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Traduction de «Pneumatique plié et non gonflé » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

pneumatique plié et non gonflé

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

tyre folded and not inflated

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

pneumatique plié et non gonflé

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

tyre folded and not inflated

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

pneumatique neuf gonflé

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

inflated new tyre

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

les pneumatiques étant neufs et gonflés à la pression normale recommandée par le constructeur,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

with the new tyres at the normal pressure recommended by the manufacturer,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

Le système de contrôle de la pression des pneumatiques fonctionne mal ou le pneumatique est manifestement sous-gonflé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

Tyre pressure monitoring system malfunctioning or tyre obviously underinflated.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-04-02]

(h) Le système de contrôle de la pression des pneumatiques fonctionne mal ou le pneumatique est manifestement sous-gonflé .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

(h) Tyre pressure monitoring system malfunctioning or tyre obviously underinflated

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-01]

(h) Le système de contrôle de la pression des pneumatiques fonctionne mal ou le pneumatique est manifestement sous-gonflé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

(h) Tyre pressure monitoring system malfunctioning or tyre obviously underinflated

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

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La pression au sol du pneumatique est la charge moyenne transmise par le pneumatique correctement gonflé, par l’intermédiaire de sa surface de contact, à une surface plane.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

The tyre ground pressure is the average load transmitted by the correctly inflated tyre, through its contact area, onto a flat surface.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]

Il s'agit d'un problème de sécurité sérieux car seuls des pneumatiques convenablement gonflés maintiennent le chargement, adhèrent à la route, consomment moins de carburant, produisent moins de bruit, assurent la meilleure distance de freinage et contribuent à prolonger la durée de vie des pneumatiques.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

This is a serious safety concern as only properly inflated tyres hold the load, adhere to the road, consume less fuel, produce less noise, assure the best braking distance and contribute to extending the lifetime of tyres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

Conduire avec des pneumatiques bien gonflés renforce l'efficacité de la faible résistance au roulement des pneumatiques et réduit les émissions de CO2 de pas moins de 5 g par kilomètre.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

Driving with correctly inflated tyres enhances the efficiency of low rolling resistance tyres and reduces CO2 emissions by as much as 5g per kilometre.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

Les pneumatiques doivent être gonflés à la pression recommandée par le constructeur du véhicule pour la masse d’essai du véhicule.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

The tyres shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer for the test mass of the vehicle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

La demande est accompagnée (toujours en triple exemplaire) d'un schéma ou d'une photographie représentative identifiant le dessin de la bande de roulement du pneumatique, et d'un schéma de l'enveloppe du pneumatique gonflé monté sur la jante de mesure montrant les dimentions pertinentes (cf. points 6.1.1 et 6.1.2 de l'annexe II) du type de pneumatique qui fait l'objet de la demande de réception.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-06-26]

The application must be accompanied (all in triplicate) by a sketch, or a representative photograph, which identifies the tyre tread pattern and a sketch of the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see sections 6.1.1. and 6.1.2. of Annex II) of the type submitted for approval.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-06-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-06-26]

1.3. La demande d'homologation doit, en outre, être accompagnée de dessins ou photographies en trois exemplaires indiquant pour le pneumatique à homologuer la sculpture de la bande de roulement et l'enveloppe du pneumatique gonflé monté sur la jante de mesure indiquant les dimensions adéquates (cf. points 3.1.1 et 3.1.2 de l'annexe II).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

1.3. The application for component type approval shall also be accompanied by sketches or photographs in triplicate which identify the tread pattern and the envelope of the inflated tyre mounted on the measuring rim showing the relevant dimensions (see sections 3.1.1 and 3.1.2 of Annex II) of the tyre type submitted for approval.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

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