Traduction de «PETIT véhicule urbain » (Français → Anglais) :

mechanical requirements for urban vehicles | minimum mechanical standards for vehicles in urban areas | mechanical requirements for vehicles in urban areas | mechanical requirements for vehicles operating in urban areas

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Il a fourni de l'aide financière non seulement pour l'acquisition de systèmes d'embarquement destinés aux autocars interurbains, aux trains et aux petits aéronefs, mais aussi pour l'achat d'équipement et de véhicules accessibles aux aéroports—par exemple des taxis, des navettes, des voitures de location—et l'achat de véhicules accessibles dans les petites localités urbaines et rurales.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Our participation included providing financial assistance for the acquisition of boarding systems for intercity buses, trains, and small aircraft, accessible equipment and vehicles at airports—for example, taxis, shuttle buses, and rental cars—and accessible vehicles in small urban and rural communities.

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18. souligne l'importance de promouvoir l'électromobilité et des systèmes de transport public électriques, associés à l'introduction de sources d'énergie renouvelable dans le secteur de l'électricité, en accordant la priorité à la poursuite de l'électrification du réseau ferroviaire et à la promotion des tramways, des autobus électriques (trolleybus), des voitures électriques, des deux-/trois-/quatre-roues électriques, des vélos électriques et des petits bateaux électriques; insiste sur le potentiel des télécabines modernes (véhicules tractés par câble) ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

18. Emphasises the importance of promoting electro-mobility and electric public transport systems, coupled with the introduction of renewable energy sources in the electricity sector, giving priority to the further electrification of the rail network and the promotion of tramways, electric buses (trolleybuses), electric cars, electric two-/three-/four- wheelers, e‑bikes and small electric boats; stresses the potential of modern aerial tramways (cable cars), as an inexpensive and easy-to-build means of transportation, to expand the capacity of urban public transport systems;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

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18. souligne l'importance de promouvoir l'électromobilité et des systèmes de transport public électriques, associés à l'introduction de sources d'énergie renouvelable dans le secteur de l'électricité, en accordant la priorité à la poursuite de l'électrification du réseau ferroviaire et à la promotion des tramways, des autobus électriques (trolleybus), des voitures électriques, des deux-/trois-/quatre-roues électriques, des vélos électriques et des petits bateaux électriques; insiste sur le potentiel des télécabines modernes (véhicules tractés par câble) ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

18. Emphasises the importance of promoting electro-mobility and electric public transport systems, coupled with the introduction of renewable energy sources in the electricity sector, giving priority to the further electrification of the rail network and the promotion of tramways, electric buses (trolleybuses), electric cars, electric two-/three-/four- wheelers, e‑bikes and small electric boats; stresses the potential of modern aerial tramways (cable cars), as an inexpensive and easy-to-build means of transportation, to expand the capacity of urban public transport systems;

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31. souligne que les deux-roues à moteur (motos, scooters et cyclomoteurs) et, de plus en plus, les deux- et trois-roues électriques jouent un rôle significatif dans la mobilité durable, surtout dans les zones urbaines où ils contribuent à lutter contre les encombrements et les problèmes de stationnement tout en offrant une solution à la petite logistique; insiste par conséquent sur le fait que la conception spécifique et les avantages liés de ces véhicules devraient ...[+++]

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31. Stresses that powered two-wheelers (motorcycles, scooters and mopeds) and, increasingly, e-powered two- and three-wheelers play a significant role in sustainable mobility, especially in urban areas where they contribute to tackling congestion and parking problems as well as providing a solution for small logistics; insists, therefore, that the specific design and afferent benefits of these vehicles should be adequately taken into account and reflected in EU transport legislation and guidelines;

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Le programme des infrastructures urbaines de 1999 devrait être suffisamment flexible pour répondre également aux besoins des collectivités rurales et des petites municipalités, et il devrait porter sur les éléments suivants: les systèmes de gestion des déchets, notamment le réacheminement des déchets, la gestion responsable des produits, la modernisation des sites d'enfouissement, le captage du méthane, l'amélioration des technologies d'incinération pour satisfaire aux nouvelles exigences touchant l'élimination des dioxines et des fur ...[+++]

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In 1999 municipal infrastructure programs should be sufficiently flexible to accommodate equally the needs of both rural and small communities and focus on the following: waste management systems, including waste diversion, product stewardship, upgrades of existing landfill sites, methane capture, upgrading of incineration technology to meet the new requirements for dioxins and furans and mercury emissions; water treatment, including water conservation, sewage upgrades to further reduce contaminants in water effluent, and water treatment alternatives such as settling ponds and wetlands; alternative energy sources, energy efficiency, vehicle emissions testing, ...[+++]

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De plus, l'empreinte défavoriserait fortement les petits véhicules urbains qui émettent peu de CO2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

Moreover, the ‘footprint’ parameter would place small and CO2 -efficient city cars at a considerable disadvantage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

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L'an dernier, au Canada, 60 p. 100 des Canadiens ont, croyez-le ou non, acheté un petit véhicule à haut rendement énergétique — une de ces voitures sous-compactes urbaines, sous-compactes ou compactes dont il a parlé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

Last year in Canada, 60% of Canadians bought a small, fuel-efficient vehicle, believe it or not one of these A, B, and C cars that he talked about. In America it was 28%.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

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Oui, les petites voitures doivent être favorisées par rapport aux grosses voitures et nous devons trouver des taxations, des pratiques, voire d'interdiction dans certains cas, qui empêchent ces gros véhicules, 4x4 ou autres, notamment en milieu urbain, de polluer à longueur de journée nos villes et de produire une grande quantité de CO2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

Yes, we do need to favour small cars over large cars and we need to come up with tax measures, new practices and even bans in some cases, particularly in built-up areas, to prevent large vehicles, including 4x4s, from polluting our towns and cities all day long and producing huge quantities of CO2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

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Le vol de véhicules M. Philip Mayfield (Cariboo Chilcotin, Alliance canadienne): Monsieur le Président, le vol de véhicules est un problème sérieux non seulement dans les grands centres urbains, mais aussi dans bon nombre de petites collectivités.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-11-06]

Vehicular Theft Mr. Philip Mayfield (Cariboo Chilcotin, Canadian Alliance): Mr. Speaker, vehicular theft is a serious problem not only in the large urban areas but in many smaller communities as well.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-11-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2001-11-06]

En effet, selon des données de 2005, le taux de vols de véhicules à moteur des grandes régions urbaines (559) était d’environ 25 p. 100 supérieur à celui des petites régions urbaines (442) et de 80 p. 100 supérieur à celui des régions rurales (307)(13).

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

According to 2005 figures, the rate of motor vehicle theft in major urban areas (559) was about 25% higher than in small urban areas (442) and 80% higher than in rural regions (307) (13)

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-07-11