Traduction de «Porte de service à fonctionnement asservi » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

porte de service à fonctionnement asservi | porte de service commandée

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

power-operated service door

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

porte coupe-feu à fermeture automatique [ porte coupe-feu à commande automatique | porte coupe-feu à fonctionnement automatique | porte ignifuge à fermeture automatique ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

automatic fire door [ automatically closing fire door | self-closing fire door | self-closing door ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

porte à fonctionnement motorisé

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

power operated door

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

curbside collection [ curb collection | door-to-door collection | curb pick-up and return | curb pickup and return ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

livraison de porte-à-porte | service de porte-à-porte

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

door-to-door delivery

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

fonctionnement à porte fermée

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

closed shop operation | separation of functions

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

2. En particulier, il est interdit à tout navire fournissant des services de croisières d'entrer ou de faire escale dans un port situé dans la péninsule de Crimée inscrit sur la liste figurant à l'annexe III. Cette interdiction s'applique aux navires battant pavillon d'un État membre ou à tout navire étant la propriété et placé sous le contrôle opérationnel d'un armateur de l'Union ou à tout navire pour lequel un armateur de l'Union assume la responsabilité générale quant à son fonctionnement ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-17]

2. In particular, it shall be prohibited for any ship providing cruise services, to enter into or call at any port situated in the Crimean Peninsula listed in Annex III. This prohibition applies to ships flying the flag of a Member State or any ship owned and under the operational control of a Union shipowner or any ship over which a Union operator assumed overall responsibility as regards its operation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-17]

(80 bis) Pour que les services de paiement fonctionnent convenablement et que le projet SEPA, d'une manière générale, porte tous ses fruits, il est essentiel d'associer à ce processus l'ensemble des acteurs, et notamment les utilisateurs et les consommateurs, afin qu'ils jouent pleinement leur rôle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

(80a) In order for payment services to work smoothly and for the wider SEPA project to achieve its full potential, it is essential that all stakeholders and especially users, including consumers, are closely involved and can play a full role.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-02]

Nous avons dès lors un choix à faire: adopter un cadre réglementaire qui apportera de la transparence au fonctionnement des services et aux relations avec les gouvernements et d’autres autorités. Ce cadre permettra également à nos ports d’être plus compétitifs, non seulement les plus importants ports européens, qui perdent du terrain face aux ports asiatiques, mais aussi les autres ports secondaires, qui auront la possibilité de se développer sur un pied d’égalité en matière de concurrence. Ils pourront de la sorte aussi tirer profit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

We therefore have before us the option of acquiring a regulatory framework which will lend transparency to the operation of services and relations with government and other authorities and which will also give greater competitiveness to our ports, not only in the major ports of Europe, which are losing ground against Asian ports, but also in other secondary ports, which will have the possibility, on equal terms from the point of view of competition, to develop so that they can also address the explosion in international trade and the ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-01-16]

Nous devons pourtant tenter de disposer d’une telle étude, tant à l’échelon communautaire qu’au niveau des États membres. Nous voudrions par ailleurs que cette proposition de directive soit intégrée dans le cadre d’une politique portuaire plus vaste, car la concurrence ne se limite pas à un cadre réglementaire: elle porte également sur les services, qui, d’une manière générale, fournissent un accès au fonctionnement des ports et des transports et en garantissent l’efficacité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

However, we must try, at both European Union level and Member State level, to have such a study and we would also like this proposal for a directive to be integrated into the framework of a broader port policy, because competition is not just a regulatory framework, it also relates to services that give access and efficacy in general to the functioning of ports and transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-01-16]

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Nous devons améliorer l'efficacité de ces services, en finir avec les situations de monopole qui font parfois que ces mêmes services coûtent trois ou quatre fois plus cher dans un port de l'Union européenne que dans un autre, ce qui indique que quelque chose ne fonctionne pas et, j'insiste, tout cela en garantissant, en excluant ou en mettant des limites et des garanties afin que les aspects liés à la sécurité maritime restent les ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-09]

We need to improve the efficiency of these services, put an end to situations of monopoly, which sometimes mean that the same services cost three or four times more in one European Union port than in another, indicating that something is not working, and – I insist – we must guarantee, by excluding or imposing restrictions and guarantees, so that marine safety aspects are maintained at the highest possible levels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-09]

Étant donné que, conformément à l'article 2, paragraphe 2, de la directive, celle-ci ne s'applique fondamentalement qu'aux ports maritimes et aux systèmes portuaires ouverts au trafic maritime commercial général et que des dispositions spéciales s'appliquant à des parties du port sont susceptibles d'entraver le fonctionnement des services techniques nautiques, la disposition du paragraphe 2 doit être rejetée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-19]

Since pursuant to Article 2, paragraph 2, the Directive applies in principle only to seaports and port systems which are open to general commercial traffic and since special provisions concerning parts of ports might hinder the performance of technical-nautical services, the provision of paragraph 2 should be deleted.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-19]

- Concernant les aides d'Etat au transport maritime, la Commission vient d'autoriser l'octroi d'aides au fonctionnement pour le lancement de services de navigation à courte distance entre les ports de l'Union européenne [10].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-21]

- In the case of State aid for sea transport, the Commission recently authorised operating aid to introduce short-distance services between ports in the European Union [10].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-06-21]

La matérialisation de cette approche stratégique implique que l'on puisse poursuivre la modernisation du réseau ferroviaire principal, accélérer la construction des grands axes routiers sans oublier les connexions secondaires, mettre en place les systèmes de métro des principales villes, équiper et améliorer les conditions de fonctionnement des ports et augmenter la capacité/niveau de qualité des services des aéroports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

Implementation of this strategic approach will require continuing work on the modernisation of the main rail network, speeding up construction of the main road routes and secondary connections, building underground rail systems in the main towns, providing equipment and improving operating conditions in the ports and increasing capacity and quality of services in the airports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

i) "perturbation", toute interférence qui compromet le fonctionnement d'un service de radionavigation ou d'autres services de sécurité ou qui porte gravement atteinte ou fait obstruction à un service de radiocommunications fonctionnant conformément à la réglementation communautaire ou nationale applicable, ou qui interrompt un tel service de manière répétée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-03-08]

(i) "harmful interference" means interference which endangers the functioning of a radionavigation service or of other safety services or which otherwise seriously degrades, obstructs or repeatedly interrupts a radiocommunications service operating in accordance with the applicable Community or national regulations.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-03-08]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-03-08]

Le réseau transeuropéen de transport comprend les infrastructures (routes, voies ferrées, voies navigables, ports, aéroports, moyens de navigation, plates-formes intermodales, pipelines de produits) ainsi que les services nécessaires au fonctionnement de ces infrastructures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

The trans-European transport network comprises infrastructures (roads, railways, waterways, ports, airports, navigation aids, intermodal freight terminals and product pipelines), together with the services necessary for the operation of these infrastructures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-07-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-07-22]

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Date index: 2021-03-27