Question n 198 M. Scott Reid: En ce qui concerne le Centre national des Arts (CNA): a) pour chacun des exercices financiers de 2001-2002 à 2010-2011, combien de billets de faveur à des représentations au CNA, notamment, mais sans s’y limiter, de l’orchestre du CNA, du théâtre anglais, du théâtre français, et de danse, ont été offerts par le gouvernement aux députés et aux sénateurs du Parlement, aux députés de l’Assemblée législative de l’Ontario, aux députés de l’Assemblée nationale du Québec, à des élus municipaux et à d’autres personnalités non élues, à des diplomates et à des fonctionnaires, et ce, par catégorie ...[+++]

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Question No. 198 Mr. Scott Reid: With regard to the National Arts Centre (NAC): (a) for each of the fiscal years from 2001-2002 to 2010-2011, how many complimentary tickets to NAC performances, including, but not limited to, NAC Orchestra, English theatre, French theatre, and dance performances have been given free of charge by the government to Members of Parliament, Senators, Ontario Members of Provincial Parliament, Quebec Members of the National Assembly, elected municipal officials, unelected officials, diplomats and public serva ...[+++]

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(4) L’établissement participant en faveur duquel l’opération est effectuée est réputé avoir la possession de la lettre de dépôt ou du billet de dépôt; si l’opération ne porte que sur un droit se rattachant à l’un d’eux, il est réputé avoir la possession d’une lettre ou d’un billet dont la valeur est celle du droit en question.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) A participant in whose favour the transaction is effected is deemed to be in possession of the depository bill or note. If the transaction relates to an interest in a depository bill or note, the participant in whose favour the transaction is effected is deemed to be in possession of a depository bill or note representing the interest.

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20. souligne que le comportement des usagers des transports est déterminant et demande que soient mises en place des incitations en faveur d’un choix durable des modes de transport, ce qui implique que soient présentées, d’ici 2013, des propositions visant à développer des initiatives encourageant le changement de comportement, en particulier chez les jeunes, et le développement d’infrastructures urbaines destinées aux piétons et aux cyclistes, à doubler le nombre des usagers des transports publics écologiques, ainsi qu’à promouvoir l’utilisation des billets électroni ...[+++]

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20. Stresses that the behaviour of transport users is decisive and calls for the creation of incentives to choose sustainable means of transport, where proposals should be made by 2013 to develop initiatives that promote behavioural changes, especially among young people, and develop infrastructure for pedestrians and cyclists in towns, to double the number of passengers on public transport, which mainly uses alternative sources of energy, and to establish e-tickets for multi-modal travel, where pricing policy should be considered as an incentive; calls on the Commission to present a strategy to promote the use of bicycles and safe journeys b ...[+++]

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Parallèlement, des instruments de financement innovants spécialisés associés uniquement à des politiques de développement existent, tels que le mécanisme, récemment proposé par la Commission, de financement de l'adaptation au changement climatique à l'échelle mondiale en faveur des pays en développement les plus pauvres et les plus vulnérables ainsi que les prélèvements sur les billets d'avion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-06]

At the same time there are possibilities for specialised innovative financing tools linked only to development policies such as the recent Commission's proposal for a Global Climate Change Financing Mechanism in favour of the most vulnerable and poorest developing countries and the air tickets levies.

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De plus, ces indemnisations devraient être calculées sur la base du fret net, c'est-à-dire le fret sans la TVA et les retenues en faveur de tiers, et non pas sur la base du "prix du billet", comme le prévoit la proposition de règlement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

Compensation should be calculated on the basis of net fare i.e. the fare without VAT and deductions by third parties, and not ‘the ticket price’, as provided for in the proposal.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

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Nous devons voter en faveur d’une diminution du prix des billets d’avion, d’une augmentation du choix et d’une plus grande transparence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

We must vote for lower air fares, more choice and greater transparency.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

Nous avons toujours parlé en faveur des citoyens de ces pays qui voulaient leur billet d’entrée pour l’Union européenne. Il serait donc illogique de demander la suspension des négociations d’adhésion de la Roumanie, cela reviendrait à envoyer le mauvais message.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

This fact would make it illogical to call for the suspension of Romania’s accession negotiations; it would send completely the wrong message.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-09]

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Ce n'est pas vrai qu'on nous fait passer pour des quémandeurs de faveurs vis-à-vis du gouvernement fédéral.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-04-23]

And we are certainly not seen as begging favours from the federal government.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-04-23]

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Ceci est une pratique courante aux Etats-Unis; (1) COM(90) 99 - 2 - - ensuite, s'il y a lieu d'imposer le débarquement à certains passagers, il faudra commencer par débarquer les passagers bénéficiant de billets de faveur tels que ceux émis pour le bénéfice des employés de la compagnie.

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This is standard practice in the United States. 1 COM(90) 99 - 2 - - Secondly, if some passengers have to be refused boarding, the first to go must be those holding reduced-fare tickets, such as those issued to airline employees.

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En fait, de telles mesures en faveur de l'écu constituent le prolongement, vers le grand public, du recours que font les divers réseaux ferroviaires européens à l'écu pour résoudre un problème simple en apparence, mais complexe dans la réalité : en quelles espèces calculer et payer les parts du prix de vente d'un billet international qui sont dues aux divers réseaux nationaux sur lesquels s'effectue le trajet ?

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In fact, these measures in favour of the ecu represent the extension towards the public of the use already made of the ecu by SNCB/NMBS to resolve a rather complex problem : in which currency should the different portions of the price of an international railway ticket, owed to the various railway companies involved, be calculated and settled ?

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