Afin de réduire le bruit auquel la population locale était exposée, l’Allemagne avait adopté, en 2003, des mesures qui interdisaient le survol à basse altitude du territoire allemand près de la frontière suisse entre 21 heures et 7 heures les jours ouvrables et entre 20 heures et 9 heures les week-ends et les jours fériés.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-06]

In order to reduce the noise to which the local population was exposed, in 2003 Germany adopted measures prohibiting flight at low altitude over the German territory close to the Swiss border between 21.00 and 07.00 on weekdays and between 20.00 and 09.00 on weekends and public holidays.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-03-06]

Afin de réduire le bruit auquel la population locale était exposée, l’Allemagne avait adopté, en 2003, des mesures qui interdisaient le survol à basse altitude du territoire allemand près de la frontière suisse entre 21 heures et 7 heures les jours ouvrables, et entre 20 heures et 9 heures les week-ends et les jours fériés.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-12]

In order to reduce the noise to which the local population was exposed, Germany adopted measures in 2003 prohibiting overflight at low altitude over the German territory close to the Swiss border between 21.00 and 07.00 on weekdays and between 20.00 and 09.00 on weekends and public holidays.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-09-12]

Cette directive doit également servir de base pour mettre au point des mesures portant sur les sources de bruit dans l’UE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-10]

This directive is also to serve as a basis for developing EU measures concerning noise sources.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-07-10]

Le niveau de bruit certifié au point de mesure à l'approche tel que défini dans ladite annexe 16 peut être utilisé pour définir d'une manière adéquate le niveau de bruit à l'arrivée, et il existe une bonne corrélation entre le niveau de bruit au départ et la moyenne des niveaux de bruit certifiés au point de mesure latéral et au point de mesure survolé au décollage tels qu'ils sont définis dans ladite annexe 16.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

The noise level at arrival can be adequately characterised by the certificated noise level at the approach measurement point as defined in the said Annex 16, for the noise level at departure there is a good correlation with the average of the certificated noise level at the sideline and flyover measurement point as defined in the said Annex 16.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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Il équivaut à la moyenne arithmétique des niveaux de bruit certifiés exprimés en EPNdB au point de mesure latéral et au point de mesure survolé au décollage, tels qu'ils sont définis dans ladite annexe 16.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

It is equal to the arithmetic average (mean) of the certificated noise levels expressed in EPN decibels at the lateral and flyover measurement points as defined in the said Annex 16.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Ld = (Lf + Ll)/2, Lf et Ll sont les niveaux de bruit certifiés aux point de mesure latéral et au point de mesure survolé au décollage; et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Ld = (Lf + Ll)/2, Lf and Ll are the certificated noise levels at the flyover and lateral measurement points; and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Le niveau de bruit certifié au point de mesure à l’approche tel que défini dans ladite annexe 16 peut être utilisé pour définir d'une manière adéquate le niveau de bruit à l'arrivée, et il existe une bonne corrélation entre le niveau de bruit au départ et la moyenne des niveaux de bruit certifiés au point de mesure latéral et au point de mesure survolé au décollage tels qu'ils sont définis dans ladite annexe 16.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-15]

Dans ce cadre, le niveau de bruit certifié au point de mesure à l’approche tel que défini dans ladite annexe 16 peut être utilisé pour représenter le niveau de bruit à l'arrivée, et la moyenne des niveaux de bruit certifiés au point de mesure latéral et au point de mesure survolé au décollage tels qu'ils sont définis dans ladite annexe 16 peut être utilisée pour représenter le niveau de bruit au départ.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-15]

In this context, the noise level at arrival can be represented by the certificated noise level at the approach measurement point as defined in the said Annex 16, and the noise level at departure can be represented by the average of the certificated noise level at the sideline and flyover measurement point as defined in the said Annex 16.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-15]

La Commission tiendra alors compte des résultats d'un rapport qu'elle présentera dans un délai maximum de dix-huit mois à compter de l'entrée en vigueur de la directive et qui devrait faire le point des mesures communautaires existantes concernant les sources de bruit ambiant.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-25]

In doing so, the Commission will take into account the results of a report, which it will submit no later than 18 months after the entry into force of the directive, and which should establish a review of existing Community measures relating to environmental noise sources.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-02-25]

Il s'est félicité que, comme l'en a informé la Commission, les Etats-Unis se soient récemment engagés à coopérer avec la Communauté et d'autres partenaires pour que de nouvelles normes, plus rigoureuses, en matière de bruit soient élaborées dans le cadre de l'OACI dès que possible et, en tout état de cause, en septembre 2001 au plus tard, et à soutenir pleinement la mise au point de mesures visant à éliminer progressivement du chapitre 3 les aéronefs qui ne répondent pas aux nouvelles normes, y compris celles qui intéressent plus part ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-10-05]

The Council welcomed the information by the Commission in respect of a recent commitment of the United States to work co-operatively with the Community and other partners to achieve a new, more stringent noise standard in ICAO as soon as possible, and in any event by September 2001, and to fully support the development of measures to phase-out Chapter 3 aircraft that do not meet the new standard, including those of concern to the EU.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-10-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-10-05]

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