(n ter) "interconnexion des modes de transport", la connexion physique d'un mode de transport et/ou de son réseau avec des équipements ou des installations appartenant à un autre mode de transport ou réseau;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

(nb) 'interconnection of transport modes' means the physical linking of a transport mode, its network, or both, with equipment or facilities belonging to another transport mode or network;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

Il devrait être multimodal, c'est-à-dire englober tous les modes de transport et leurs connexions ainsi que les systèmes de gestion du trafic et des informations nécessaires.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

It should be multimodal, that is to say, it should include all transport modes and their connections as well as relevant traffic and information management systems.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-10]

80. souligne que l'intermodalité devrait être facilitée par le transport de bicyclettes, des fauteuils roulants et des poussettes dans tous les modes et tous les services, y compris les connexions transfrontalières et longue distance ainsi que les trains à grande vitesse;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

80. Stresses that intermodality should be facilitated by the carriage of bicycles, wheel-chairs and prams in all modes and all services, including transborder and long-distance connections as well as high-speed trains;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-10-22]

souligne que l'intermodalité devrait être facilitée par le transport de bicyclettes, des fauteuils roulants et des poussettes dans tous les modes et tous les services, y compris les connexions transfrontalières et longue distance ainsi que les trains à grande vitesse;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

Stresses that intermodality should be facilitated by the carriage of bicycles, wheel-chairs and prams in all modes and all services, including transborder and long-distance connections as well as high-speed trains;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-10-22]

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Dans le cadre du futur RTE-T, l'infrastructure et l'équipement de soutien pour les services STI ci-après sont considérés nécessaires: les informations sur les trajets et le trafic; la gestion du trafic et les mesures visant l'efficacité; les applications reliant les modes et garantissant la connexion avec les systèmes de transport public, les services de transport de marchandises et connexes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Within the framework of the future TEN-T, supporting infrastructure and equipment for the following ITS services are considered to be needed: travel and traffic information; traffic management and efficiency-related measures; applications interconnecting the modes and ensuring connection to public transport systems, freight and freight-related transport services.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

19. estime que le transport maritime et fluvial ne peut pas être considéré séparément des transports terrestre et aérien et que la liaison avec l'arrière-pays est d'une très grande importance pour le succès commercial d'un port, et qu'il est donc nécessaire d'établir une interconnexion entre les ports, les plateformes logistiques intérieures et les "ports secs"; cela étant, considère que la participation co-modale des ports est nécessaire dans le contexte des réseaux de transport transeuropéens (RTE-T) et des futurs corridors verts e ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

19. Considers that maritime and river transport cannot be considered in isolation from land and air transport and that links to a port’s hinterland are of great importance to its commercial success, and it is therefore necessary to establish interconnections between ports, inland logistics platforms and ‘dry ports’; with this in mind, also believes that the co-modal participation of ports is needed in relation to both the trans-Eu ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

Applications destinées au trafic «voyageurs», incluant les systèmes d'information des voyageurs avant et pendant leurs déplacements, les systèmes de réservation et de paiement, la gestion des bagages et la gestion des connexions entre trains et avec d'autres modes de transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

Applications for passenger services, including systems providing passengers with information before and during the journey, reservation and payment systems, luggage management and management of connections between trains and with other modes of transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-20]

75. estime que le programme Marco Polo, présenté par la Commission, n'est qu'une expérience pilote qui devra être notablement élargie étant donné l'importance des infrastructures intermodales pour le transfert de la route vers d'autres modes de transport et pour parvenir à une synergie lors de la connexion des divers modes de transport;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-11]

75. Considers that the Marco Polo programme submitted by the Commission is only a pilot project which should be expanded substantially, given the importance of intermodal infrastructures for achieving transfers from road transport to other modes and for achieving synergy through links between different transport modes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-11]

Pour ce mode de transport, la priorité a continué d'être la progression des axes de liaison avec la France ainsi que le développement des connexions entre réseaux routiers appartenant aux RTE.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

For this mode of transport, the priority continued to be progress on links with France and the development of links with road networks forming part of the trans-European networks.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

Seule une large libéralisation permettra le progrès nécessaire, tant en matière de compétitivité qualitative et quantitative du mode de transport ferroviaire que de sa nécessaire connexion avec d'autres modes de transport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

Only comprehensive liberalisation will allow the necessary progress to be made so that the railway, as a carrier, has the qualitative and quantitative capacity to provide services and integrate with other carriers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-03]

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