Translation of "Partie supérieure du palier " (French → English) :

(3) Les soupapes de sûreté des réservoirs devront être munies d’un évent vertical débouchant à l’extérieur à un endroit sûr et qui soit à une distance d’au moins sept pieds au-dessus du réservoir; mais dans le cas d’un réservoir qui a une capacité de 2 000 gallons impériaux ou moins et qui n’est pas muni d’une échelle ou d’un autre moyen d’accès à la partie supérieure, la partie supérieure de l’évent ne devra pas être à moins de sept pieds au-dessus du niveau du sol.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Tank safety relief valves shall be vented vertically to the outside atmosphere at a safe location and at least seven feet above the tank; except that for a tank of 2,000 Imperial gallons capacity or less and not provided with a ladder or other means of access to the top, the top of the vent shall not be less than seven feet above ground level.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Pour mettre les choses plus en perspective, 2 550 personnes constituent le centième supérieur du palier supérieur de 1 p. 100. On ne parle donc pas d'une personne sur 100 mais d'une personne sur 10 000 contribuables.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

Just for the sake of putting this in a very clear perspective, there are 2,550 in the top one one-hundredth of 1%. We're not talking about 1 in 100 but 1 in 10,000 taxpayers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-04-15]

Si les parties supérieures d'un navire ne devraient être découpées qu'à partir de structures permanentes (voir l'article 12, paragraphe 2, point a bis) nouveau), la partie inférieure, avec toutes les huiles et boues, devrait être découpée dans une cale sèche permanente ou flottante pour assurer le confinement de toutes les matières dangereuses.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

While the upper parts of a ship should only be cut from permanent structures (see Article 12 (2)(aa) new), the bottom part with all the oils and sludges should be cut in a permanent or floating dry dock to ensure containment of all hazardous materials.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-17]

Il a ajouté: « Les villes dynamiques s’appuient sur un réseau de transport en commun solide et dynamique qui, dans tous les cas, est [payé], en partie, par des paliers de gouvernement supérieurs ».

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-01]

He went on to say, “A vibrant city is based on a strong, vibrant transit system and in every case those are [paid] for, in part, by senior orders of government”.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-11-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-11-01]

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64. prie la Commission et les États membres de demander à leurs autorités nationales, régionales et locales de concevoir leurs routes de façon à ce qu'elles ne présentent pas de danger pour les véhicules deux-roues motorisés; fait observer que les glissières de sécurité que l'on trouve couramment au bord des routes européennes représentent un danger mortel pour les motocyclistes et demande aux États membres de commencer rapidement à équiper les tronçons critiques de nouvelles glissières avec une partie supérieure et une partie inférieure (y compris le re ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

64. Urges the Commission and Member States to call on their national, regional and local authorities to design their roads in such a way that they do not present any hazards to motorised two-wheeled vehicles; points out that the standard guard rails used on European roads are a death trap for motorcyclists, and calls on the Member States to take prompt action (including replacing the existing guard rails) to refit dangerous stretches of road with rails with upper and lower elements as well as with other alternative road barrier systems, in accordance with Standard EN 1317, in order to lessen the repercussions of acc ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

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64. prie la Commission et les États membres de demander à leurs autorités nationales, régionales et locales de concevoir leurs routes de façon à ce qu'elles ne présentent pas de danger pour les véhicules deux-roues motorisés; fait observer que les glissières de sécurité que l'on trouve couramment au bord des routes européennes représentent un danger mortel pour les motocyclistes et demande aux États membres de commencer rapidement à équiper les tronçons critiques de nouvelles glissières avec une partie supérieure et une partie inférieure (y compris le re ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

64. Urges the Commission and Member States to call on their national, regional and local authorities to design their roads in such a way that they do not present any hazards to motorised two-wheeled vehicles; points out that the standard guard rails used on European roads are a death trap for motorcyclists, and calls on the Member States to take prompt action (including replacing the existing guard rails) to refit dangerous stretches of road with rails with upper and lower elements as well as with other alternative road barrier systems, in accordance with Standard EN 1317, in order to lessen the repercussions of acc ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-26]

64. prie la Commission et les États membres de demander à leurs autorités nationales, régionales et locales de concevoir leurs routes de façon à ce qu'elles ne présentent pas de danger pour les véhicules deux-roues motorisés; fait observer que les glissières de sécurité que l'on trouve couramment au bord des routes européennes représentent un danger mortel pour les motocyclistes et demande aux États membres de commencer rapidement à équiper les tronçons critiques de nouvelles glissières avec une partie supérieure et une partie inférieure (y compris le re ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

64. Urges the Commission and Member States to call on their national, regional and local authorities to design their roads in such a way that they do not present any hazards to motorised two-wheeled vehicles; points out that the standard guard rails used on European roads are a death trap for motorcyclists, and calls on the Member States to take prompt action (including replacing the existing guard rails) to refit dangerous stretches of road with rails with upper and lower elements as well as with other alternative road barrier systems, in accordance with Standard EN 1317, in order to lessen the repercussions of acc ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-25]

Les Chinois possèdent un caractère pour illustrer la notion de crise, qui, je le crois, peut s’appliquer à la situation actuelle de l’OMC: la partie supérieure signifie «danger mortel» et la partie inférieure «opportunité».

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

The Chinese have a character to illustrate the idea of crisis, which I believe can be applied to the current situation of the WTO: the upper part means 'mortal danger' and lower part, 'opportunity'.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-07-05]

Les particules en suspension dans l’air dont le diamètre est supérieur à 10 micromètres sont pour la plupart filtrées par le nez et les parties supérieures de notre système respiratoire et ne pénètrent pas dans les mêmes proportions dans les parties sensibles des poumons.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-17]

Airborne particles larger than 10 micrometer in diameter are mainly filtered out in the nose and the upper parts of the respiratory system and do not penetrate to the same extent into the sensitive parts of the lungs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-01-17]

Le gouvernement précédent a été le premier à rajuster en partie seulement les paliers d'imposition et les crédits d'impôt en fonction du taux d'inflation annuel.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-04-14]

The previous government began the practice of adjusting tax brackets and credits by only part of any year's annual rate of inflation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-04-14]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-04-14]

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