Tandis que ses performances en matière de transport sont passées d'environ 200 milliards de voyageurs-kilomètres en 1970 à plus de 300 milliards actuellement, le nombre annuel moyen de décès de passagers voyageant par chemin de fer est passé d'environ 400 au début des années 1970 à moins de 100 actuellement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

Whilst its transport performance has increased from about 200 billion passenger kilometres in 1970 to over 300 billion now, the mean annual number of train passenger deaths has been reduced from about 400 in the early 1970s to below 100 now.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

Tandis que ses performances en matière de transports sont passées d'environ 200 milliards de voyageurs-kilomètres en 1970 à plus de 300 milliards actuellement, le nombre annuel moyen de décès de passagers voyageant par chemin de fer est passé d'environ 400 au début des années 1970 à moins de 100 actuellement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

While its transport performance increased from about 200 billion passenger kilometres in 1970 to over 300 billion today, the average annual number of train passenger deaths has been reduced from about 400 in the early 1970s to below 100 today.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

8. Lorsque des rues ou des voies publiques sont affectées par lesdits ouvrages mais ne sont pas croisées par les rails de la Compagnie ni détournées par suite de ce croisement et que, pour cette raison, la Commission des chemins de fer du Canada n’a aucune juridiction à cette égard en vertu de la Loi des chemins de fer, la Compagnie peut, avec l’approbation du gouverneur en son conseil, conclure des arrangements, si c’est désirable, avec la cité de Montréal ou avec toute autre municipalité à l’égard de ces rues ou voies publiques ou à l’égard de l’ouverture de nouvelles rues, de la fermeture de rues et de chemins actuels, de l’exécution ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

8. Where streets or highways are affected by the said works but are not crossed by the Company’s tracks or diverted incidental to any such crossing and by reason thereof the Board of Railway Commissioners for Canada has no jurisdiction under the Railway Act with respect thereto, the Company may with the approval of the Governor in Council enter into agreements, where it may be desirable, with the City of Montreal or with any other municipality with respect to such streets or highways or with respect to the opening of new streets, the closing of existing streets and ways, the making of diversions or widenings of such streets or highways, and the making of substreets, subways or overhe ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Le Parlement européen avait récemment demandé à la Commission, dans le cadre de la directive 2012/34/UE, une analyse de la situation dans les transports nationaux de passagers par chemin de fer. La Commission était invitée à présenter au plus tard le 31 décembre 2012 un rapport traitant, notamment, de la mise en œuvre de la directive (CE) n° 1370/2007 et ayant vocation à constituer le socle de nouvelles dispositions législatives relatives à l'ouverture du marché intérieur du transport de personnes par chemin ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

Parliament recently called for a Commission assessment of the situation in the field of national rail passenger transport in the context of Directive 2012/34/EU, under which the Commission was supposed to submit a report by 31 December 2012 that would also look into the implementation of Regulation (EC) No 1370/2007 and, where appropriate, the basis for further legislative measures on opening up the domestic market for rail passenger traffic.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

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Il s'agit là d'une dure réalité d'autant plus qu'en même temps nos collectivités demandent la construction de passages supérieurs de chemins de fer pour être en mesure de faire face à l'accroissement prévu du trafic découlant de notre expansion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

This is a difficult reality when we're simultaneously facing pressure from our communities demanding railway overpasses to accommodate the projected traffic associated with our expansions in Vancouver.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-04-10]

Soit l'Union met en place un marché ferroviaire européen basé sur la concurrence du «tous contre tous» et le démembrement des compagnies de chemins de fer nationales en espérant vaille que vaille conserver un niveau correct de sécurité - c'est le sens des propositions de la Commission -, soit nous organisons une coopération de toutes les compagnies de chemins de fer des États membres pour mettre en place un réseau ferroviaire à l'échelle de tout le territoire de l'Union pour transporter à grande vitesse passagers et fret d ...[+++]ans la plus grande sécurité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

Either the EU implements a European railway market based on competition of ‘everyone against everyone else’ and the dismembering of national railway companies in the vague hope of retaining the proper safety levels – this is what the Commission’s proposals mean – or we make arrangements for cooperation between all the Member State rail companies to implement a network throughout the EU to transport passengers and freight at high speed in all safety.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-27]

À cet égard, la Commission est invitée à envisager d'autres moyens d'alléger les procédures administratives permettant aux passagers russes des chemins de fer d'obtenir des documents facilitant le transit conformément à l'acquis de Schengen.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-21]

In this context, the Commission is invited to explore further means of reducing the administrative procedures through which Russian rail travellers will obtain FTDs in accordance with the Schengen acquis.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-21]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-10-21]

Je tiens à vous dire qu'il est clair pour la majeure partie d'entre nous que les choses ne peuvent pas continuer ainsi : des systèmes publics fermés, nationaux, enfermés dans leurs frontières, qui font que le chemin de fer perd chaque jour une part du marché du transport de marchandises et de passagers, à l'exception d'une forme de chemin de fer très précise que sont les trains à grande vitesse ou les trains de banlieue.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

I would like to say that what is clear to most of us is that things cannot continue as they are: with closed public systems, which are national, confined within national borders, which are leading to a situation where the railway, day after day, is losing its share of the market in goods transport and in the transportation of persons as well, with the exception of a very specific form of transport, that is, high speed trains and suburban trains.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-03]

La Commission a approuvé un projet de concentration par lequel l'entreprise française Compagnie Générale d'Entreprises Automobiles (CGEA) appartenant au Groupe Compagnie Générale des Eaux acquiert l'entreprise britannique South Eastern Train Limited (SET) dont l'activité consiste dans le transport public de passagers par chemin de fer dans le sud-est de l'Angleterre.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The Commission has approved a concentration by which the french undertaking Compagnie Générale d'Entreprises Automobiles belonging to the Compagnie Générale des Eaux acquires the british company South Eastern Train Limited (SET) which provides passenger rail services in the south east of England.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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La Commission a approuvé un projet de concentration par lequel l'entreprise française Compagnie Générale d'Entreprises Automobiles (CGEA) appartenant au Groupe Général des Eaux acquiert l'entreprise britannique Network South Central Limited (NSC) dont l'activité consiste dans le transport public de passagers par chemin de fer dans le sud de l'Angleterre.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The Commission has approved a concentration by which the french undertaking Compagnie Générale d'Entreprises Automobiles (CGEA) belonging to the Groupe Général des Eaux acquires the british company Network South Central Limited (NSC) which provides passenger rail services in the south of England.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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