Traduction de «Ordre permanent de marche au ralenti » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
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limitation permanente de vitesse [ LPV | ordre permanent de limitation de vitesse | ordre permanent de vitesse réduite | ordre permanent de marche au ralenti ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

permanent slow order [ PSO | permanent speed restriction ]

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

panneau indicateur de limitation de vitesse [ panneau de limitation de vitesse | panneau d'ordre de limitation de vitesse | panneau indiquant un ordre de marche au ralenti ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

speed restriction sign [ slow order restricting sign ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

limitation de vitesse [ restriction de vitesse | ordre de marche au ralenti | ordre de limitation de vitesse ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

slow order [ speed restriction ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Non. Ce que je peux vous dire, monsieur Laframboise, c'est que même au moment où on se parle, j'ai vu qu'on a donné des ordres de marche au ralenti au Canadien Pacifique sur des voies utilisées par l'AMT qui retardaient considérablement l'entrée des trains de l'AMT à la gare Lucien-L'Allier.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

No. Mr. Laframboise, what I can tell you is that, even as we speak, slow orders have been given to the CP on tracks used by AMT, which were considerably slowing down the AMT trains coming into the Lucien-L'Allier station.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-03-09]

La première chose, s’il y a un problème sur le plan de la voie, sera d’imposer un ordre de marche au ralenti de 10 milles à l’heure sur 50 milles, disons, ce qui pénaliserait sévèrement la compagnie en compromettant la fluidité du réseau, et nous faisons cela à l’heure actuelle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-09]

The first thing you get, if there's a problem with the track, would be a 10-mile-an-hour slow order on 50 miles, let's say, which would severely penalize them in terms of the fluidity of the network, which we're doing now.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-02-09]

Qui pénalisons-nous lorsque nous imposons un ordre de marche au ralenti sur 50 milles parce que nous n'arrivons pas à contraindre la compagnie de chemin de fer de réparer une petite portion de la voie?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-09]

Who are we hurting when we put a 50-mile slow speed because we can't get the railway to fix one small piece of track?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-02-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-02-09]

Il faut, en particulier, mieux clarifier la période de temps pertinente pour la détermination du «prix de marché», ainsi que la question de savoir si ce dernier doit ou non être calculé sur la base d'une moyenne pondérée en fonction du volume et celle de savoir si des courants d'échanges réels sont nécessaires ou si des ordres permanents d'achat ou de vente suffisent pour établir un «prix de marché».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-09]

In particular, further clarification is needed of the time interval relevant for determining the ‘market price’, whether or not the ‘market price’ must be calculated on the basis of a volume-weighted average, and whether actual trades are necessary or standing buy or sell orders suffice in order to establish a ‘market price’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-09]

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4. demande que la mise en œuvre de l'Acte pour le marché unique fasse l'objet d'un suivi permanent au plus haut niveau politique, par le biais, notamment, d'un examen et de rapports réguliers de la Commission, de son inscription parmi les priorités de l'ordre du jour du Conseil «Compétitivité» et de la présentation de rapports d'étape lors du Conseil européen; souligne à cet égard que la législation existante doit être transposée et mise en œuvre en temps utile et correct ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

4. Calls for continuous monitoring of the implementation of the Single Market Act at the highest political level by, inter alia, a regular review and reporting by the Commission, its inclusion as a key agenda item at the Competitiveness Council and progress reports at the European Council; underlines in this regard the need for timely and correct transposition and implementation of existing legislation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-30]

4. demande que la mise en œuvre de l'Acte pour le marché unique fasse l'objet d'un suivi permanent au plus haut niveau politique, par le biais, notamment, d'un examen et de rapports réguliers de la Commission, de son inscription parmi les priorités de l'ordre du jour du Conseil "Compétitivité" et de la présentation de rapports d'étape lors du Conseil européen; souligne à cet égard que la législation existante doit être transposée et mise en œuvre en temps utile et correct ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-29]

4. Calls for continuous monitoring of the implementation of the Single Market Act at the highest political level by, inter alia, a regular review and reporting by the Commission, its inclusion as a key agenda item at the Competitiveness Council and progress reports at the European Council; underlines in this regard the need for timely and correct transposition and implementation of existing legislation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-29]

Si, par exemple, on trouvait qu'un tronçon de voie censé permettre de rouler à 60 m/h ne répond pas aux normes, on émettrait un ordre de marche au ralenti afin que les trains roulent à 35 m/h ou 40 m/h sur ce tronçon.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

If, for instance, we found a 60 m/h section of track which was not up to standard, we would issue a slow order for 35 or 40 m/h for that section.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-12-10]

Question n 1 L'hon. Larry Bagnell: En ce qui concerne le Fonds Chantiers Canada (FCC): a) par ordre de priorité économique des projets qui ont été approuvés à ce jour, (i) où sont-ils situés, (ii) qui sont les partenaires, (iii) pour combien contribue le gouvernement, (iv) pour combien contribuent les partenaires, (v) combien coûteront-ils approximativement, (vi) quels critères a-t-on utilisés pour déterminer leur ordre de priorité, (vii) quel est le bénéfice pour les Canadiens, (viii) combien d’emplois temporaires et permanents créeront- ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-03-11]

Question No. 1 Hon. Larry Bagnell: With respect to the Building Canada Fund (BCF): (a) in order of economic priority projects approved to date, (i) where are they located, (ii) who are the partners involved, (iii) what is the federal contribution, (iv) what is the partners' contribution, (v) what is the total estimated cost, (vi) what were the criteria used in ranking the importance of the project, (vii) what is the benefit to Canadians, (viii) what is the number of jobs created during the construction period and number of permanent jobs created after ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-03-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-03-11]

16. demande, en vue de la réalisation de ce marché transatlantique intégré, le renforcement de la dimension parlementaire du partenariat transatlantique afin que le Dialogue transatlantique des législateurs se transforme en dialogue permanent figurant désormais de plein droit à l'ordre du jour des débats des sommets annuels Union européenne-États-Unis dans le but de consolider les relations entre les législateurs des deux rives de l'Atlantique;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-30]

16. In order to achieve this integrated transatlantic market, calls for the parliamentary dimension of the Transatlantic Partnership to be strengthened, so as to transform the Transatlantic Legislators Dialogue into an ongoing dialogue which will be included and fully integrated in the debates of the annual EU-US summits, in order to forge closer ties between legislators on both sides of the Atlantic;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-30]

Le Parlement européen n'était informé ni de la demande de la France de mettre cet OGM sur le marché, ni de la date de la réunion du comité permanent, de son ordre du jour ou du résultat de la réunion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-03-29]

The European Parliament was informed neither of France's application to place this GMO on the market, nor of the date of the meeting of the standing committee, its agenda or outcome of the meeting.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-03-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-03-29]

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