation se situe désormais au niveau européen ou international contre 80 % au niveau national en 1986 - et la définition plus rapide de nouvelles normes pourraient dynamiser davantage le marché européen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-12-09]

Even wider use of European standards 80 % of standardisation now takes place at European or international level compared to 80 % at national level in 1986 - and faster definition of new standards could further boost the European market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-12-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-12-09]

En ce qui concerne la pollution par le bruit, les amateurs de motomarine sortent souvent de l'eau, ce qui a pour effet d'exposer à l'air libre l'échappement et la turbine, ce qui a pour effet d'augmenter le bruit, qui se situe sur l'eau à un niveau de 85 décibels, déjà difficile à supporter.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Concerning noise pollution, PWC riders often rise out of the water, the effect being the exposure of the exhaust and the turbine to the open air, increasing noise, which is already 85 decibels on the water, a level that is hard to tolerate.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2023-05-15