la capacité de charge de la remorque, exprimée en kilogrammes, laquelle correspond à la différence entre le poids nominal brut du véhicule et la masse à vide du véhicule.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

is the cargo carrying capacity of the trailer, calculated as the difference between its gross vehicle weight rating and its curb mass, expressed in kilograms.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(iii) une résistance maximale à la déformation au moins égale à trois fois et demie la masse à vide du véhicule, sans dépasser 53,38 kN.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(iii) a peak crush resistance of not less than three and one- half times the curb mass of the vehicle or 53.38 kN, whichever is the lesser.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(iii) une résistance maximale à la déformation au moins égale au double de la masse à vide du véhicule, sans dépasser 31,14 kN;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(iii) a peak crush resistance of not less than two times the curb mass of the vehicle or 31.14 kN, whichever is the lesser; or

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

M. Ellsworth : Il arrive à l'occasion qu'il y ait des épreuves appelées Pro Solo, où il y a un parcours symétrique que deux véhicules entament à partir de deux points opposés.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

Mr. Ellsworth: There are occasional events, which are referred to as Pro Solo, that consist of a mirror-image course where two vehicles start and go in opposite directions.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-07]

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Une analyse des niveaux de parcours à vide dans différents segments du marché montre que les segments exposés à la concurrence, à savoir les transports internationaux (trafic tiers et transport international bilatéral de marchandises), ont des niveaux de parcours à vide nettement moins élevés[14] que les segments encore soumis à des restrictions opérationnelles, comme le montre la figure 5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

An analysis of the levels of empty running in different market segments shows that segments which are exposed to competition, namely international transport (cross-trade and bilateral international haulage), have much lower levels of empty running[14] than market segments still subject to operational restrictions, as shown in Figure 5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Après l’entrée en vigueur des dispositions en matière de cabotage du règlement (CE) n° 1072/2009 en mai 2010, le niveau général de parcours à vide durant les trajets dans des pays étrangers a diminué à un rythme nettement plus lent que précédemment et est resté presque deux fois supérieur à celui constaté pour les transports nationaux effectués par les véhicules immatriculés dans le pays.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Following the entry into force of the cabotage provisions of Regulation (EC) No 1072/2009 in May 2010, the overall level of empty running during trips within foreign countries decreased at a considerably slower rate than before and remains almost twice as high as the level of domestic vehicles in national transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Cette disposition a pour effet d'inciter les compagnies de chemin de fer à utiliser les nouveaux wagons de capacité supérieure dans les autres services de transport de céréales à destination des États-Unis, du Mexique ou de l'est du pays—et, franchement, pour toutes les utilisations sauf celles des services d'exportation (1535) Cette disposition a pour effet de créer encore plus de parcours à vide.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-01]

What that does is incent the railways to put the newer, higher-capacity cars into other grain services such as the United States, Mexico, or eastern Canada frankly, anything but export services (1535) The impact of that is that you have more empty miles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-01]

(2) à effectuer des transports nationaux de marchandises par route dans un État membre de la Communauté européenne ou dans un État de référence autre que celui dans lequel le titulaire de la présente autorisation est établi, au moyen d'un véhicule à moteur ou d'un ensemble de véhicule couplés, et à déplacer à vide ces véhicules sur tout le territoire de la Communauté européenne ou des États de référence.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-03-20]

(2) to carry goods by road by means of a motor vehicle or a coupled combination of vehicles, within a Member State of the European Community or within a Reference State other than that in which the holder of this authorization is established, and to move such vehicle or combination unladen over any part of the territories of the aforesaid EC or Reference States.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-03-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1994-03-20]

-ensembles de véhicules couplés composés d'un véhicule tracteur rentrant dans la sous-catégorie C 1 et d'une remorque dont la masse maximale autorisée excède 750 kilogrammes, sous réserve que la masse maximale autorisée de l'ensemble ainsi formé n'excède pas 12 000 kilogrammes et que la masse maximale autorisée de la remorque n'excède pas la masse à vide du véhicule tracteur;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-07-28]

-combination of vehicles where the tractor vehicle is in subcategory C1 and its trailer has a maximum authorized mass of over 750 kilograms, provided that the maximum authorized mass of the combination thus formed does not exceed 12 000 kilograms, and that the maximum authorized mass of the trailer does not exceed the unladen mass of the tractor vehicle;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-07-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-07-28]

3.1.5.1.Véhicules tracteurs avec semi-remorques à vide Est considéré comme un ensemble articulé à vide un véhicule tracteur en ordre de marche, avec le conducteur à bord, attelé à une semi-remorque à vide.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-22]

An unladen articulated combination is considered to be a tractive unit in running order with the driver on board, coupled to an unladen semi-trailer.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1985-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1985-12-22]

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Parcours à vide des véhicules ->

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