b) à toute surface qui se trouve à moins de 130 mm (5 po) de l’intersection du tableau de bord avec la partie latérale intérieure de la carrosserie;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) areas less than 130 mm (5 inches) from the junction of the instrument panel and the inside of the side structure of the body;

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Navires (de surface ou sous-marins) spécialement conçus ou modifiés pour l'usage militaire, quel que soit leur état d'entretien ou de service, et qu'ils comportent ou non des systèmes de lancement d'armes ou un blindage et leurs coques ou parties de coques, ainsi que leurs composants spécialement conçus pour l'usage militaire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-03-06]

Vessels (surface or underwater) specially designed or modified for military use, regardless of current state of repair or operating condition, and whether or not they contain weapon delivery systems or armour, and hulls or parts of hulls for such vessels, and components therefor specially designed for military use.

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Navires (de surface ou sous-marins) spécialement conçus ou modifiés pour l’usage militaire, quel que soit leur état d’entretien ou de service, et qu’ils comportent ou non des systèmes de lancement d’armes ou un blindage et leurs coques ou parties de coques, ainsi que leurs composants spécialement conçus pour l’usage militaire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-05-26]

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(2) Une soute à combustible qui n’est pas séparée de la coque d’un bateau de pêche sera censée faire partie de la coque, compte tenu de la résistance que devra offrir le bateau et de la possibilité de contamination du mazout par l’eau; toutefois, les normes de construction et d’épreuve ne seront pas inférieures à celles qui sont données au présent article pour une soute à combustible distincte de la coque.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) A fuel tank that is not separate from the hull of a fishing vessel shall be considered as part of the hull, taking into consideration the strength requirements of the vessel and the possibility of contamination of oil fuel with water, but the standards of construction and testing shall not be less than those set out in this section for a fuel tank that is separate from the hull.

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(14) Les soutes à combustible non distinctes de la coque seront censées faire partie de la coque, compte tenu de la résistance que devra offrir le bateau de pêche et de la possibilité de contamination du mazout par de l’eau; toutefois, les normes de construction et d’épreuve ne seront pas inférieures à celles qui sont données au présent article pour les soutes à combustible distinctes de la coque.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(14) Fuel tanks that are not separate from the hull shall be considered as part of the hull, taking into consideration the strength requirements of the vessel and the possibility of contamination of oil fuel with water, but the standards of construction and testing shall not be less than those given in this section for fuel tanks that are separate from the hull.

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82.2 (1) Le nombre de sabords de chargement et autres ouvertures d’accès au-dessous du pont de cloisonnement dans la coque d’un navire est fixé au minimum compatible avec la conception et l’exploitation normale du navire, et chacune de ces ouvertures doit être munie de dispositifs de fermeture assurant l’intégrité et l’étanchéité de la partie de la coque qui entoure les ouvertures.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

82.2 (1) In every ship the number of cargo ports and other access openings in the shell below the bulkhead deck shall be the minimum compatible with the design and proper working of the ship and each such opening shall be fitted with approved closing appliances so constructed as to maintain the structural and watertight integrity of the structure surrounding such opening.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Les teneurs maximales se réfèrent à la partie des fruits à coque destinée à être consommée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-02-25]

The maximum levels refer to the edible part of the tree nuts.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-02-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-02-25]

La Loi sur la marine marchande du Canada compte déjà une disposition traitant de la capacité du fournisseur de biens lorsqu'il s'agit d'une charte-partie coque-nue — et uniquement d'une charte-partie coque-nue — et de la condition qu'il existe un lien contractuel entre les deux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

In the Canada Shipping Act there is already a provision dealing with the ability of a supplier of goods to a bare-boat charter only to a bare-boat charter and that there has to be a contractual nexus between the two.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-05-06]

navires de combat et navires (de surface ou sous-marins) spécialement conçus ou modifiés pour l’attaque ou la défense, transformés ou non en vue de leur utilisation commerciale, quel que soit leur état d’entretien ou de service, et qu’ils comportent ou non des systèmes de lancement d’armes ou un blindage et leurs coques ou parties de coques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

Combatant vessels and vessels (surface or underwater) specially designed or modified for offensive or defensive action, whether or not converted to non-military use, regardless of current state of repair or operating condition, and whether or not they contain weapon delivery systems or armour, and hulls or parts of hulls for such vessels.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

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Date index: 2023-02-15