Le nombre d'accidents mortels avec ce mode est voisin de zéro aux Pays-Bas, qui dispose de la plus forte densité de voies navigables d'Europe.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The number of yearly fatalities caused by accidents in the Netherlands, which has the highest density of inland waterway traffic in Europe, is next to zero.

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Cela signifie une amélioration de l'état des voies, une électrification et une augmentation de lignes à double voie, ainsi que le fait d'assurer une interopérabilité entre pays (en normalisant pleinement les gabarits des voies et les systèmes d'alimentation électrique). Cela signifie aussi de tenir explicitement compte des différences dans les situation locales de façon à concevoir une politique de transports coordonnée - qui manque dans un certain nombre d'Etats membres actuels - susceptible de faire atteindre les objectifs de dévelo ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

This means improving the state of track, electrification and increasing double-track lines as well as ensuring inter-operability between countries (by fully standardising track gauges and electricity supply systems).It also means taking explicit account of variations in local circumstances so as to design a coordinated transport policy - something which is lacking in a number of existing Member States - which achieves development objectives in the region concerned while minimising environmental damage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondial de conteneurs entre 2001 et 2004: 13.5% - part de la consomm ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Waterborne transport- direct employment: around 200,000, roughly 80% of which in maritime transport and 20% in inland waterway transport- share in total freight transport: 42% (intra-EU maritime 39%, inland waterways 3%; both more or less stable)-share in total passenger transport: below 1% in intra-EU passenger transport, slightly decreasing- growth between 1995 and 2004: + 29% in freight transport (+ 31% in intra-EU maritime transport, + 9% on inland waterways)- average yearly growth of worldwide con-tainer traffic between 2001 and 2004: 13.5%- share (of inland navigation) in total energy consumption: 0.5%- vehicle efficiency (of inla ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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La conformité avec les exigences relatives à la largeur minimale du quai n'est pas obligatoire pour les gares existantes si la non-conformité est due à la présence de certains obstacles sur le quai (par exemple, colonnes porteuses, cages d'escaliers, ascenseurs, etc.) ou de voies existantes qui sont peu susceptibles de pouvoir être déplacés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Compliance with requirements related to the minimum width of the platform is not mandatory for existing stations if the cause of non-compliance is the presence of certain platform obstacles (e.g. structural columns, stairwells, lifts, etc.) or existing tracks that are unlikely to be moveable.

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Le contrat que j'établis au nom de ma cliente est très détaillé. Il repose sur la présomption que le couple collabore avec la mère porteuse et compte chérir et s'occuper de l'enfant qu'elle leur donnera, sans égard à son état de santé, sans égard au nombre d'enfants dont la mère porteuse pourrait accoucher et sans égard au sexe de l'enfant.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The contract I prepare on behalf of my client is quite detailed, and the underlying concept is that the couple are working with this carrier and the intention is that they will have a child to love and to take care of at the end of the day, regardless of the health of that child, regardless of how many children, regardless of the sex of that child.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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Pour ce qui est de l'utilisation de la capacité actuelle d'une section de voie et du nombre des trains que nous y faisons circuler, il y a des douzaines de variables qui influencent la capacité d'exploitation d'un secteur donné d'une ligne de chemin de fer, qu'il s'agisse du nombre des voies d'évitement, du système de signalisation, de l'espacement et la longueur des voies d'évitement, de la courbe de la voie, de la vitesse maximale etc. ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

As for the current capacity utilization of a certain segment of track and the number of trains we're running on it in relation to the capacity, there are literally dozens of variables that go into the effective throughput capacity in a particular part of the line, whether it's the number of sidings, the signalling systems, the spacing, the length of the sidings, the curvature of the rail, the speed you can operate at, etc.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Cette situation est porteuse d’un certain nombre de risques pesant sur la réalisation de l’objectif fondamental qu’est l’égalité hommes-femmes dans toute l’Union.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-03-06]

This situation entails a certain number of risks for the attainment of the fundamental objective of gender equality across the Union.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-03-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-03-06]

Le nombre de collisions a diminué, mais le nombre de déraillements sur des voies principales ou hors des voies principales est à la hausse, et c'est là que nous disons que nous devons intervenir.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-12]

The number of collisions is down, but the number of derailments on main lines and on non-main line track is up, and that's where we say we have to attack it.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-03-12]

Le nombre de grossesses exigeant la procréation assistée est petit et le nombre de grossesses menées à terme par des mères porteuses au Canada est encore plus petit puisqu'on estime qu'il y a de 60 à 100 tentatives par année qui aboutissent à 30 grossesses à peine. Seulement 500 ovules environ sont donnés chaque année et, chose surprenante, il n'y a que de 1 500 à 2 000 grossesses qui sont le fruit de l'insémination artificielle par donneur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-17]

Only about 500 eggs are donated per year and surprisingly only about 1,500 to 2,000 pregnancies result from donor insemination.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-03-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-03-17]

En limitant le nombre de donneurs de gamètes nous limitions le nombre d'enfants nés de cette façon, alors ça vise autant les mères porteuses que le sperme et les ovules.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-09]

By limiting the number of gamete donors we are limiting the number of children who are born, so it does deal with the surrogate side as well as the sperm and the ova side.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-09]

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